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    电磁离合器装置、四轮驱动车、电磁离合器的控制方法以及四轮驱动车的控制方法
    1.
    发明授权
    电磁离合器装置、四轮驱动车、电磁离合器的控制方法以及四轮驱动车的控制方法 失效

    公开(公告)号：CN104044454B

    公开(公告)日：2019-03-08

    申请号：CN201410089980.7

    申请日：2014-03-12

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 藤井则行 ,  铃木邦彦

    IPC: B60K17/348 ,  F16D27/10

    Abstract: 本发明提供电磁离合器装置、四轮驱动车、电磁离合器的控制方法以及四轮驱动车的控制方法。电磁离合器装置具备：摩擦离合器机构，其具有与输出轴部件以不能相对旋转的方式连结的第一摩擦部件、以及与输入轴部件以不能相对旋转的方式连结并且通过电磁线圈的电磁力能够与第一摩擦部件摩擦接合的第二摩擦部件；锁定套筒，其与输入轴部件以不能相对旋转的方式连结，并且能够在仅与输入轴部件啮合的第一位置和与输出轴部件及输入轴部件共同啮合的第二位置之间轴向移动；以及按压部件，在其与第二摩擦部件之间形成磁路，并且通过电磁线圈的电磁力，以使锁定套筒从第一位置移动至第二位置的方式按压锁定套筒。

    驱动力分配装置
    2.
    发明公开
    驱动力分配装置 有权

    公开(公告)号：CN108394272A

    公开(公告)日：2018-08-14

    申请号：CN201810116530.0

    申请日：2018-02-06

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 藤井则行

    IPC: B60K17/34

    Abstract: 本发明提供一种驱动力分配装置(1)，其包括：小齿轮轴(21)与中间旋转构件(3)之间的驱动力切断连接机构(5)；中间旋转构件(3)与第一输出旋转构件(61)之间的第一驱动力调整机构(4L)；中间旋转构件(3)与第二输出旋转构件(62)之间的第二驱动力调整机构(4R)；以及液压单元(81)，产生使驱动力切断连接机构(5)以及第一驱动力调整机构及第二驱动力调整机构(4L、4R)进行动作的工作油的压力。液压单元(81)具有单独的液压泵(82)和液压回路(83)，该液压回路将从液压泵(82)排出的工作油的压力分配到活塞(50、421、441)的液压缸室(2c～2e)。

    电磁离合器
    3.
    发明公开
    电磁离合器 无效

    公开(公告)号：CN102365472A

    公开(公告)日：2012-02-29

    申请号：CN201080014164.X

    申请日：2010-03-12

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 藤井则行 ,  西地诚

    IPC: F16D27/115

    CPC classification number: F16D27/115 ,  F16D27/004 ,  F16D2027/008

    Abstract: 本发明提供电磁离合器，能够不增加内离合器片以及外离合器片的个数而增大离合器容量，从而得到足够大的离合力。该电磁离合器包括中间部件(8)，该中间部件(8)以不能相对旋转的方式与内离合器片(7a)连结，承受旋转部件(5)的旋转力而朝离合器机构(7)移动，中间部件(8)具有：通过向离合器机构(7)的移动而朝使内离合器片(7a)以及外离合器片(7b)相互摩擦卡合的方向推压电枢(21)的推压部(23a)、以及将旋转部件(6)的旋转力转换成朝离合器机构(7)的移动力的移动力转换部(24)，移动力转换部(24)配置在中间部件(8)与旋转部件(5)之间。

    离合器装置
    4.
    发明授权
    离合器装置 有权

    公开(公告)号：CN111306214B

    公开(公告)日：2023-07-14

    申请号：CN201911218552.9

    申请日：2019-12-03

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 藤井则行

    IPC: F16D25/0638 ,  F16D25/12

    Abstract: 离合器装置包括：包括圆筒部和底部的离合器外罩；多盘离合器；接收构件；和挤压构件，相对于离合器外罩在轴向方向上移动以将多盘离合器从底部侧朝向接收构件挤压。挤压构件包括比底部靠径向内侧或外侧设置的环形部和从环形部在径向方向上突出的多个突出部，环形部与突出部一体地设置。离合器外罩的底部具有容纳突出部的多个切口。突出部在切口内在轴向方向上移动以挤压多盘离合器。

    前后轮驱动车辆
    5.
    发明公开
    前后轮驱动车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN114537133A

    公开(公告)日：2022-05-27

    申请号：CN202111374933.3

    申请日：2021-11-19

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 藤井则行

    IPC: B60K17/08 ,  B60K17/34

    Abstract: 一种前后轮驱动车辆包括：电动马达(2)；变速机构(4)；第一输出旋转轴(51)，该第一输出旋转轴(51)将已经传递到中间输出构件(45)的电动马达(2)的驱动力传递到前轮侧和后轮侧中的一侧；以及第二输出旋转轴(52)，该第二输出旋转轴(52)将已经传递到中间输出构件(45)的所述驱动力传递到前轮侧和后轮侧中的另一侧。第一和第二输出旋转轴(51、52)与中间输出构件(45)同轴地设置。电动马达(2)被设置成使得马达轴(24)的旋转轴线被定位成与中间输出构件(45)以及第一和第二输出旋转轴(51、52)的旋转轴线平行，并且在中间输出构件(45)以及第一和第二输出旋转轴(51、52)的旋转轴线的竖直上方。

    驱动力分配装置
    6.
    发明公开
    驱动力分配装置 有权

    公开(公告)号：CN108437789A

    公开(公告)日：2018-08-24

    申请号：CN201810117146.2

    申请日：2018-02-06

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 藤井则行

    IPC: B60K17/34 ,  B60K17/08

    Abstract: 本发明提供一种驱动力分配装置(1)，其包括：正交齿轮对(20)，由小齿轮轴(21)和环齿轮构件(22)构成；外壳(2)，容纳正交齿轮对(20)；中间旋转构件(3)，能够与环齿轮构件(22)在同一轴上相对旋转；离合器构件(51)，将环齿轮构件(22)与中间旋转构件(3)连结；以及第一和第二驱动力调整机构(4L、4R)，能够分别调整从中间旋转构件(3)向第一和第二输出旋转构件(61、62)传递的驱动力。环齿轮构件(22)具有环齿轮部(221)及筒部(222)，在沿轴向夹着环齿轮部(221)的两个位置通过一对轴承(713、714)将筒部(222)支承为能够旋转。

    驱动力传递装置
    7.
    发明授权
    驱动力传递装置 失效

    公开(公告)号：CN102963246B

    公开(公告)日：2016-07-20

    申请号：CN201210307981.5

    申请日：2012-08-27

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 藤井则行 ,  宅野博 ,  铃木邦彦 ,  都筑勇治

    IPC: B60K6/38 ,  F16D27/14

    CPC classification number: F16D27/115 ,  F16D13/52 ,  F16D13/757 ,  F16D27/004 ,  F16D2023/123 ,  F16D2500/5029

    Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置。驱动力传递装置(1)具备：借助通过辅助离合器(10)的离合器动作而进行的动作将来自外壳(12)的旋转力转换成作为主离合器(8)的离合器力的第一凸轮推力(P1)的第一凸轮机构(15)、和先于由第一凸轮机构(15)进行第一凸轮推力的转换而进行动作并产生用于缩短主离合器(8)的离合器片间隔的第二凸轮推力(P2)的第二凸轮机构(16)，第二凸轮机构(16)具有：从凸轮动作用的驱动源(5)接受作为其动作力的旋转力而旋转的输入用的凸轮部件(160)、以及在与输入用的凸轮部件(160)之间产生第二凸轮推力(P2)并输出的输出用的凸轮部件(161)。

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