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    驱动力分配装置
    1.
    发明公开
    驱动力分配装置 无效

    公开(公告)号：CN110588338A

    公开(公告)日：2019-12-20

    申请号：CN201910500489.1

    申请日：2019-06-11

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 大薮干治 ,  铃木义则 ,  都筑勇治 ,  井上广幸 ,  大田原直辉 ,  丹羽祐二 ,  久保贵裕 ,  品川和辉 ,  久保亮一

    IPC: B60K17/34 ,  B60K17/354 ,  B60R17/00

    Abstract: 本发明提供一种驱动力分配装置。将所输入的驱动源的驱动力向第一离合器轮毂(31)及第二离合器轮毂(32)分配并输出的驱动力分配装置(2)具有：离合器壳体(30)，被输入驱动力；第一多片离合器(33)，配置在离合器壳体与第一离合器轮毂之间；及第二多片离合器(34)，配置在离合器壳体与第二离合器轮毂之间。按压第一多片离合器(33)的第一按压机构(5)具有：环状的按压部(541)，配置于离合器壳体的底壁部(303)与第一多片离合器之间；腿部(542)，插通于在底壁部形成的插通孔(303a)；及润滑油导入部(543)，将从第一离合器轮毂与底壁部之间的间隙供给的润滑油向第一多片离合器侧引导。

    液压动力转向设备
    3.
    发明公开
    液压动力转向设备 无效

    公开(公告)号：CN102452417A

    公开(公告)日：2012-05-16

    申请号：CN201110330096.4

    申请日：2011-10-20

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 酒卷正彦 ,  蓬乡泰宏 ,  椎名晶彦 ,  尾崎哲也 ,  久保亮一

    IPC: B62D5/06

    CPC classification number: B62D5/09 ,  B62D5/065 ,  B62D15/027

    Abstract: 本发明提供一种用于利用液压缸辅助车辆转向的液压动力转向设备，所述设备包括：流量控制阀，所述流量控制阀能够改变用于所述液压缸的液压流体的供给/排出量；检测装置，所述检测装置检测车辆的运转状态；以及控制部，所述控制部基于所述检测装置的检测结果设定用于所述液压缸的液压流体的供给/排出模式，并根据所述供给/排出模式控制所述流量控制阀。

    分解器的异常检测装置和电动式动力转向装置
    4.
    发明公开
    分解器的异常检测装置和电动式动力转向装置 无效

    公开(公告)号：CN101660927A

    公开(公告)日：2010-03-03

    申请号：CN200910168504.3

    申请日：2009-08-21

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 裹则岳 ,  久保亮一

    IPC: G01D5/12 ,  B62D5/04 ,  B62D6/00

    CPC classification number: G01D5/24461

    Abstract: 本发明提供一种分解器的异常检测装置和电动式动力转向装置。在分解器和使用该分解器的电动式动力转向装置中，相对于分解器转子的旋转中心均等地配置的各分解器线圈的一端在一个连接点电连接，并且该连接点的电压维持在规定的基准电压。而且，在ECU中，在满足下述中至少一种情况下即测得所述分解器的异常，分别是：平方和(Fs)不满足F1＜Fs＜F2(平方和Fs不在规定的第一范围内)和相加值(Fa)不满足|Fa|＜F3(相加值Fa不在规定的第二范围内)。

    驱动力分配装置
    5.
    发明公开
    驱动力分配装置 无效

    公开(公告)号：CN110360306A

    公开(公告)日：2019-10-22

    申请号：CN201910280036.2

    申请日：2019-04-09

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 大薮干治 ,  铃木义则 ,  都筑勇治 ,  久保亮一 ,  大田原直辉 ,  品川和辉 ,  久保贵裕 ,  丹羽祐二

    IPC: F16H57/04 ,  B60K17/34

    Abstract: 本发明提供一种驱动力分配装置。驱动力分配装置(2)具备：与齿圈(22)一起旋转的空心轴(23)；轴部(242)插通于空心轴(23)的第一输出轴(24)；配置在与第一输出轴(24)相同的轴上的第二输出轴(25)；将传递到空心轴(23)的驱动力向第一及第二输出轴(24、25)传递的驱动力传递机构(3)。壳体构件(4)具有被导入由齿圈(22)拢起的润滑油的润滑油导入室(411)，从润滑油导入室(411)经由空心轴(23)与第一输出轴(24)的轴部(242)之间向驱动力传递机构(3)供给润滑油。润滑油导入室(411)形成在对第一输出轴(24)的一端部进行支承的轴承机构(7)与空心轴(23)之间。

    驱动力传递装置及四轮驱动车
    8.
    发明授权
    驱动力传递装置及四轮驱动车 失效

    公开(公告)号：CN107444111B

    公开(公告)日：2021-12-07

    申请号：CN201710239700.X

    申请日：2017-04-13

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 伊藤功 ,  宅野博 ,  藤井则行 ,  久保亮一

    IPC: B60K17/354 ,  B60K17/348 ,  F16H48/42

    Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置及四轮驱动车。驱动力传递装置(1)具备：龆轮轴(3)，具有龆轮齿部(30)、向龆轮齿部(30)的一侧延伸的第一轴部(31)、及向龆轮齿部(30)的另一侧延伸的第二轴部(32)；齿圈(55)，与龆轮齿部(30)啮合；离合器壳体(2)，能够在与龆轮轴(3)相同的旋转轴线上相对旋转；离合机构(4)，配置在离合器壳体(2)与龆轮轴(3)的第一轴部(31)之间；差速器托架(6)，收容齿圈(55)。龆轮轴(3)中，第一轴部(31)由第一轴承(81)支承，第二轴部(32)由第二轴承(82)支承，离合器壳体(2)经由外嵌于第一轴部(31)的第三轴承(83)而支承于龆轮轴(3)。

    驱动力分配装置
    9.
    发明公开
    驱动力分配装置 无效

    公开(公告)号：CN110315967A

    公开(公告)日：2019-10-11

    申请号：CN201910248414.9

    申请日：2019-03-29

    Applicant: 株式会社捷太格特

    Inventor： 都筑勇治 ,  大薮干治 ,  久保亮一 ,  大田原直辉 ,  井上广幸 ,  大野峻

    IPC: B60K17/35

    Abstract: 本发明提供一种驱动力分配装置。驱动力分配装置(2)具备：中空轴(23)，与齿圈(22)一体地旋转；筒状的离合器壳体(30)，该离合器壳体(30)与中空轴(23)的相对旋转受到限制；第一多片离合器及第二多片离合器(33、34)，分别配置在离合器壳体(30)与第一离合器轮毂及第二离合器轮毂(31、32)之间；及止动环(36)，防止离合器壳体(30)从中空轴(23)脱落。止动环(36)与形成于中空轴(23)的螺纹孔(230a)螺合。中空轴(23)的供离合器壳体(30)的内周卡合部(304)卡合的外周卡合部(233)的至少一部分形成于螺纹孔(230a)的外周。

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