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公开(公告)号：CN1935311A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610151837.1
申请日：2003-05-22
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 一种液体罐，在该罐(1)内，设有旋流式的气泡消除装置(30)，从而，在外部无需确保气泡消除装置(30)用的设置空间，可减小油压系统的专有空间。通过预先将气泡消除装置(30)安装在液体罐(1)内，而不必另外设置在液压回路中，可迅速地进行设置作业。由于另设有消除气泡后的液压油用的流出口(322)、和排出气泡用的排出口(333)，故可将排出口(333)开口引导到排油空间(127)中，即使液压油罐(1)摇动很大，也不用担心刚流出的液压油与气泡混在一起，能可靠地消除气泡。
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公开(公告)号：CN100453139C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200610151837.1
申请日：2003-05-22
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 一种液体罐，在该罐(1)内，设有旋流式的气泡消除装置(30)，从而，在外部无需确保气泡消除装置(30)用的设置空间，可减小油压系统的专有空间。通过予先将气泡消除装置(30)安装在液体罐(1)内，而不必另外设置在液压回路中，可迅速地进行设置作业。由于另设有消除气泡后的液压油用的流出口(322)、和排出气泡用的排出口(333)，故可将排出口(333)开口引导到排油空间(127)中，即使液压油罐(1)摇动很大，也不用担心刚流出的液压油与气泡混在一起，能可靠地消除气泡。
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公开(公告)号：CN102884296B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180022882.6
申请日：2011-02-16
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F02D41/1497 , E02F9/0841 , E02F9/2066 , E02F9/2246 , E02F9/225 , E02F9/2253 , E02F9/2292 , F02D29/02 , F02D2200/1012 , F02D2200/501 , F02D2250/18 , F02D2250/26
Abstract: 本发明的课题在于，提供能够抑制操作性下降并提高降低油耗的效果的作业车辆和作业车辆的控制方法。作业车辆具有控制部（10），控制部（10）判定是否满足表示车辆处于低负载状态的低负载条件，控制部（10）将发动机（21）控制为：当满足低负载条件时，与没有满足低负载条件时相比发动机（21）的输出扭矩的上限值降低。并且，控制部（10）使满足低负载条件时的发动机（21）的输出扭矩的上限值的降低量与检测到的车速、车辆的加速度、发动机转速的加速度中的至少一个条件和检测到的发动机转速的变化对应地变化。
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公开(公告)号：CN101558243B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200780046405.7
申请日：2007-10-24
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/2246 , B60W2300/17 , E02F9/2235 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/02 , F04B17/05 , F04B49/06 , F04B2201/1202 , F04B2203/0604 , F04B2203/0605 , Y10T477/636 , Y10T477/688 , Y10T477/69383
Abstract: 本发明提供一种工程车辆的发动机负载控制装置，该发动机负载控制装置(30)搭载在轮式装载机(50)中，该轮式装载机(50)将发动机(1)的输出经由如装载机构用液压泵(8)那样的可变容量型液压泵传递给装载机构用液压缸(14)等液压执行机构。控制器(18)基于发动机转速传感器(1a)和行程传感器(17a)检测到的发动机(1)的目标转速和实际转速，计算出单位时间内的目标转速与实际转速的接近率(α)，并根据接近率(α)的大小调整各液压泵(7～9)的最大吸收扭矩。
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公开(公告)号：CN101400898A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008233.4
申请日：2007-03-12
Abstract: 一种液体箱(1)，包括：收纳液体的箱主体(10)和设置在箱主体(10)内来把液体中含有的气泡除去的气泡除去装置(40)；箱主体(10)具有：把箱主体(10)内至少一分为二的隔板(16A)和用于把液体向外部送出的送出口；气泡除去装置(40)在箱主体(10)内具有：除去气泡后的液体流出的流出口和把除去的气泡排出的排出口，送出口相对隔板(16A)被设置在流出口侧，隔板(16A)把箱主体(10)内分隔成设置有流出口和送出口的一侧和排出口侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100453138C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200610151836.7
申请日：2003-05-22
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 一种液体罐，在该罐(1)内，设有旋流式的气泡消除装置(30)，从而，在外部无需确保气泡消除装置(30)用的设置空间，可减小油压系统的专有空间。通过予先将气泡消除装置(30)安装在液体罐(1)内，而不必另外设置在液压回路中，可迅速地进行设置作业。由于另设有消除气泡后的液压油用的流出口(322)、和排出气泡用的排出口(333)，故可将排出口(333)开口引导到排油空间(127)中，即使液压油罐(1)摇动很大，也不用担心刚流出的液压油与气泡混在一起，能可靠地消除气泡。
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公开(公告)号：CN102782221B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180012468.7
申请日：2011-02-16
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F02D29/04 , B60D1/248 , B60D1/62 , B60W10/30 , B60W30/1886 , E02F3/431 , E02F9/2029 , E02F9/2079 , E02F9/2246 , E02F9/2253 , E02F9/2289 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , E02F9/265 , F16H61/472 , Y02T10/76
Abstract: 本发明的课题在于提供一种作业车辆及作业车辆的控制方法，能够减少油耗，并且能够抑制操作性下降。在作业车辆中，控制部对使工作装置上升的提升力与车辆的牵引力之比和规定的阈值进行比较。控制部进行在需要增加提升力的情况下降低牵引力的牵引力降低控制。
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公开(公告)号：CN101558243A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200780046405.7
申请日：2007-10-24
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/2246 , B60W2300/17 , E02F9/2235 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F02D29/02 , F04B17/05 , F04B49/06 , F04B2201/1202 , F04B2203/0604 , F04B2203/0605 , Y10T477/636 , Y10T477/688 , Y10T477/69383
Abstract: 本发明提供一种工程车辆的发动机负载控制装置，该发动机负载控制装置(30)搭载在轮式装载机(50)中，该轮式装载机(50)将发动机(1)的输出经由如装载机构用液压泵(8)那样的可变容量型液压泵传递给装载机构用液压缸(14)等液压执行机构。控制器(18)基于发动机转速传感器(1a)和行程传感器(17a)检测到的发动机(1)的目标转速和实际转速，计算出单位时间内的目标转速与实际转速的接近率(α)，并根据接近率(α)的大小调整各液压泵(7～9)的最大吸收扭矩。
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公开(公告)号：CN100453140C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200610151839.0
申请日：2003-05-22
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 一种液体罐，在该罐(1)内，设有旋流式的气泡消除装置(30)，从而，在外部无需确保气泡消除装置(30)用的设置空间，可减小油压系统的专有空间。通过予先将气泡消除装置(30)安装在液体罐(1)内，而不必另外设置在液压回路中，可迅速地进行设置作业。由于另设有消除气泡后的液压油用的流出口(322)、和排出气泡用的排出口(333)，故可将排出口(333)开口引导到排油空间(127)中，即使液压油罐(1)摇动很大，也不用担心刚流出的液压油与气泡混在一起，能可靠地消除气泡。
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公开(公告)号：CN1966123A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610151838.6
申请日：2003-05-22
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 一种液体罐，在该罐(1)内，设有旋流式的气泡消除装置(30)，从而，在外部无需确保气泡消除装置(30)用的设置空间，可减小油压系统的专有空间。通过预先将气泡消除装置(30)安装在液体罐(1)内，而不必另外设置在液压回路中，可迅速地进行设置作业。由于另设有消除气泡后的液压油用的流出口(322)、和排出气泡用的排出口(333)，故可将排出口(333)开口引导到排油空间(127)中，即使液压油罐(1)摇动很大，也不用担心刚流出的液压油与气泡混在一起，能可靠地消除气泡。
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