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公开(公告)号：CN101548048B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200780042504.8
申请日：2007-11-22
IPC: E02F3/34
CPC classification number: E02F9/0841 , E02F3/3411
Abstract: 本发明涉及一种轮式装载机，其具备：由左右一对侧构件(11)构成的铲斗臂(10)、连接着一对侧构件(11)的根端侧的前机架(3)、根端侧与前机架(3)连接而前端侧与侧构件连接的臂液压缸，一对侧构件(11)的根端侧的间隔(W1)比前端侧的间隔(W2)小，在前机架(3)左右的最外侧，设置有随着向上方延伸而向左右方向的中央倾斜的面状部(29)，在该面状部(29)的下部侧，设置有安装着臂液压缸的根端侧的安装轴套(3A)，且在该面状部(29)的上部侧，设置有安装着侧构件(11)的根端侧的安装轴套(3B)。
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公开(公告)号：CN100408768C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200410044669.7
申请日：2004-05-19
CPC classification number: E02F9/02
Abstract: 本发明提供一种建筑机械，该建筑机械，其履带式行走体的构架，具有箱状的中央构架、配置在中央构架两侧部外方的一对履带架、连接中央构架和履带架的连结构件，将中央构架和连结构件的接合部上的中央构架的上面或下面和连结构件的中央接合部的上面或下面的各自的高度差中至少任意一个，设定为各自中央构架的上面板或下面板的厚度范围或其以下的尺寸。这种建筑机械，在作业中，能够适当地传递施加给车体的负荷，确保车体的强度，在提高可靠性的同时，提高焊接的可靠性。
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公开(公告)号：CN1965130B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200580018743.0
申请日：2005-06-02
CPC classification number: E02F9/163 , B60R21/11 , B62D33/0625
Abstract: 本发明涉及一在工作车辆中设置有ROPS强度的遮蓬安装结构，具体来说涉及这样一遮蓬安装结构，其即使在一具有相对重量轻的紧凑工作车辆中也不增加配重。从下表面侧支承一顶部安装板(5a)的一对左和右支承柱(10a、10b)的下端，通过一安装座板(11)连接和牢固地附连。一安装支架(3)设置有一支承柱(15)和一遮蓬安装座(16)，其中，靠近一端的一部分附连到支承柱(15)，并通过一安装螺栓(13)牢固地支承和固定安装座板(11)。支承柱(15)支承和固定到一配重或诸如此类的构件上，遮蓬安装座(16)的另一端部分利用一附连在一回转框架上的支架(22)进行支承和固定。安装支架(3)可由一金属板等构造以便减轻重量。
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公开(公告)号：CN101525008B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910004048.9
申请日：2009-02-09
Inventor： 远藤武士
IPC: B62D33/07
CPC classification number: B62D33/07
Abstract: 本发明涉及驾驶室的倾斜锁止结构，其中，在固定于车架(15)、与以铰接轴(14)为中心的驾驶室(1)的倾斜方向同心圆弧状构成的扇形立设部(3a)上形成分别与驾驶室(1)的向下倾斜位置和向上倾斜位置对应的第一卡合孔、第二卡合孔(5b)。将立设部(3a)插入固定于驾驶室框架(16)的动作部件(7)内，在动作部件(7)上滑动自如地配设有被弹簧作用的卡止销(8)。通过使卡止销(8)在立设部(3a)的面上滑动，能够自动使卡止销(8)卡合于第一卡合孔或第二卡合孔(5b)。
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公开(公告)号：CN101489854B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200780026303.9
申请日：2007-06-15
CPC classification number: B62D55/10 , B62D21/186 , E02F9/02 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明提供一种能够利用板金的折曲分别构成中央部件、支腿、下板的中央机架及所述中央机架的制造方法。通过板金的折曲，将一对前支腿(13)及后支腿(14)形成为截面形状呈大致倒U字形状，通过板金的折曲，将中央部件(10)形成为截面形状呈大致“コ”字形状。将这些前支腿(13)、后支腿(14)、中央部件(10)、中央前板(22)、中央后板(23)载置于俯视的情况下呈大致X字形状且其横截面呈大致等腰梯形形状的下板(18)上并进行焊接固定。由此，在不使用高价模具的情况下，能够使用通过板金的折曲而形成的中央部件、支腿、下板来容易地制造中央机架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101525008A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910004048.9
申请日：2009-02-09
Inventor： 远藤武士
IPC: B62D33/07
CPC classification number: B62D33/07
Abstract: 本发明涉及驾驶室的倾斜锁止结构，其中，在固定于车架(15)、与以铰接轴(14)为中心的驾驶室(1)的倾斜方向同心圆弧状构成的扇形立设部(3a)上形成分别与驾驶室(1)的向下倾斜位置和向上倾斜位置对应的第一卡合孔、第二卡合孔(5b)。将立设部(3a)插入固定于驾驶室框架(16)的动作部件(7)内，在动作部件(7)上滑动自如地配设有被弹簧作用的卡止销(8)。通过使卡止销(8)在立设部(3a)的面上滑动，能够自动使卡止销(8)卡合于第一卡合孔或第二卡合孔(5b)。
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公开(公告)号：CN101454579A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780018829.2
申请日：2007-03-20
CPC classification number: F15B11/166 , E02F9/2225 , E02F9/2239 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B2211/20523 , F15B2211/20553 , F15B2211/625 , F15B2211/6316 , F15B2211/6355 , F15B2211/6653 , F15B2211/67 , F15B2211/7058 , F15B2211/71 , F15B2211/75 , F15B2211/85
Abstract: 本发明涉及一种建筑机械的操作控制回路。该操作控制回路根据发动机转速的降低而使旋转马达这样的驱动器的速度降低。在发动机转速是满载转速的情况下，主控管路的主控压力被设定成溢流阀的溢流压。当发动机转速降低时，主控液压油的流量减少而节流部的压差比溢流压小，所以把主控压力设定成压差。这时，即使驾驶员把操作杆操作到全行程位置而把主控液压油向旋转用滑阀供给，也由于主控压力低而滑阀不成为全开状态。由此，向旋转马达供给的工作油的流量减少，旋转速度降低。
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公开(公告)号：CN101400898A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008233.4
申请日：2007-03-12
Abstract: 一种液体箱(1)，包括：收纳液体的箱主体(10)和设置在箱主体(10)内来把液体中含有的气泡除去的气泡除去装置(40)；箱主体(10)具有：把箱主体(10)内至少一分为二的隔板(16A)和用于把液体向外部送出的送出口；气泡除去装置(40)在箱主体(10)内具有：除去气泡后的液体流出的流出口和把除去的气泡排出的排出口，送出口相对隔板(16A)被设置在流出口侧，隔板(16A)把箱主体(10)内分隔成设置有流出口和送出口的一侧和排出口侧。
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公开(公告)号：CN101124411A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200680004394.1
申请日：2006-02-07
Inventor： 伊东进一
CPC classification number: E02F9/226 , F15B21/044 , F15B2211/3111 , F15B2211/40507 , F15B2211/41563 , F15B2211/423 , F15B2211/611 , F15B2211/635 , F15B2211/6355 , F15B2211/655 , F15B2211/851
Abstract: 管路(93)中设有连通管路(93)和工作油箱(51)的管路(71)。在此管路(71)上设置节流阀(72)，构成带节流阀管路(7)。工作油箱(51)与液压泵(52)之间混入空气时，驱动液压泵(52)，从带节流阀管路(7)向工作油箱(51)排出空气，除去液压回路(5)内的空气。空气被除去后，由于节流阀(72)的阻力变大，工作油从辅助泵(522)流向PPC阀(61)。由于通过带节流阀管路(7)能够以简单的结构除去空气，所以从最初就向液压工作缸(44)供给除去了空气的工作油，从而液压工作缸能实现良好的响应性。
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公开(公告)号：CN101119886A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200680003517.X
申请日：2006-01-30
IPC: B62D33/067 , B62D33/073 , E02F9/16
Abstract: 在具有倾斜底板(7)的作业车辆中，该倾斜底板可以容易地向上和向下倾斜。可以出色地执行围绕发动机的维护。在相对基底框架(R)向上和向下倾斜的倾斜底板上设置扭杆(9)，该扭杆的一端安装在倾斜底板上而其另一端则安装在基底框架上。在倾斜底板向上倾斜的最大打开位置和倾斜底板已向下倾斜的闭合位置，其上设置驾驶室(C)的倾斜底板的重心(G)位置相对倾斜底板的转动中心横穿上死点彼此相对。扭杆的中性位置位于闭合位置和最大打开位置之间。
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