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公开(公告)号：CN116780039A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310160859.8
申请日：2023-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/617 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 提供能够抑制多个蓄电池的温度的偏差的蓄电池冷却系统。蓄电池冷却系统(10)具备：蓄电池冷却流路(20)；蓄电池冷却流路的第一出入部(23)和第二出入部(24)；具有入口部(51)、第一出口部(52)和第二出口部(53)的流入侧三通阀(50)；具有第一入口部(61)、第二入口部(62)和出口部(63)的流出侧三通阀(60)；将流入侧三通阀的第一出口部与第一出入部连接的第一供给流路(41)；将流入侧三通阀的第二出口部与第二出入部连接的第二供给流路(42)；将流出侧三通阀的第一入口部与第二出入部连接的第一排出路径(45)；以及将流出侧三通阀的第二入口部与第一出入部连接的第二排出路径(46)。
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公开(公告)号：CN102216122B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980146269.8
申请日：2009-12-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R16/0207 , B60K13/04 , B60K2001/008
Abstract: 本发明提供一种车辆的配线结构。所述车辆的配线结构具备：两端经由设在底板上的电源侧贯通口及电负载侧贯通口而插入所述车辆内的管(20)、穿过管(20)内而将电源与电负载连接的电缆(40a、40b、41)，在该车辆的配线结构中，从电源侧贯通口(60)插入的管(20)的端部引出的电缆由设置在车辆内部的第一线缆引导件(70)限制而配线至与电源连接的连接部，并且，从电源侧贯通口(60)插入的管(20)的端部到达至第一线缆引导件(70)的设置部位，管(20)由贯通口密封构件(61)支承，该贯通口密封构件(61)具有供管(20)贯通的管贯通口(62)并堵塞电源侧贯通口(60)。
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公开(公告)号：CN102470742A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080032007.1
申请日：2010-07-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K1/00 , B60K2001/0427 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2250/16 , B60Y2400/61 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216
Abstract: 提供一种电气部件的配置结构，其能够充分确保车厢内的空间，并且既能够实现轻量化又能够将电气部件牢固地固定于车身。包括在驾驶座5a和副驾驶座5b之间配置的电气部件在内的电气部件箱20被车辆的地板11和固定转向装置37的转向悬挂梁31支承。
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公开(公告)号：CN101340013A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810130880.9
申请日：2006-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开一种车辆用电源装置，其在车身前后方向延伸的左右的侧部车架(11)之间，偏靠车身左侧地载置收置电池的电池盒(18)，并在电池盒(18)的车身右侧的端部，连接对电池进行冷却的冷却空气的进气导管(19)和排气导管(20)，因此不仅能够用左右的侧部车架(11)保护电池盒免受侧面碰撞的冲击，而且能够将电池盒(18)的容积确保到最大限度，并能够确保配置进气导管(19)和排气导管(20)的空间。并且由于将电池盒(18)的左右两端部连接于左右的侧部车架(11)，因此不仅能够将电池盒(18)坚固地载置于车身，而且也能够通过电池盒(18)提高左右侧部车架(11)的刚性。
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公开(公告)号：CN1205678C
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN02150479.2
申请日：2002-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H05K7/20909 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L11/18 , Y02T10/7005 , Y10S903/904 , Y10S903/907
Abstract: 高压电封装箱结构，无论车厢内的温度过高或过低，都能防止对高压电产品性能造成不良影响。箱本体(70)的内部是收容高压电瓶部件(5、7、8)的。在箱本体(70)和高压电瓶部件(5、7、8)的间隙安装着由发泡树脂构成的夹层部件(200-203)。空气可以流经箱体内部，冷却其中的高压电产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1521058A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN200410002454.9
申请日：2004-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60K6/48 , B60R16/0215 , Y02T10/6221
Abstract: 高压电缆7U，7V，7W连接布置在一个发动机室外的变换器6连接，在发动机室内布置有一个电动/发电机，高压电缆7U，7V，7W各自穿过车辆地板下的金属保护管道30，并且高压电缆7U，7V，7W从发动机室内的电动/发电机的一个预定距离上穿过一个保护管20。
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公开(公告)号：CN118231967A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311722516.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/503 , H01M50/505 , H01M50/516 , H01M50/531 , H01M50/204
Abstract: 提供一种能够以节省空间的方式进行多个层压型单电池的极耳与导电连接构件的连接的单电池层叠体。单电池层叠体(1)具备层叠的多个层压型单电池(2)。在各层压型单电池中，多个层压型单电池的极耳(21、22)经由具有板形状的导电连接构件(30)而互相电连接。与导电连接构件连接的极耳具有从密封部(20)沿与层叠方向正交的方向呈直线状延伸到前端部(21a、22a)的直线部(211、221)。各极耳(21、22)的前端部(21a、22a)在层叠方向上位于导电连接构件(30)的内侧的内侧连接部分(47)处，通过导电连接构件(30)的表面中的与极耳(21、22)的延伸方向平行的面，与导电连接构件紧贴并接合。
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公开(公告)号：CN118173975A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311668618.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/517 , H01M50/591
Abstract: 本发明提供能够确保使用工具作业时的安全性并且能够节省空间的导电连接组件。与包括层叠的多个层压型电池单元的电池单元组连接的导电连接组件具备：导电连接部件，其与电池单元组连接；以及罩，其覆盖导电连接部件。导电连接部件通过螺栓与电池单元组连接，在罩设置有能够供用于紧固螺栓的工具插通的工具接近孔。罩与螺栓分离配置，并且能够在工具接近孔和螺栓对置的第一位置与工具接近孔和螺栓不对置的第二位置之间转移。第二位置处的罩位于比第一位置处的罩靠导电连接部件侧的位置。
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公开(公告)号：CN116895885A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310324841.7
申请日：2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/209 , H01M50/244
Abstract: 能节省空间且在水平方向上层叠有层压型单电池的电池组。电池组具备：多个层压型单电池(21)，它们在水平方向上层叠；电池壳体(3)，其具有配置在第一单电池组(2A)与第二单电池组(2B)之间的中间横框架(35)。连接第一单电池组和第二单电池组的导电连接部件(5)包括：与第一单电池组以及第二单电池组分别连接的第一导电连接部件(51)；板状的第二导电连接部件(52)，其将第一导电连接部件(51)彼此连接。第二导电连接部件包括：桥部(52a)，其与中间横框架的上表面(35a)相对；连接部(52b)，其与第一导电连接部件连接，连接部配置在比中间横框架(35)的上表面(35a)靠下方的位置。
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公开(公告)号：CN101340013B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200810130880.9
申请日：2006-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开一种车辆用电源装置，其在车身前后方向延伸的左右的侧部车架(11)之间，偏靠车身左侧地载置收置电池的电池盒(18)，并在电池盒(18)的车身右侧的端部，连接对电池进行冷却的冷却空气的进气导管(19)和排气导管(20)，因此不仅能够用左右的侧部车架(11)保护电池盒免受侧面碰撞的冲击，而且能够将电池盒(18)的容积确保到最大限度，并能够确保配置进气导管(19)和排气导管(20)的空间。并且由于将电池盒(18)的左右两端部连接于左右的侧部车架(11)，因此不仅能够将电池盒(18)坚固地载置于车身，而且也能够通过电池盒(18)提高左右侧部车架(11)的刚性。
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