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公开(公告)号：CN109252763A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810761836.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种装饰部件和使用该装饰部件的车辆用门把手。装饰部件具有：基材，其具有设计面；和薄膜件，其包覆所述设计面，所述基材具有尖状部，所述尖状部在从所述设计面的法线方向观察时随着朝向顶端部而变得尖锐，在所述尖状部中的朝向与所述设计面相反的一侧的表面上形成有粘贴壁部，所述粘贴壁部向远离所述设计面的方向突出，并且能够粘贴所述薄膜件。根据本发明，能够抑制外观不良的产生，提高成品率。
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公开(公告)号：CN109252763B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810761836.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种装饰部件和使用该装饰部件的车辆用门把手。装饰部件具有：基材，其具有设计面；和薄膜件，其包覆所述设计面，所述基材具有尖状部，所述尖状部在从所述设计面的法线方向观察时随着朝向顶端部而变得尖锐，在所述尖状部中的朝向与所述设计面相反的一侧的表面上形成有粘贴壁部，所述粘贴壁部向远离所述设计面的方向突出，并且能够粘贴所述薄膜件。根据本发明，能够抑制外观不良的产生，提高成品率。
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公开(公告)号：CN105706015A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480054541.0
申请日：2014-09-17
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G5/03 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/44
Abstract: 反力发生装置具有：马达，其是产生反力的驱动源；反力输出轴(13)，其与马达的输出轴联动而旋转；联动臂(15)，其将输入到反力输出轴(13)的马达的输出扭矩传递给操作踏板。在所述反力输出轴(13)和联动臂(15)之间，安装有扭矩限制机构(18)，其限制反力输出轴(13)和联动臂(15)之间规定值以上的扭矩的传递。
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公开(公告)号：CN105706015B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201480054541.0
申请日：2014-09-17
Applicant: 本田制锁有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05G5/03 , B60K26/021 , B60K2026/023 , G05G1/44
Abstract: 反力发生装置具有：马达，其是产生反力的驱动源；反力输出轴(13)，其与马达的输出轴联动而旋转；联动臂(15)，其将输入到反力输出轴(13)的马达的输出扭矩传递给操作踏板。在所述反力输出轴(13)和联动臂(15)之间，安装有扭矩限制机构(18)，其限制反力输出轴(13)和联动臂(15)之间规定值以上的扭矩的传递。
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公开(公告)号：CN107878194A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711174091.0
申请日：2014-09-16
Applicant: 本田制锁有限公司
Abstract: 用于对操作部(5)输出反力的反力发生装置(10)具有：马达(12)，其是用于生成反力的驱动源；反力传递部(13)，其将反力传递给所述操作部(5)；离合器机构(19)，其安装在所述马达(12)与所述反力传递部(13)之间，根据所述马达(12)的驱动状态来切换所述马达(12)与所述反力传递部(13)间的切断状态与连接状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105723292B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201480054955.3
申请日：2014-09-16
Applicant: 本田制锁有限公司
CPC classification number: G05G5/03 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K2026/022 , F16H19/08 , G05G1/44
Abstract: 一种反力输出装置(10)，具有：驱动部(20)，其通过对驱动部件进行驱动(12)，对由操作者操作的操作件(8)输出方向与操作方向相反的力；控制部(56)，其判断所述操作件(8)和所述驱动部件(12)之间是否产生了间隙，并在判断为产生了间隙的情况下，控制所述驱动部(20)输出比判断为没有产生间隙的情况下大的驱动力。
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公开(公告)号：CN105209703A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480023310.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 本田制锁有限公司
CPC classification number: E05B81/16 , E05B17/10 , E05B41/00 , E05B79/20 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/54 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05B81/76 , E05B81/78 , E05B83/36 , E05B85/12 , E05B85/26 , E05C3/12
Abstract: 一种车辆用门的闩锁控制装置，来自由控制单元控制的电动式致动器的动力经由传动机构向能够卡合在与车体侧的锁扣卡合并转动的闩锁上的棘爪传递，其中，通过第1开关检测棘爪是否位于棘爪卡合位置，通过第2开关(120)根据构成该传动机构(53)的一部分的动作部件(71)的动作位置来检测传动机构(53)动作至棘爪成为棘爪卡合位置的情况，控制电动式致动器(24)的动作的控制单元在第2开关(120)的开关形态变化时第1开关的开关形态不变的情况下判定为异常状态。由此，当在关门时产生了棘爪与闩锁的卡合不充分的异常状态时，能够检测该异常状态。
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公开(公告)号：CN102482897A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201180003665.2
申请日：2011-04-15
Applicant: 本田制锁有限公司
Inventor： 高妻宏行
IPC: E05B65/20
CPC classification number: E05B81/14 , E05B19/0082 , E05B79/20 , E05B81/90 , Y10T292/1075
Abstract: 提供一种车门锁定装置，其锁定解除部件能够在动作位置与待机位置之间动作，并且被向待机位置侧施力，在锁定解除部件位于所述动作位置时，使棘轮向与闩锁卡合的一侧动作，在锁定解除部件位于所述待机位置时，允许棘轮自由转动，在致动器动作时，锁定解除部件被与锁定解除部件卡合的驱动部件向动作位置侧驱动，车门锁定装置能够借助致动器的动作来解除门的锁定状态，并且也能够借助手动操作来解除门的锁定状态，其中，在驱动部件(67)与锁定解除部件(66)卡合的状态下，随着进行用于解除门的锁定状态的手动操作，卡合解除机构(96)解除驱动部件(67)与锁定解除部件(66)的卡合。由此，在解除了门的锁定状态的情况下，即使在驱动部件因致动器的不良情况而停止在动作位置的状态下，也能够返回到可保持门的关闭状态的状态。
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公开(公告)号：CN101105092B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200710128192.4
申请日：2007-07-10
Applicant: 本田制锁有限公司
Inventor： 高妻宏行
Abstract: 一种车辆用门锁装置，该装置包括：具有可经过半锁定状态向全锁定状态旋转的锁闩的锁闩机构，能够使锁闩从半锁定状态强制旋转到全锁定状态的闭合机构，和具有驱动该闭合机构的电动机的致动器，其中，在构成锁闩机构(33)一部分的同时可旋转地支撑锁闩(32)且固定于车门(D)的壳体(38)上，连设有在与锁闩(32)的旋转轴线垂直的方向上延伸的延长支撑部(38a)；覆盖该延长支撑部(38a)的致动器(35)安装在包含延长支撑部(38a)的壳体(38)上；以在与锁闩(32)的旋转轴线垂直的平面内动作的方式而构成的闭合机构(34)，与锁闩机构(33)并列地配设在致动器(35)与延长支撑部(38a)之间。由此，能够使车辆用门锁装置构成为薄型，从而能够容易地配设在车门内。
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公开(公告)号：CN105722713B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480054956.8
申请日：2014-09-16
Applicant: 本田制锁有限公司
CPC classification number: B60K26/021 , B60K26/04 , B60K2026/023 , B60K2026/043 , F16D41/12 , F16D41/18 , F16H19/08 , G05G1/44 , G05G5/03
Abstract: 用于对操作部(5)输出反力的反力发生装置(10)具有：马达(12)，其是用于生成反力的驱动源；反力传递部(13)，其将反力传递给所述操作部(5)；离合器机构(19)，其安装在所述马达(12)与所述反力传递部(13)之间，根据所述马达(12)的驱动状态来切换所述马达(12)与所述反力传递部(13)间的切断状态与连接状态。
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