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公开(公告)号：CN1491830A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN03158101.3
申请日：2003-09-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 門田圭司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/44 , B60K6/46 , B60K28/16 , B60L11/02 , B60L11/12 , B60L15/2036 , B60L2240/32 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2520/06 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2710/02 , Y02T10/623 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10T477/26 , Y10T477/325
Abstract: 一个车辆设备被提供，该设备允许在电动发动机通过离合器驱动的车轮发生回滚的情况下，重新啮合离合器而不产生冲击。该车辆设备包括一个行使方向指令判断部分、一个电动发动机反电动势检测部分以及一个车轮旋转方向判断部分。行驶方向指令判断部分被配置为判断是否已经发出一个向前行驶指令或一个反向行驶指令。电动发动机反电动势检测部分被配置为检测驱动着车辆的一个轮子的电动发动机的反电动势。车轮旋转方向判断部分被配置为判断车轮的旋转方向是否与行驶方向指令判断部分所确定的车辆行驶方向指令相反，这一过程所根据的判断在于，由电动发动机反电动势检测部分所检测的反电动势的极性与行驶方向指令判断部分所确定的车辆行驶方向指令不相符。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100415558C
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN03154991.8
申请日：2003-08-26
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K6/52 , B60W10/10 , F16D48/06 , B60K17/356 , B60L11/02
CPC classification number: B60W10/10 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K23/08 , B60L3/10 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/525 , B60L2240/80 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W2510/0275 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F16H61/0437 , F16H2306/42 , F16H2306/44 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/946 , Y10T477/27
Abstract: 本发明涉及驱动力控制装置，用于使车辆能够在车辆行驶中防止由于分开布置在副驱动源和副驱动轮之间的离合器而产生震动。作出将分开离合器的转换判断，例如从四轮驱动状态转换成两轮驱动状态，离合器分开部分分开离合器，在驱动源的驱动转矩实质上达到离合器输出转矩和离合器的输入转矩之间的差值小于规定的值时的目标驱动转矩时，就响应于传动判断分开离合器。
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公开(公告)号：CN100408369C
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN03149154.5
申请日：2003-04-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K17/348 , B60K17/356 , B60K6/00
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K28/16 , B60L3/106 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W30/18172 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2540/10 , B60W2550/148 , B60W2710/083 , B60W2710/105 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/916
Abstract: 一种用于控制汽车启动和随后的加速过程的系统。在启动期间，系统对预定变量与阈值进行比较。响应驾驶者的要求确定扭矩的第一期望值，响应加速滑动确定扭矩的第二期望值。当预定变量低于或等于阈值时，系统响应扭矩的第一期望值，执行前馈4WD控制。系统响应扭矩的第二期望值，确定是否对驱动情况作出从执行前馈4WD控制改变到执行反馈2/4WD控制。
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公开(公告)号：CN1486880A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN03154991.8
申请日：2003-08-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/10 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K23/08 , B60L3/10 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/525 , B60L2240/80 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W2510/0275 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F16H61/0437 , F16H2306/42 , F16H2306/44 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/946 , Y10T477/27
Abstract: 本发明涉及驱动力控制装置，用于使车辆能够在车辆行驶中防止由于分开布置在副驱动源和副驱动轮之间的离合器而产生震动。作出将分开离合器的转换判断，例如从四轮驱动状态转换成两轮驱动状态，离合器分开部分分开离合器，在驱动源的驱动转矩实质上达到离合器输出转矩和离合器的输入转矩之间的差值小于规定的值时的目标驱动转矩时，就响应于传动判断分开离合器。
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公开(公告)号：CN1280129C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN03158101.3
申请日：2003-09-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 門田圭司
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/44 , B60K6/46 , B60K28/16 , B60L11/02 , B60L11/12 , B60L15/2036 , B60L2240/32 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2520/06 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2710/02 , Y02T10/623 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10T477/26 , Y10T477/325
Abstract: 一种车辆设备，包括：行驶方向指令判断部分，该部分被配置为判断是否已经发出向前行驶指令或反向行驶指令；电动机反电动势检测部分，该部分被配置为检测驱动第一车轮的电动机的反电动势；以及车轮旋转方向判断部分，该部分被配置为判断所述第一车轮的旋转方向是否与所述行驶方向指令判断部分所确定的车辆行驶方向指令相反，这一判断基于，由电动机反电动势检测部分所检测的反电动势的极性与所述行驶方向指令判断部分所确定的车辆行驶方向指令不相符。
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公开(公告)号：CN1454799A
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN03149154.5
申请日：2003-04-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K31/00
CPC classification number: B60W10/06 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K28/16 , B60L3/106 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W30/18172 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2520/263 , B60W2540/10 , B60W2550/148 , B60W2710/083 , B60W2710/105 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/916
Abstract: 一种用于控制汽车启动和随后的加速过程的系统。在启动期间，系统对预定变量与阈值进行比较。响应驾驶者的要求确定扭矩的第一期望值，响应加速滑动确定扭矩的第二期望值。当预定变量低于或等于阈值时，系统响应扭矩的第一期望值，执行前馈4WD控制。系统响应扭矩的第二期望值，确定是否对驱动情况作出从执行前馈4WD控制改变到执行反馈2/4WD控制。
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