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公开(公告)号：CN103975127B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280059082.6
申请日：2012-11-10
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: F01D3/00 , F02C6/12 , H01M8/04111
CPC classification number: H01M8/04111 , F01D3/00 , F02C6/12 , F05D2220/40 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池(10)的增压装置(34)，包括涡轮机(52)，该涡轮机具有包括容纳室的壳体部分(86)，涡轮机(52)的涡轮机叶轮(50)以能绕一旋转轴相对于壳体部分(86)旋转的方式容纳在该容纳室中，其中涡轮机叶轮(50)包括叶轮叶片(90)，经该叶轮叶片介质、尤其是燃料电池(10)的气态废气在入口区域中流到涡轮机叶轮(50)上，该叶轮叶片至少在入口区域中向前弯曲。
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公开(公告)号：CN109790755A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780060030.3
申请日：2017-08-25
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F01D9/026 , F01D17/165 , F02B37/025 , F02B37/22 , F02C6/12 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机(10)的废气涡轮增压器(24)的涡轮(26)，所述涡轮具有包括容置区域(32)的涡轮壳体(30)、至少部分地布置在所述容置区域(32)中并且可以围绕旋转轴(36)相对所述涡轮壳体(30)转动的涡轮叶轮(34)、至少一个由所述涡轮壳体(30)构成的通道(58，60，114，16)，所述通道可以被所述内燃机(10)的废气流过并且与所述容置区域(32)连通，且所述通道用于将流过所述通道(58，60，114，116)的废气送入所述容置区域(32)以及送往所述涡轮叶轮(34)，以及所述涡轮具有舌片滑块(66)，所述舌片滑块具有至少一个对应于所述通道(58，60，114，116)且可以围绕所述旋转轴(36)相对所述涡轮壳体(30)位移的舌片(68，70)，所述通道(58，60，114，116)的通流截面可以借助所述舌片调节，其中流过所述通道(58，60，114，116)的废气可以通过所述通流截面被导入所述容置区域(32)并且输往所述涡轮叶轮(34)，其中所述涡轮(26)构建为半轴流式涡轮，其中所述废气在所述涡轮工作期间从所述通道(58，60，114，116)穿过相应的通流截面流入所述容置区域(32)且流向所述涡轮叶轮(34)的相应流向相对所述涡轮叶轮(34)的轴向和其径向倾斜。
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公开(公告)号：CN101501305A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029729.X
申请日：2007-08-06
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及一种具有凸轮轴(23)的内燃机，该凸轮轴作用在进、排气门(5、7)上，其中进、排气门(5、7)的升程曲线(EV、AV)由凸轮轴(23)上的凸轮(24、25)的形状确定。在凸轮轴(23)上布置有附加的、作用在排气门(7)上的附加凸轮，从而将相位偏移的附加升程曲线(AVz)作用在排气门(7)上。
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公开(公告)号：CN109790755B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201780060030.3
申请日：2017-08-25
Applicant: 戴姆勒股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机(10)的废气涡轮增压器(24)的涡轮(26)，所述涡轮具有包括容置区域(32)的涡轮壳体(30)、至少部分地布置在所述容置区域(32)中并且可以围绕旋转轴(36)相对所述涡轮壳体(30)转动的涡轮叶轮(34)、至少一个由所述涡轮壳体(30)构成的通道(58，60，114，16)，所述通道可以被所述内燃机(10)的废气流过并且与所述容置区域(32)连通，且所述通道用于将流过所述通道(58，60，114，116)的废气送入所述容置区域(32)以及送往所述涡轮叶轮(34)，以及所述涡轮具有舌片滑块(66)，所述舌片滑块具有至少一个对应于所述通道(58，60，114，116)且可以围绕所述旋转轴(36)相对所述涡轮壳体(30)位移的舌片(68，70)，所述通道(58，60，114，116)的通流截面可以借助所述舌片调节，其中流过所述通道(58，60，114，116)的废气可以通过所述通流截面被导入所述容置区域(32)并且输往所述涡轮叶轮(34)，其中所述涡轮(26)构建为半轴流式涡轮，其中所述废气在所述涡轮工作期间从所述通道(58，60，114，116)穿过相应的通流截面流入所述容置区域(32)且流向所述涡轮叶轮(34)的相应流向相对所述涡轮叶轮(34)的轴向和其径向倾斜。
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公开(公告)号：CN103097667B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201180026412.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F01D17/143 , F01D9/026 , F01D25/26 , F05D2220/40
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机（10）排气涡轮增压器（22）的涡轮机，包括至少一个外壳件（56），该外壳件包括至少两个螺旋通道（58），所述至少两个螺旋通道能被内燃机（10）的排气穿流过并且具有各自的螺旋入口截面（AS），其特征在于，所述外壳件（56）容纳在一容纳室（74）中，所述容纳室是所述各螺旋通道（58）共用的并且通过所述涡轮机（54）的至少一个另外的外壳件（72）形成，内燃机（10）的排气能从该容纳室在各自的螺旋入口截面（AS）上流动到螺旋通道（58）中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102308061A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006728.5
申请日：2010-01-27
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: F01D25/24
CPC classification number: F01D25/246 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , F05D2230/232 , Y10T29/49243
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动设备的排气涡轮增压器的涡轮机壳体(10)，包括：至少一个螺旋通道(12，16)，所述螺旋通道能与所述驱动设备的排气系联接。在所述至少一个螺旋通道(12，16)下游设有用于能被排气加载的涡轮(18)的接纳室，所述涡轮以能围绕旋转轴线(A)旋转的方式接纳在所述涡轮机壳体(10)中。在所述至少一个螺旋通道(12，16)和所述接纳室之间的过渡区域中固定地在涡轮机壳体中设有导向格栅(20)，其中，所述导向格栅(20)与所述涡轮机壳体(10)至少局部地材料结合地连接。此外，本发明涉及一种用于制造这样的涡轮机壳体(10)的方法。
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公开(公告)号：CN101501305B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780029729.X
申请日：2007-08-06
Applicant: 戴姆勒股份公司
IPC: F01L13/06
CPC classification number: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及一种具有凸轮轴(23)的内燃机，该凸轮轴作用在进、排气门(5、7)上，其中进、排气门(5、7)的升程曲线(EV、AV)由凸轮轴(23)上的凸轮(24、25)的形状确定。在凸轮轴(23)上布置有附加的、作用在排气门(7)上的附加凸轮，从而将相位偏移的附加升程曲线(AVz)作用在排气门(7)上。
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公开(公告)号：CN103975127A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280059082.6
申请日：2012-11-10
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: H01M8/04111 , F01D3/00 , F02C6/12 , F05D2220/40 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池(10)的增压装置(34)，包括涡轮机(52)，该涡轮机具有包括容纳室的壳体部分(86)，涡轮机(52)的涡轮机叶轮(50)以能绕一旋转轴相对于壳体部分(86)旋转的方式容纳在该容纳室中，其中涡轮机叶轮(50)包括叶轮叶片(90)，经该叶轮叶片介质、尤其是燃料电池(10)的气态废气在入口区域中流到涡轮机叶轮(50)上，该叶轮叶片至少在入口区域中向前弯曲。
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公开(公告)号：CN103097667A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180026412.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F01D17/143 , F01D9/026 , F01D25/26 , F05D2220/40
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机（10）排气涡轮增压器（22）的涡轮机，包括至少一个外壳件（56），该外壳件包括至少两个螺旋通道（58），所述至少两个螺旋通道能被内燃机（10）的排气穿流过并且具有各自的螺旋入口截面（AS），其特征在于，所述外壳件（56）容纳在一容纳室（74）中，所述容纳室是所述各螺旋通道（58）共用的并且通过所述涡轮机（54）的至少一个另外的外壳件（72）形成，内燃机（10）的排气能从该容纳室在各自的螺旋入口截面（AS）上流动到螺旋通道（58）中。
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公开(公告)号：CN101218415A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200680020801.8
申请日：2006-06-07
Applicant: 戴姆勒股份公司
Inventor： P·弗莱德尔斯巴切尔 , T·希尔特 , H-G·莱曼 , V·西德勒 , S·萨姆瑟
CPC classification number: F02C6/12 , F01D17/143 , F02C9/18
Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器(2)中的废气涡轮机(3)，该废气涡轮机(3)设置有可转动地支承在壳体内的涡轮(14)，可通过进气道(16)将排气输送给所述涡轮，并且使排气能通过出口通道(13)排出废气涡轮机(3)。协同作用的导向叶栅(17)和轴向滑板件(19)在从进气道到涡轮的过渡处设置在涡轮机进口横截面(15)中。导向叶栅固定地安装在壳体上，轴向滑板件设置在面向出口通道的一侧上。涡轮机进口横截面的固定在壳体上并且背向出口通道的分界壁(24)与涡轮叶片轴向齐平。
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