公开(公告)号：CN109790755A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201780060030.3

申请日：2017-08-25

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： S·萨姆瑟 ,  M·穆勒 ,  P·勒夫勒

IPC: F01D9/02 ,  F01D17/16 ,  F02C6/12 ,  F02B37/02 ,  F02B37/22

CPC classification number: F01D9/026 ,  F01D17/165 ,  F02B37/025 ,  F02B37/22 ,  F02C6/12 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机(10)的废气涡轮增压器(24)的涡轮(26)，所述涡轮具有包括容置区域(32)的涡轮壳体(30)、至少部分地布置在所述容置区域(32)中并且可以围绕旋转轴(36)相对所述涡轮壳体(30)转动的涡轮叶轮(34)、至少一个由所述涡轮壳体(30)构成的通道(58，60，114，16)，所述通道可以被所述内燃机(10)的废气流过并且与所述容置区域(32)连通，且所述通道用于将流过所述通道(58，60，114，116)的废气送入所述容置区域(32)以及送往所述涡轮叶轮(34)，以及所述涡轮具有舌片滑块(66)，所述舌片滑块具有至少一个对应于所述通道(58，60，114，116)且可以围绕所述旋转轴(36)相对所述涡轮壳体(30)位移的舌片(68，70)，所述通道(58，60，114，116)的通流截面可以借助所述舌片调节，其中流过所述通道(58，60，114，116)的废气可以通过所述通流截面被导入所述容置区域(32)并且输往所述涡轮叶轮(34)，其中所述涡轮(26)构建为半轴流式涡轮，其中所述废气在所述涡轮工作期间从所述通道(58，60，114，116)穿过相应的通流截面流入所述容置区域(32)且流向所述涡轮叶轮(34)的相应流向相对所述涡轮叶轮(34)的轴向和其径向倾斜。

公开(公告)号：CN109790755B

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN201780060030.3

申请日：2017-08-25

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： S·萨姆瑟 ,  M·穆勒 ,  P·勒夫勒

IPC: F01D9/02 ,  F01D17/16 ,  F02C6/12 ,  F02B37/02 ,  F02B37/22

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机(10)的废气涡轮增压器(24)的涡轮(26)，所述涡轮具有包括容置区域(32)的涡轮壳体(30)、至少部分地布置在所述容置区域(32)中并且可以围绕旋转轴(36)相对所述涡轮壳体(30)转动的涡轮叶轮(34)、至少一个由所述涡轮壳体(30)构成的通道(58，60，114，16)，所述通道可以被所述内燃机(10)的废气流过并且与所述容置区域(32)连通，且所述通道用于将流过所述通道(58，60，114，116)的废气送入所述容置区域(32)以及送往所述涡轮叶轮(34)，以及所述涡轮具有舌片滑块(66)，所述舌片滑块具有至少一个对应于所述通道(58，60，114，116)且可以围绕所述旋转轴(36)相对所述涡轮壳体(30)位移的舌片(68，70)，所述通道(58，60，114，116)的通流截面可以借助所述舌片调节，其中流过所述通道(58，60，114，116)的废气可以通过所述通流截面被导入所述容置区域(32)并且输往所述涡轮叶轮(34)，其中所述涡轮(26)构建为半轴流式涡轮，其中所述废气在所述涡轮工作期间从所述通道(58，60，114，116)穿过相应的通流截面流入所述容置区域(32)且流向所述涡轮叶轮(34)的相应流向相对所述涡轮叶轮(34)的轴向和其径向倾斜。

公开(公告)号：CN107532484B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201680023956.0

申请日：2016-04-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： A·加朗文托萨 ,  H·鲁德勒 ,  M·穆勒 ,  E·谢布利

IPC: F01D25/24 ,  F04D29/62 ,  F04D25/02 ,  F04D29/056 ,  F02C6/12

Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器，用于特别是汽车的内燃机，所述废气涡轮增压器包含具有至少一个用于所述废气涡轮增压器的转子(10)的通孔(18)的支承壳体(16)，所述支承壳体用于支承所述转子(10)，并且所述废气涡轮增压器包含至少一个与所述支承壳体(16)连接的壳体盖(20)，所述壳体盖用来使得所述通孔(18)沿所述废气涡轮增压器的轴向方向至少部分地被封闭，其中，所述壳体盖(20)借助正好一个具有外螺纹(28)的螺纹元件(30)与所述支承壳体(16)连接，所述螺纹元件通过其外螺纹(28)和所述支承壳体(16)的对应内螺纹(30)与所述支承壳体螺接。

公开(公告)号：CN102308061A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201080006728.5

申请日：2010-01-27

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： S·博特施 ,  S·克拉茨施莫 ,  M·穆勒 ,  S·萨姆瑟

IPC: F01D25/24

CPC classification number: F01D25/246 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/21 ,  F05D2230/232 ,  Y10T29/49243

Abstract: 本发明涉及一种用于驱动设备的排气涡轮增压器的涡轮机壳体(10)，包括：至少一个螺旋通道(12，16)，所述螺旋通道能与所述驱动设备的排气系联接。在所述至少一个螺旋通道(12，16)下游设有用于能被排气加载的涡轮(18)的接纳室，所述涡轮以能围绕旋转轴线(A)旋转的方式接纳在所述涡轮机壳体(10)中。在所述至少一个螺旋通道(12，16)和所述接纳室之间的过渡区域中固定地在涡轮机壳体中设有导向格栅(20)，其中，所述导向格栅(20)与所述涡轮机壳体(10)至少局部地材料结合地连接。此外，本发明涉及一种用于制造这样的涡轮机壳体(10)的方法。

公开(公告)号：CN107624150A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201680028688.1

申请日：2016-05-10

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·乌尔 ,  M·穆勒 ,  E·谢布利

IPC: F04D29/44

CPC classification number: F04D29/444 ,  F05D2220/40 ,  F05D2250/14 ,  F05D2250/52

Abstract: 本发明涉及一种导向叶片(10)，用于径流式压缩机的布置在用于压缩机叶轮的容置区下游的扩散器，所述导向叶片具有轮廓线(X)，其中所述轮廓线(X)至少在一个分区内呈椭圆形。

公开(公告)号：CN107532484A

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201680023956.0

申请日：2016-04-06

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： A·加朗文托萨 ,  H·鲁德勒 ,  M·穆勒 ,  E·谢布利

IPC: F01D25/24 ,  F04D29/62 ,  F04D25/02 ,  F04D29/056 ,  F02C6/12

Abstract: 本发明涉及一种废气涡轮增压器，用于特别是汽车的内燃机，所述废气涡轮增压器包含具有至少一个用于所述废气涡轮增压器的转子(10)的通孔(18)的支承壳体(16)，所述支承壳体用于支承所述转子(10)，并且所述废气涡轮增压器包含至少一个与所述支承壳体(16)连接的壳体盖(20)，所述壳体盖用来使得所述通孔(18)沿所述废气涡轮增压器的轴向方向至少部分地被封闭，其中，所述壳体盖(20)借助正好一个具有外螺纹(28)的螺纹元件(30)与所述支承壳体(16)连接，所述螺纹元件通过其外螺纹(28)和所述支承壳体(16)的对应内螺纹(30)与所述支承壳体螺接。