公开(公告)号：CN103975127B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201280059082.6

申请日：2012-11-10

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： S·萨姆瑟 ,  A·努普 ,  P·勒夫勒 ,  H-J·沙贝尔 ,  B·斯坦豪瑟尔

IPC: F01D3/00 ,  F02C6/12 ,  H01M8/04111

CPC classification number: H01M8/04111 ,  F01D3/00 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/40 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池(10)的增压装置(34)，包括涡轮机(52)，该涡轮机具有包括容纳室的壳体部分(86)，涡轮机(52)的涡轮机叶轮(50)以能绕一旋转轴相对于壳体部分(86)旋转的方式容纳在该容纳室中，其中涡轮机叶轮(50)包括叶轮叶片(90)，经该叶轮叶片介质、尤其是燃料电池(10)的气态废气在入口区域中流到涡轮机叶轮(50)上，该叶轮叶片至少在入口区域中向前弯曲。

公开(公告)号：CN103718364A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201280038669.9

申请日：2012-07-21

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： T·鲍尔 ,  C·马佐塔 ,  H-J·沙贝尔

IPC: H01M8/04 ,  F28D9/00

CPC classification number: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04253

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统（1），其具有至少一个燃料电池（2），并在将离析物和产物输入燃料电池或从燃料电池（2）中排出的区域中具有导水的零件和部件（10、11、14、15），并且具有至少一个冷却循环回路（16），该冷却循环回路具有液态的、用来冷却燃料电池（2）的冷却介质。本发明的特征在于，所述导水的零件和部件（10、11、14、15）至少在燃料电池（2）的单个运行阶段中与冷却介质热接触。

公开(公告)号：CN103975127A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201280059082.6

申请日：2012-11-10

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： S·萨姆瑟 ,  A·努普 ,  P·勒夫勒 ,  H-J·沙贝尔 ,  B·斯坦豪瑟尔

IPC: F01D3/00 ,  F02C6/12 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04111 ,  F01D3/00 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/40 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池(10)的增压装置(34)，包括涡轮机(52)，该涡轮机具有包括容纳室的壳体部分(86)，涡轮机(52)的涡轮机叶轮(50)以能绕一旋转轴相对于壳体部分(86)旋转的方式容纳在该容纳室中，其中涡轮机叶轮(50)包括叶轮叶片(90)，经该叶轮叶片介质、尤其是燃料电池(10)的气态废气在入口区域中流到涡轮机叶轮(50)上，该叶轮叶片至少在入口区域中向前弯曲。