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公开(公告)号：CN116356614A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310531451.7
申请日：2023-05-11
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
Inventor： 刘小清 , 李亮 , 吴国禹 , 左世鑫 , 南宇超 , 周斌 , 夏玉龙 , 杨刚 , 尉大业 , 刘光胜 , 田骥 , 张智鑫 , 郑洁 , 王先维 , 朱刚 , 赵波 , 王霄剑
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有技术中嵌入式轨道施工耗工耗时，严重影响施工进度的问题，提供一种纵向轨排结构及其施工方法，纵向轨排结构包括钢轨、纵向承轨槽、连接装置、以及轨排大架，相邻两件纵向承轨槽之间通过连接装置相连，钢轨和纵向承轨槽通过连接装置固定，两根钢轨之间通过轨排大架固定；施工方法包括步骤1：初铺纵向承轨槽；步骤2：安装连接装置；步骤3：安装固定钢轨；步骤4：安装轨排大架；步骤5：轨排吊装运输；步骤6：轨排初铺；步骤7：道床钢筋模板施工；步骤8：轨排精调固定；步骤9：道床混凝土浇筑；步骤10：拆除工装循环利用；本发明能够提升施工工效，节约现场安装时间，缩短精调时间。
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公开(公告)号：CN116011072A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211720810.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥上纵向连续锁固轨道无缝线路设计计算方法及设备，属于交通领域，包括步骤：S1，获取桥梁设计参数以及纵向连续锁固轨道设计参数；S2，根据步骤S1得出的设计参数进行参数化建模，得到桥上无缝线路有限元模型；S3，基于预设荷载条件对桥上纵向连续锁固轨道无缝线路有限元模型进行模拟计算；S4，根据模型计算结果判断钢轨受力情况以及纵向连续锁固轨道的梁轨相对位移情况是否满足限值要求。本发明解决了现有桥上轨道无缝线路计算方法对对纵向连续锁固轨道不适应性。
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公开(公告)号：CN119465711A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411876468.7
申请日：2024-12-19
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有技术中嵌入式轨道几何状态调整较难的问题，提供一种易于调节的分段拼接槽体式连续支承轨道结构及施工方法，轨道结构包括底座，底座上安装有槽枕，槽枕的长度方向沿线路方向，槽枕上安装有拼接槽体，拼接槽体内设置有弹性约束结构，拼接槽体通过横置调节装置与槽枕相连接，横置调节装置用于调整拼接槽体纵向、横向和竖向的位置，横置调节装置包括横向穿设于槽枕中的偏心件、设置于拼接槽体与槽枕之间的横向调整件、以及穿过拼接槽体、横向调整件、偏心件将拼接槽体与槽枕相连接的连接件；本发明通过横置调节装置调整拼接槽体的位置，从而调整轨道几何状态，调整方式简单，结构简单，成本低，便于安拆。
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公开(公告)号：CN118880684A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411158180.6
申请日：2024-08-22
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道安装技术领域，具体公开了一种无砟轨道测量及精调方法；具体包括以下步骤：步骤S1:测量控制体系布设；步骤S2:对具有U型轨道槽的轨道板安装、测量；步骤S3:在U型轨道槽内对于钢轨的位置进行测量、调整。本发明能够有效的实现嵌入式无砟轨道施工，提供了具体指导方法，具备很强的科学性和可操作性；本发明对于嵌入式轨道带U形承轨槽预制构件的测量和精调方法，并提出了预制构件精调要求，使得安装后的钢轨能够符合要求。
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公开(公告)号：CN119571684A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411736012.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的嵌入式轨道结构主要依赖弹性材料的变形实现纵向伸缩，伸缩量非常有限，无法应用于大跨度连续梁桥等需要较大纵向伸缩量的线路环境的问题，提供一种适用于大跨度桥梁分级滑动式连续支承轨道及其安装方法，分级滑动式连续支承轨道包括轨槽，轨槽内安装有弹性垫板和轨道，弹性垫板连续支承轨道，轨道与轨槽之间的间隙中填充有弹性材料；轨槽布置在轨枕上，轨槽的横向两侧布置有限位部件，限位部件用于对轨槽的横向及竖向进行限位，轨槽能够在纵向上相对于轨枕发生滑动；本发明采用分级滑动将轨槽内部件作为整体滑动和轨槽内弹性材料变形滑动相结合，能够实现更大的纵向伸缩量，能适应更长跨度的桥梁。
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公开(公告)号：CN115976893A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310096684.9
申请日：2023-02-07
Applicant: 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Inventor： 黄程 , 周斌 , 周文韬 , 杨刚 , 刘光胜 , 袁宽 , 陈时富 , 郑洁 , 田骥 , 张智鑫 , 赵波 , 王先维 , 王访贤 , 王兴田 , 江逸帆 , 楚昊林 , 曾建 , 杨东明
IPC: E01B29/00 , E01B29/04 , E01B29/16 , E01B29/24 , E01B7/00 , E01B7/22 , E01B29/42 , E01B31/17 , E01B35/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通道路施工技术领域，旨在解决现有技术存在技术上空白的问题，提供一种现浇道床嵌入式连续支承道岔施工方法，包括以下步骤：施工底座并标记线路中线、道岔区轮廓线以及理论岔心、道岔起终点等关键点位置；安装道岔钢槽后精调固定；在底座上绑扎道床钢筋笼，在道岔区轮廓线位置安装道床模板并浇筑混凝土；在现浇道床板上进行道岔钢轨件铺设并调整到位完成焊接；在道岔钢槽内安装弹性垫板、调高垫板；将道岔钢轨件落入钢槽内，调整几何形位并临时固定；浇注高分子弹性材料锁固钢轨件。本发明施工方法的大部分步骤在现场实施，减小了钢轨件等长大件和轨道板等重物转运吊装的风险，现场操作更方便、快速。
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公开(公告)号：CN222608526U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202420968278.7
申请日：2024-05-07
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 江苏保鸿建设有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开了一种窄空间铝热焊接用钢轨对轨平衡升降装置，其包括：底座，所述底座上设置有升降机构，所述升降机构包括有摇杆、主动轮、传动轴、第二锥齿轮、升降杆与工作台与第一锥齿轮；安装座，所述安装座上设置有固定装置，所述固定装置包括有上臂杆、下臂杆、支杆、固定孔、固定杆、固定块、螺纹杆、定位块、定位孔、定位杆与吸盘。通过以上装置，通过传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮与摇杆的配合，可以让工作台同时升降，防止影响对轨，通过定位杆、吸盘、固定块、螺纹杆、固定杆的配合，螺纹杆支撑住下臂杆，防止下臂杆移动，吸盘更好的固定住，定位孔与固定孔设置多个，方便适应多种大小的钢轨。
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公开(公告)号：CN221740764U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323240788.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及钢轨技术领域，旨在解决传统的钢轨接头采用穿孔式连接，在钢轨处于狭窄空间内时无法在钢轨上打孔安装夹板和螺栓，且穿孔式连接损伤了钢轨，可能会影响接头稳定性、线路安全的问题，提供一种钢轨固定结构，包括布置在钢轨两侧的夹板，所述夹板的外侧设置有顶紧装置，所述顶紧装置位于所述夹板与槽体之间，所述槽体固定布设于所述钢轨的两侧，所述顶紧装置用于将所述夹板顶紧于所述钢轨的外侧面，所述顶紧装置的一端与所述夹板的外侧面抵接，另一端转动连接于垫板上；本实用新型结构简单、装卸方便，可灵活运用于各种轨道接头，避免损伤钢轨，连接、固定稳定性高，可有效保证线路运行的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN219059606U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223450532.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的有轨电车混行段扣件系统表面采用沥青层掩埋，沥青表层发生变形影响结构稳定性的问题，提供一种钢槽内钢轨固定结构，包括嵌固于道床内的钢槽，钢槽内安装有钢轨，钢轨通过扣件系统固定在钢槽内，钢轨的两侧分别设有外侧橡胶嵌条和内侧橡胶嵌条，外侧橡胶嵌条和内侧橡胶嵌条的两侧分别与钢槽、钢轨粘接，外侧橡胶嵌条和内侧橡胶嵌条与钢槽的底角之间均预留有三角形空间，钢槽、外侧橡胶嵌条和内侧橡胶嵌条的顶面与道床的顶面齐平；扣件系统包括多个扣件，扣件将钢轨的下翼缘固定；钢槽的底部根据扣件的位置预留有底孔，底孔内嵌入有与底孔相适配的垫板，垫板与钢槽固定连接，扣件与垫板固定连接。
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公开(公告)号：CN219315385U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320199992.X
申请日：2023-02-07
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁二十五局集团第一工程有限公司
Inventor： 周斌 , 林高山 , 周长磊 , 杨刚 , 刘光胜 , 赵波 , 徐鹏宇 , 李军贤 , 郑洁 , 张智鑫 , 陈翔 , 陈道书 , 樊康 , 吴健 , 王先维 , 曾建 , 杨东明
IPC: E01B29/16
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通道路施工技术领域，旨在解决现有的钢轨件调节装置存在钢轨件几何形位调整慢、调整难、调整精度低的问题，提供一种钢轨件调整装置，包括调整导轨，调整导轨的两端分别铰接有用于横向顶紧轨道板侧面的横向顶紧装置；调整导轨上设置有纵向顶紧装置，纵向顶紧装置的两端用于纵向顶紧轨道板的端面；调整导轨上活动设置有调整小车，调整小车能够在调整导轨上移动，且能够相对于调整导轨转动，钢轨件安装在调整小车顶部，钢轨件能够在调整小车上沿纵向移动；调整导轨上还设置有用于调整高度的升降装置。本实用新型可快速、精确地进行钢轨件的几何形位调整，可以有效地提高施工效率，满足施工质量要求。
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