公开(公告)号：CN114941264B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202210607093.9

申请日：2022-05-31

Applicant: 中国二十二冶集团有限公司

Inventor： 阎文忠 ,  朱明明 ,  刘群 ,  刘勇霞

IPC: E01B29/00 ,  E01B29/16 ,  E01B9/04 ,  E01B9/68 ,  E01B29/40 ,  E01B25/10

Abstract: 本发明公开了一种轨道与基础预埋板的安装方法。包括如下步骤：步骤A、基础预埋板清理；步骤B、平垫块安装在一对地脚螺栓上；步骤C、在地脚螺栓的两侧对称设置临时垫铁组，临时垫铁组包括一对斜垫铁和多个平垫铁；步骤D、铺设轨道，临时垫铁组支撑轨道，调整斜垫铁，将轨道找正到位；步骤E、在平垫块与基础预埋板之间焊接四块立板，立板位于平垫块的长边的两端；步骤F、复查轨道找正数据合格；步骤G、在每根地脚螺栓上安装压轨器，将轨道固定在平垫块上，拆除全部临时垫铁组，完成轨道安装。本发明大幅缩短轨道的安装时间，加快施工进度；降低了在受限空间内轨道的安装难度，在预埋板水平度、平面度超差的情况下保证施工质量。

公开(公告)号：CN104179081A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410408904.8

申请日：2014-08-19

Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司 ,  深圳市市政设计研究院有限公司

Inventor： 和增礼 ,  王晓谦 ,  李军广 ,  王丽娜

IPC: E01B9/04

Abstract: 无弹条轨道扣件系统，轨距垫板上方设置有板下弹性垫板，板下弹性垫板上方设置有垫板，垫板上方设置有轨下垫板，钢轨放置在轨下垫板的上表面，固定件为尼龙轨距扣板，尼龙轨距扣板是由玻纤增强尼龙66制作成的，尼龙轨距扣板一端的下表面与钢轨轨底一端的上表面接触且斜面相匹配，尼龙轨距扣板另一端的下表面与垫板的上表面接触，螺旋道钉依次穿通尼龙轨距扣板、垫板、板下弹性垫板、轨距垫板后与混凝土枕形成锁紧配合。结构简单，扣压强度与采用弹条扣件相当，成本降低三分之一，并且能有效缓解锈蚀问题，延长了使用寿命，同时可起到降噪减震作用，提高了车在行驶过程中的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN102797199A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201110134751.9

申请日：2011-05-24

Applicant: 江苏江都建设集团有限公司

Inventor： 张宗建 ,  朱雪峰 ,  强化

IPC: E01B9/02 ,  E01B9/04 ,  E01B9/10

Abstract: 一种轨道固定装置，涉及安装轨道的装置，包括轨道本体和若干根预埋件螺杆，轨道本体沿长度方向的下端两侧分别设置凸台，每根预埋件螺杆的上端螺纹连接螺帽，每根预埋件螺杆分别设置在对应的凸台的外侧，每根预埋件螺杆上分别穿置L形锚固扣件，所述L形锚固扣件包括横向段和竖向段，每个L形锚固扣件的横向段分别设置在相应的凸台的上方，每个L形锚固扣件的竖向段分别设置在相应的预埋件螺杆的外侧，每个螺帽分别设置在相应的锚固扣件的上方。安装时直接将轨道放入基础环梁两侧的预埋件螺杆之间，通过L形锚固扣件和螺帽将轨道进行锚固。本发明具有安装方便、快捷、且锚固点接触面积增大、锚固力加强，并且不会损坏预埋件螺杆。

公开(公告)号：CN102359035A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110206305.4

申请日：2011-07-14

Applicant: 李周发

Inventor： 李周发

IPC: E01B9/04

Abstract: 本发明涉及轨道交通行业，具体是指轨道与枕木的紧固方法及其装置。本发明所指的轨枕V型紧固件是由V型紧固件和水泥枕木组成。其制备方法为：V型紧固件由0.8-1.4厘米的圆钢制成，其大小大于“工”字型铁轨底部0.1厘米，V型上端开口大小大于铁轨底部3厘米；水泥枕木由混凝土预制而成，在上面有2个1-2厘米深的轨道槽，在侧面预留有2-4个与V型紧固件相配套的空心V型槽，V型槽底部有1个固定孔；V型槽可以不是空心，只预留大于V型紧固件0.1厘米大小的插槽。本发明提供一种V型紧固件及配套的枕木结构，可以给轨枕的更换和维修带来极大便利，本发明适用于所有“工”字型轨道。

公开(公告)号：CN116575275A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310400415.7

申请日：2023-04-14

Applicant: 中国建筑第四工程局有限公司 ,  中建四局第六建设有限公司

Inventor： 余健 ,  苗恩新 ,  张志 ,  杨阳 ,  杜宇朦 ,  马兴标

IPC: E01B9/66 ,  E01B9/04 ,  E01B2/00

Abstract: 本发明公开了一种半预埋式可永久校准高精度设备轨道梁，涉及工业设备技术领域，包括槽式承重基础，所述槽式承重基础上布设型钢托梁，所述型钢托梁通过若干组高度调节器安装于槽式承重基础上；所述槽式承重基础上的凹槽部位埋设预埋板，所述高度调节器包括与预埋板固定连接的螺杆；其中，所述高度调节器上布设用于对型钢托梁进行支撑的下部螺母，设备轨道梁布设于型钢托梁上，本发明利用高度调节器、下部螺母、紧固定位件、型钢托梁、设备轨道梁可拆卸和更换的系统结构，提升设备轨道梁在全寿命周期内的可修复性，解决了设备轨道梁在长期使用变形后修复难度大、修复成本高、修复效率低的问题。

公开(公告)号：CN103603239A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201310419303.2

申请日：2013-09-16

Applicant: 江苏海迅铁路器材集团股份有限公司

Inventor： 仲伟嫱 ,  陈金国

IPC: E01B9/04

Abstract: 本发明提供了一种用于米轨的混凝土轨枕弹条扣件，包括挡板座（1）、轨距挡板（2）、弹条（3）、平垫圈（4）和轨下垫板（6），所述的轨下垫板（6）由橡胶垫板与复合垫板组成，所述的混凝土轨枕弹条扣件上连有用于连接混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件的连接件，所述的连接件由预埋绝缘套管（7）和螺旋道钉（5）组成，所述的预埋绝缘套管（7）内设有螺旋筋（11）。本发明的用于米轨的混凝土轨枕弹条扣件，具有如下技术效果：混凝土轨枕和混凝土轨枕弹条扣件之间通过预埋绝缘套管（7）和螺旋道钉（5）紧固连接，定位可靠，便于更换，能起到绝缘作用。克服了现有技术中道钉直接固定在水泥轨枕上而不能拆下的缺点。

公开(公告)号：CN118910944A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411270540.1

申请日：2024-09-11

Applicant: 光明铁道控股有限公司

Inventor： 黄侃 ,  马军委 ,  方宇恒 ,  周昇 ,  江小波 ,  周丽峰 ,  徐卫红 ,  谢勤浩 ,  张钱平

IPC: E01B9/62 ,  E01B19/00 ,  E01B1/00 ,  E01B9/04

Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通道岔预制板式减震轨道结构，包括钢轨本体及其下方的枕木本体，还包括有凹槽，此轨道交通道岔预制板式减震轨道结构，在使用时，列车会先经过气囊上方，而后再经过枕木本体上方，此时钢轨本体则会先对气囊进行挤压，使得气囊内的气体通过进气管进入空心板内，从而使空心板及多个缓冲槽内的气体得到补充，若缓冲槽及空心板内的气压足够，则气囊内的气体会通过溢气管外侧的多个溢气孔排出，当钢轨本体对承重板进行挤压时，承重板会通过多个缓冲杆向下挤压缓冲板，使多个缓冲板滑动在缓冲槽内，由于空心板及缓冲槽内的气体无法被排除，从而导致其内部的气体被压缩，达到对列车减震的作用。

公开(公告)号：CN118498127A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410747622.4

申请日：2024-06-11

Applicant: 重庆交通职业学院

Inventor： 孙进强 ,  张文礼 ,  吴静 ,  郭琼田 ,  魏国伟 ,  王志博 ,  芦玉强

IPC: E01B9/02 ,  E01B9/04 ,  E01B9/60

Abstract: 本发明公开了一种铁路轨道定位配件，属于铁路轨道施工技术领域，包括枕木本体和铁轨本体，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑槽的前后两端均开设有与第一滑槽连通的第一限位槽，两个所述第一限位槽的内部均滑动连接有活动块，两个所述活动块均与第一滑块固定连接，通过第一卡装槽的内壁挤压第一滑块的斜面，使第一滑块进入第一滑槽，同时将第三弹簧压缩，卡装块的下端面与第一卡装槽的底部接触时，第一滑槽与卡槽重合，通过第三弹簧挤压活动块，使活动块带动第一滑块进入卡槽，使卡装座固定在第一凹槽的内部，安装铁轨更加方便，固定更加牢固，具有操作简单，定位精准，工作效率高，安装拆卸方便的特点。

公开(公告)号：CN114737419A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210410843.3

申请日：2022-04-19

Applicant: 浙江天台祥和实业股份有限公司

Inventor： 汤娇 ,  范淑贞 ,  汤梦瑶 ,  余杰倩 ,  吕杭涛

IPC: E01B9/04 ,  E01B9/14

Abstract: 本发明公开了一种铁轨扣件中的专用尼龙套管，包括内螺纹套管，内螺纹套管的两相对内壁上成型有贯穿内螺纹套管外壁的竖向排水槽；所述的内螺纹套管内插接有两块相对的弹性卡板，弹性卡板包括中部的弧形板和弧形板两端直线型的插板，插板的外端分别插接在内螺纹套管相应的竖向排水槽内；弹性卡板上侧的内螺纹套管内插接有圆柱形的顶杆，顶杆的下端成型有横截面呈D型的螺杆，螺杆插设在弹性卡板之间的圆形通道内，螺杆的下端穿过定位挡板螺接有压盘，压盘下侧的内螺纹套管内插接有弹簧，弹簧的两端分别压靠在压盘和密封端板上。

公开(公告)号：CN108330746A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810237231.2

申请日：2018-03-21

Applicant: 杭州俊士铁路设备有限公司

Inventor： 程晓敏 ,  程晓高 ,  贾文兵 ,  谢稳 ,  汪大品 ,  李鹏程 ,  邵裕刚 ,  许方建

IPC: E01B9/04 ,  E01B9/20 ,  E01B2/00

Abstract: 本发明公开了一种高吻合度防侧翻的景观小火车轨道扣件装置，包括轨枕，其特征是所述轨枕顶面具有两个主轨和一个次轨共两种轨道安装面，其中两个主轨安装面位于次轨安装面的两边；所述主轨通过扣件组合固定在主轨安装面上，且主轨和轨枕之间设有多向限位板；次轨通过快压拱扣固定在次轨安装面上。不仅对主轨的扣件进行有效限位，防止轨道纵、横向滑动现象，提高观光小火车的运行稳定性及安全性，而且提供了全方位快装、定位、消取自由度等实用功能；次轨的布置避免了小火车在拐弯、急刹车或其它突发性非正常状况下引起的侧翻、出轨等安全事故，保障游玩人员的安全；所有部件结构简单，适合现场操作。