无弹条轨道扣件系统
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104179081B

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201410408904.8

    申请日:2014-08-19

    Abstract: 无弹条轨道扣件系统,轨距垫板上方设置有板下弹性垫板,板下弹性垫板上方设置有垫板,垫板上方设置有轨下垫板,钢轨放置在轨下垫板的上表面,固定件为尼龙轨距扣板,尼龙轨距扣板是由玻纤增强尼龙66制作成的,尼龙轨距扣板一端的下表面与钢轨轨底一端的上表面接触且斜面相匹配,尼龙轨距扣板另一端的下表面与垫板的上表面接触,螺旋道钉依次穿通尼龙轨距扣板、垫板、板下弹性垫板、轨距垫板后与混凝土枕形成锁紧配合。结构简单,扣压强度与采用弹条扣件相当,成本降低三分之一,并且能有效缓解锈蚀问题,延长了使用寿命,同时可起到降噪减震作用,提高了车在行驶过程中的安全性和可靠性。

    无弹条轨道扣件系统
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104179081A

    公开(公告)日:2014-12-03

    申请号:CN201410408904.8

    申请日:2014-08-19

    Abstract: 无弹条轨道扣件系统,轨距垫板上方设置有板下弹性垫板,板下弹性垫板上方设置有垫板,垫板上方设置有轨下垫板,钢轨放置在轨下垫板的上表面,固定件为尼龙轨距扣板,尼龙轨距扣板是由玻纤增强尼龙66制作成的,尼龙轨距扣板一端的下表面与钢轨轨底一端的上表面接触且斜面相匹配,尼龙轨距扣板另一端的下表面与垫板的上表面接触,螺旋道钉依次穿通尼龙轨距扣板、垫板、板下弹性垫板、轨距垫板后与混凝土枕形成锁紧配合。结构简单,扣压强度与采用弹条扣件相当,成本降低三分之一,并且能有效缓解锈蚀问题,延长了使用寿命,同时可起到降噪减震作用,提高了车在行驶过程中的安全性和可靠性。

    螺栓用圆钢缩径装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202861021U

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201220543855.5

    申请日:2012-10-23

    Abstract: 本实用新型公开了螺栓用圆钢缩径装置,包括支架、夹紧装置、缩径模具以及缩径模具驱动液压缸;所述缩径模具为中部设有盲孔的柱状结构,其尾端与缩径模具驱动液压缸的活塞杆端部固定连接,所述缩径模具的轴线与活塞杆轴线重合;所述缩径模具液压缸的缸体与支架固定连接;所述夹紧装置与支架固定连接;其优点在于:通过缩径模具与夹紧装置配合,将圆钢头部10~15cm长度范围内的直径直接缩小0.5~1.5mm,被缩头后的圆钢直径均匀一致,长度控制精确,后续下料被切下的端部缩头料还能用于制造其他螺栓,改善了产品拉拔质量也提高了材料的利用率,还能有效提高生产效率。

    螺栓固定式减振扣件
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205062584U

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201520832981.6

    申请日:2015-10-26

    Abstract: 螺栓固定式减振扣件,包括从上到下依次设置的上层铁垫板、中间橡胶垫板和下层铁垫板,关键是:所述的上层铁垫板、中间橡胶垫板和下层铁垫板借助螺栓锁紧设置,所述螺栓包括螺栓头和带有螺纹的螺栓杆,螺栓头设置在下层铁垫板内,螺栓杆穿通中间橡胶垫板和上层铁垫板并伸出上层铁垫板的上表面与螺母锁紧配合,在螺栓杆外设置有与螺栓杆相匹配的中空凸台,所述中空凸台的一端与下层铁垫板固定连接。中间橡胶垫板变形后,可通过螺栓紧固保持上下层间不出现离缝,上下层之间的锁紧力,可以通过螺栓的扭力进行控制。

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