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公开(公告)号：CN112606645B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202011617226.8
申请日：2020-12-30
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： B60G13/08 , B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/08 , B60G17/005 , B60G21/05
摘要： 本发明公开了一种工程车辆非等距悬架装置，包括前车架和后车架，前车架内左右两侧分别连有前悬架油缸，前悬架油缸下端连有前桥，前车架与前桥之间通过前部上推杆和前部下推杆连接，前部上推杆位于前部下推杆的上方，上推杆呈正八字形布置，前部上推杆的前端和后端分别与前桥和前车架铰接连接，前部下推杆与前车架平行布置，后车架的连接结构与前车架类似，前车架内安装有前电磁阀和前蓄能器，后车架内安装有后电磁阀和后蓄能器，前车架和后车架内分别设置有用于限制前桥和后桥的限位支座。本发明提供的一种工程车辆非等距悬架装置，作业工况时前、后的上、下推杆受力均衡，同时实现了后桥在崎岖路面左右摆动需求；行驶工况时前后悬架油缸受力均衡，同时提升整机防止侧倾能力及平顺性。
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公开(公告)号：CN108639033B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201810522753.7
申请日：2018-05-28
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公开了一种带挂车的装载机手制动系统及方法，电源连接制动开关的端子b及第一电磁阀的电控端、信号装置的端子v及第二电磁阀的电控端，手制动开关的端子a连接第一电磁阀的电控端及第二电磁阀的电控端，手制动开关的端子e连接信号装置的端子u，信号装置的端子m连接动力切断装置，第一电磁阀的气口F连接挂车阀的气口43，挂车阀连接第一电磁阀的气口E及储气筒，第二电磁阀的工作油口K及工作油口L分别连接蓄能器及手制动装置，第二电磁阀的工作油口K连接油源P，第一电磁阀与第二电磁阀还分别设有排气口G与回油口T。本发明能够在不需要对装载机及挂车制动系统的本身改装的前提下，同时完成对于装载机及挂车的紧急制动。
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公开(公告)号：CN115452354A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211209684.7
申请日：2022-09-30
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： G01M13/00 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明属于疲劳试验技术领域，具体涉及一种装载机用结构件疲劳可靠性试验装置及试验方法，该试验装置包括前刚性桥、前刚性桥支座、后刚性桥、后刚性桥支座、牵引油缸和牵引油缸支座；前刚性桥上对称设有前车架连接结构和对称设有前耳板，两个前车架连接结构位于两个前耳板之间，前刚性桥两端的圆轴部分别支撑在一前刚性桥支座上，且前刚性桥与前刚性桥支座间隙配合；后刚性桥上对称设有后车架连接结构和对称设有后耳板，两个后车架连接结构位于两个后耳板之间，后刚性桥的两端分别支撑在一后刚性桥支座上，且后刚性桥与后刚性桥支座间隙配合。本试验装置能够有效验证装载机在单工况下结构件的疲劳可靠性，为有限元分析提供试验支撑。
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公开(公告)号：CN112606645A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011617226.8
申请日：2020-12-30
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： B60G13/08 , B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/08 , B60G17/005 , B60G21/05
摘要： 本发明公开了一种工程车辆非等距悬架装置，包括前车架和后车架，前车架内左右两侧分别连有前悬架油缸，前悬架油缸下端连有前桥，前车架与前桥之间通过前部上推杆和前部下推杆连接，前部上推杆位于前部下推杆的上方，上推杆呈正八字形布置，前部上推杆的前端和后端分别与前桥和前车架铰接连接，前部下推杆与前车架平行布置，后车架的连接结构与前车架类似，前车架内安装有前电磁阀和前蓄能器，后车架内安装有后电磁阀和后蓄能器，前车架和后车架内分别设置有用于限制前桥和后桥的限位支座。本发明提供的一种工程车辆非等距悬架装置，作业工况时前、后的上、下推杆受力均衡，同时实现了后桥在崎岖路面左右摆动需求；行驶工况时前后悬架油缸受力均衡，同时提升整机防止侧倾能力及平顺性。
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公开(公告)号：CN109484469B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910000298.9
申请日：2019-01-02
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本公开涉及一种车辆转向系统及工程车辆，车辆转向系统包括：第一类型转向机构、第二类型转向机构、转向扭矩输入机构和离合机构，所述离合机构被配置为切换所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构的扭矩传递关系，并在第一转向模式下使所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构形成扭矩传递关系，以及在第二转向模式下断开所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构的扭矩传递关系。本公开实施例能够满足更复杂的作业性能要求。
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公开(公告)号：CN112688001A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110094757.1
申请日：2021-01-25
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60K1/04 , E02F9/20
摘要： 本发明公布一种电动装载机用电池布置结构，属于工程机械技术领域。后车架上安装平台Ⅰ和安装平台Ⅱ组成方框型结构；电池组总成安装在方框型结构上；电池组总成包括上电池组和下电池组；相邻上电池组之间通过安装框架连接螺栓连接，最下侧的上电池组的周边与安装平台Ⅰ、安装平台Ⅱ之间通过电池组总成固定螺栓连接；相邻下电池组之间通过安装框架连接螺栓连接，最上侧的上电池组与最下侧的上电池组之间通过安装框架连接螺栓连接。本发明采用电池的分层式组装和电池组总成的整体式固定，优化了电池安装方式，充分利用了装载机后车架的空间，在优化电池组结构强度的同时，保证了电池组良好的散热，提升了电动装载机的电力储备。
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公开(公告)号：CN108730081B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810527217.6
申请日：2018-05-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种利用气制动排气的空气滤清器清理系统。包括空压机、储气罐I、换向阀I、加力泵组、换向阀II、储气罐II、手制动器和空气滤清器；空压机连接储气罐I进气口，储气罐I出气口连接换向阀I和换向阀II；换向阀I连接加力泵组与空气滤清器，换向阀II连接制动气缸和空气滤清器；制动气缸连接手制动器；换向阀II与制动气缸之间安装储气罐II。本发明有效地利用了气制动的排气，对空气滤清器进行清理，提高了资源利用率，提高了工作效率；通过两次清理能够降低空气滤清器的堵塞，延长了空气滤清器滤芯的使用寿命，保护发动机，提高整机性能。在空气滤清器整个清洗过程中，操作简单、安全可靠，省时省力，并且易于实现。
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公开(公告)号：CN111098686A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010123069.9
申请日：2020-02-27
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种纯电动装载机的传动系统及控制方法，属于装载机技术领域。前驱动桥通过前传动轴连接前桥齿轮箱，前桥齿轮箱连接前桥电机；后驱动桥通过后传动轴连接后桥齿轮箱，后桥齿轮箱连接后桥电机；前桥齿轮箱与后桥齿轮箱之间通过中间传动轴连接；前桥齿轮箱连接前桥离合器操纵机构，后桥齿轮箱连接后桥离合器操纵机构，整机控制器控制连接前桥离合器操纵机构、后桥离合器操纵机构。本发明通过前后桥电机、前后齿轮箱分别通过传动轴与前后桥相连，按照整机的动力需要，可随时通过离合器控制前后齿轮箱内的离合器脱开和结合，来实现在某些工况下前桥电机或后桥电机成停机状态，降低整机的能耗，提高纯电动装载机的续航能力。
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公开(公告)号：CN109572410A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710902166.6
申请日：2017-09-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明涉及一种气瓶安装结构及装载机，气瓶安装结构包括：第一箱形结构(100)、气瓶组件(300)和与作业设备车架连接的第二箱形结构(200)，所述气瓶组件(300)安装在所述第一箱形结构(100)上，所述第二箱形结构(200)具有开放侧面(A)，所述第一箱形结构(100)能够与所述第二箱形结构(200)组合形成容纳所述气瓶组件(300)的箱形空间，并通过侧向抽拉结构在所述开放侧面(A)执行推入或抽出操作。相比于现有将气瓶安装板从下方钩吊安装的方式，本发明侧向推入和抽出的操作更加便于操作、更省力，并降低了操作的危险性，从而使工作人员能够更方便安全的进行气瓶组件的维护保养。
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公开(公告)号：CN109484469A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910000298.9
申请日：2019-01-02
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本公开涉及一种车辆转向系统及工程车辆，车辆转向系统包括：第一类型转向机构、第二类型转向机构、转向扭矩输入机构和离合机构，所述离合机构被配置为切换所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构的扭矩传递关系，并在第一转向模式下使所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构形成扭矩传递关系，以及在第二转向模式下断开所述转向扭矩输入机构与所述第一类型转向机构的扭矩传递关系。本公开实施例能够满足更复杂的作业性能要求。
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