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公开(公告)号：CN119683172A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411915787.4
申请日：2024-12-24
Applicant: 广东新会中集特种运输设备有限公司 , 广州中远海运船舶技术工程有限公司
Abstract: 本申请提供一种双层台架式集装箱，包括底架、上层支架、角柱、导向装置以及支撑构件。上层支架包括端部支撑板。角柱连接至底架。导向装置包括外支撑板以及内支撑板，外支撑板设置于角柱的侧壁。内支撑板设置于角柱的侧壁，内支撑板沿集装箱的长度方向与外支撑板间隔开，构造形成沿集装箱的高度方向延伸的导向槽。支撑构件可拆卸地连接至外支撑板和内支撑板，且至少部分地位于外支撑板和内支撑板之间。上层支架沿高度方向在收纳位置和支撑位置之间可移动地连接至角柱。支撑构件抵接至端部支撑板的下方。外支撑板和内支撑板构造形成的导向槽可以对上层支架进行导向，易于定位上层支架，从而保障了双层台架式集装箱的安装效率。
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公开(公告)号：CN222682968U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420251376.9
申请日：2024-02-01
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可折叠双层汽车运架，包括底架、端墙、上架、支撑杆和斜撑杆，底架的两端均铰接有端墙，上架的两端分别可拆卸连接在底架两端的端墙中部；支撑杆的下端与底架的中部铰接，支撑杆上套设有套筒，套筒与上架的中部铰接，支撑杆上开设有若干个第一通孔，套筒的上下两端均设有限位件，限位件插接在第一通孔内；斜撑杆的下端与底架铰接，上端与端墙可拆卸连接。通过降下底架、放倒支撑杆并折叠斜撑杆和端墙，能够节省运架闲置时的占用空间；通过利用两个端墙对上架的两端进行支撑，利用支撑杆对上架的中部进行支撑，并利用斜撑杆增强底架和端墙之间的连接，提高对上架的支撑力，适用于每层放置多台汽车的场景。
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公开(公告)号：CN221624258U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420251374.X
申请日：2024-02-01
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种翻转式可延伸运输架，包括底架、两个端门框和四个铰接座，端门框包括两根立柱以及横梁，两根立柱分别与位于底架同一端的两个铰接座铰接；位于底架同一端的两个铰接座之间铰接有延伸板，延伸板前后两侧均设有斜拉杆，斜拉杆的一端与立柱的下部铰接，另一端设有凸块，延伸板的前后两侧均设有卡接座，卡接座上设有与凸块相适配的凹槽，凸块卡接在凹槽内，卡接座的一侧伸缩设有用于将凸块限制在凹槽内的防脱结构，防脱结构能够避免延伸板出现上下翻转的现象。延伸板能够翻转折叠和翻出，使得整个运输架的长度能够改变，有利于运输架装载不同长度的汽车。
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公开(公告)号：CN221140821U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323015101.X
申请日：2023-11-08
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型提供一种吊架，包括矩形的框架，框架由两条纵梁和两条横梁围合而成，纵梁的顶部两端均设有用于连接卸扣的连接结构，纵梁的底部两端均设有立板，立板上排列有用于连接卸扣的若干个通孔。由于吊架在其两条纵梁的底部两端均设有立板，共设置了四个立板，每个立板上排列有用于连接卸扣的若干个通孔，利用四个卸扣和四条吊绳实现吊架与集装箱之间的连接，且可根据集装箱的大小将卸扣装入同一个立板不同的通孔内，以适应不同尺寸的集装箱；由于吊架与运输平台之间通过卸扣和吊绳连接，而并非通过钮锁连接，运输平台载货后仍能吊装，因此吊架也适用于装货状态的运输平台的吊装。
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公开(公告)号：CN221140840U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323015098.1
申请日：2023-11-08
Applicant: 广州中远海运船舶技术工程有限公司 , 中远海运特种运输股份有限公司 , 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本实用新型提供一种吊装式运输平台，包括底板和四个挂绳组，四个挂绳组对称设置在底板两侧壁的两端，挂绳组与底板的角部相隔一段距离；每个挂绳组包括用于挂入吊装绳索的若干个挂绳结构，挂绳结构包括固定柱和挡板，固定柱横向固定在底板的侧壁上，挡板直立设置且其上端与固定柱远离底板侧壁的一端固定连接。吊装时，吊装绳索挂入挂绳结构内，起吊点从底板的角部改为底板的侧面，使得起吊点更靠近底板的中心，能够避免吊装作业时运输平台变形，同时避免角件开焊；每组挂绳组包括若干个挂绳结构，吊装绳索可以挂入同组内不同的挂绳结构，向使用者提供了更多的吊装起吊点，也能够适用不同大小的吊具。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119873155A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510256275.X
申请日：2025-03-05
Applicant: 广东新会中集特种运输设备有限公司
Abstract: 本申请提供一种可拆卸式短柱杆组件，可拆卸式短柱杆组件用于固定于集装箱的顶角件，包括固定部分和锁紧部分，固定部分包括短柱杆和堆码板，短柱杆的内部具有中空腔室；堆码板设置于短柱杆的底端，堆码板具有第一通孔；锁紧部分包括楔形块和转锁轴，楔形块设置于短柱杆的中空腔室内；转锁轴包括多个转锁片，转锁片叠设连接为一体，每个转锁片均具有楔形孔，多个楔形孔共同构造成楔形通道，楔形通道适配于楔形块，转锁轴的顶端经第一通孔伸入到短柱杆的中空腔室内，转动可拆卸式短柱杆组件以使得转锁轴的底端卡设于顶角件的内侧壁。本申请的可拆卸式短柱杆组件具有制造效率高以及节约经济成本的优点。
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公开(公告)号：CN110893952B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201811494954.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 广东新会中集特种运输设备有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集集装箱(集团)有限公司
IPC: B65D90/00
Abstract: 本发明提供一种集装箱。集装箱包括底架和地板，底架包括底侧梁、底端梁、第一底横梁与第二底横梁；底端梁的两端和底侧梁连接；第一底横梁的两端和底侧梁连接，并且第一底横梁紧邻底端梁的内侧，第一底横梁和底端梁之间具有第一间隙A；第二底横梁的两端和底侧梁连接，第二底横梁设置在第一底横梁的远离底端梁的一侧，第二底横梁和第一底横梁用于支撑地板。根据本发明的集装箱的第一底横梁的外圆角和底端梁之间不存在凹槽，粉末状物体、颗粒状物体与液体能够从第一底横梁和底端梁之间的第一间隙A掉出底架，避免粉末状物体、颗粒状物体与液体聚集在凹槽内而不方便清理，进而提高第一底横梁和底端梁的防腐性能。
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公开(公告)号：CN110893813B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201811534812.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 广东新会中集特种运输设备有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集集装箱(集团)有限公司
IPC: B60P3/08
Abstract: 本发明提供了一种用于装载半挂车的运输架，其包括底架、第一端框和第二端框。第一端框可旋转地设置在底架上，且为U型结构或第一端框与底架形成U型结构；第二端框可旋转地设置在底架上，第二端框为U型结构或第二端框与底架形成U型结构，且与第一端框沿底架的长度方向间隔40英尺。第一端框和第二端框中的至少一个用于插入半挂车的紧邻的两组轮胎之间，且具有轮胎支撑组件，轮胎支撑组件能够在收纳位置和支撑位置之间转换，位于支撑位置的轮胎支撑组件用于支撑上层半挂车的轮胎，以将上层半挂车的轮胎与下方的半挂车间隔开。根据本发明的运输架，能够装载四个超长半挂车，运输架和半挂车的整体高度不会超过常规高箱的高度，以便于运输。
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公开(公告)号：CN110092058B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201810084820.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 广东新会中集特种运输设备有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 中集集装箱(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种台架箱，包括：底板和角柱，其中，底板的顶面设置有锁紧装置，锁紧装置包括锁头，角柱通过锁紧装置可拆卸地连接到底板上，角柱的底面设置有与锁紧装置相对应的配合孔，锁头能够延伸进入配合孔中，以将角柱与底板相互锁紧。本发明的台架箱，在使用时能够快速地完成装配，而在不使用时可以将角柱拆下从而易于存放。并且，底板也可以单独地作为托盘箱使用。
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公开(公告)号：CN118419427A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410633524.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 广东新会中集特种运输设备有限公司
IPC: B65D90/00
Abstract: 本申请提供一种支撑杆，用于支撑相间隔的第一构件与第二构件，第一构件能够相对于第二构件移动，第一构件设置有支撑轴。支撑杆包括撑杆本体与自锁机构。自锁机构包括锁座与锁舌。锁座设置于撑杆本体，用于与支撑轴搭接连接。锁舌能够相对于锁座转动，以在解锁位置和锁止位置之间切换，且锁舌在无外力作用下，总是能够保持在锁止位置，当锁舌位于锁止位置时，锁舌与锁座形成容置空间，支撑轴能够卡持在容置空间内，以将第一构件与自锁机构锁止配合。其中，在支撑轴进入容置空间的过程中，至少部分锁舌位于支撑轴的移动路径，使得支撑轴抵靠锁舌并将锁舌推向解锁位置，直到至少部分锁舌与锁座分别位于支撑轴的不同侧，锁舌自动恢复到锁止位置。
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