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公开(公告)号：CN116419519A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310426056.2
申请日：2023-04-19
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具有自适应水平状态的电气柜，包括电气柜本体，电气柜本体的底端设置有电气柜水平调节组件，电气柜本体的一侧设置有两组散热网，电气柜本体的另一侧与顶端均设置有通过设置连接板设置有若干组出气口，电气柜本体的内部设置有若干组电器元件放置板，电器元件放置板的两侧设置有放置板调节组件，电气柜本体的内部一侧设置有多组电器元件安装组件。本发明通过设置放置板调节组件，从而使得能够调节每组电器元件放置板之间的高度，实现对不同高度宽度的电器元件进行放置，同时还能够将电器元件放置板进行拆卸，便于后续工作人员对电气柜本体的内部进行清洁，还能够降低了工作人员操作的危险性。
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公开(公告)号：CN115610000A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211264286.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种铸造用金属压块机及其使用方法，包括：座体，中间部位具有四方形内腔，侧壁上对称设置有两个第一通槽，另一侧壁上设置有第二通槽，底部内壁上设置有第一阶梯凹槽；封闭件，连接在座体上，封住四方形内腔；挤压件，连接在座体上，其中两个挤压件分别一对一连接在第一通槽处，另一个挤压件与第二通槽对面设置，挤压件用于将金属碎屑挤压成块且滞留在第一阶梯凹槽的顶部处；及出料件，连接在座体上，设置在第二通槽和第一阶梯凹槽处，将金属碎屑挤压块由四方形内腔中送出；克服了在压制时，由于模座的顶部处于敞开状态，会出现金属碎屑被压制时蹦出模座，存在安全隐患，且在金属碎屑被压缩成块状后，难以由模座中取出的技术问题。
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公开(公告)号：CN111391594B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010229201.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及一种新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法及力学系统，其中新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法包括：步骤S1，确定悬架系统动力学模型；步骤S2，确定悬架系统元件非线性因素；步骤S3，确定机电装置工作原理及动力学模型；步骤S4，根据元件理想输出力学特性，计算补偿控制电流；以及步骤S5，仿真分析悬架动态性能；本发明的新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法可有效减小机电悬架中受机械元件非线性因素的影响，使得机电悬架的力学输出更加逼近理想输出，有效提升了悬架系统的减振性能，且控制方法易于工程实现。
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公开(公告)号：CN111516470A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010242467.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统、汽车及工作方法，本智能调光系统包括：调光处理器模块、与所述调光处理器模块电性相连的温度传感器、光敏传感器，设置在汽车前挡风玻璃中且与所述调光处理器模块电性相连的调光组件；其中所述温度传感器适于采集车外温度信号并发送至所述调光处理器模块，所述光敏传感器适于采集射入车内的入射光强度信号并发送至调光处理器模块，即所述调光处理器模块适于根据车外温度信号、入射光强度信号控制调光组件调节汽车前挡风玻璃的透射比；本发明根据光线强度和车外温度的变化来控制调光组件中电致玻璃的电流大小，自动调节汽车前挡风玻璃的透光率，改善驾驶员视线效果、阻碍紫外线。
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公开(公告)号：CN107444259A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710775684.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60Q9/00 , B60K37/00 , B60R16/023
CPC classification number: B60Q9/00 , B60K37/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种汽车轮胎周围异物检测装置，包括传感器装置、探测仪装置、控制器、数据存储装置以及数据控制器；所述的传感器装置的输出端连接控制器的输入端；所述探测仪的输出端连接控制器的输入端；所述数据存储装置通过数据控制器连接控制器；数据存储装置与数据控制器之间、数据控制器与控制器之间为双向数据通信；所述的传感器装置安装于四个车轮正前方车架上；所述探测仪安装于四个车轮正后方车架上。本发明不仅能够根据轮胎表面附着异物的不同及多少自动做出判别，对轮胎具有较强的保护；而且能有效地防止轮胎异常磨损，或因外物导致的排水功能和防滑功能的下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116246906A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310276847.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种具备磁保持直流的抗振动继电器，包括安装基座，安装基座的顶端设置有安装壳体，安装基座的顶端中部设置有支撑板，支撑板的顶端设置有活动板，活动板的顶端设置有贯穿设置有铁块；安装基座另一端的顶端设置有调节机构，调节机构的一侧设置有安装板，安装板的顶部贯穿设置有第一触点，安装基座的内部贯穿设置有安装机构。本发明结构科学新颖，通过吸音层及隔音层的配合作用下，从而能够在继电器安装在嘈杂的环境中时，将继电器外部的噪音所产生的振动进行消除，能够避免继电器内部元器件在工作的过程中出现振动的情况，保证继电器的正常运行，进而能够提高继电器的使用寿命，提高了继电器的抗振动性。
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公开(公告)号：CN115533044A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211259747.X
申请日：2022-10-14
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B22C15/30
Abstract: 本发明公开了一种铸造冶炼用造型机及其操作使用方法，包括：支撑平台；以及振动器，连接在支撑平台上；还包括：模具支撑件，连接在支撑平台上，上表面用于支撑模具，并且模具支撑件与振动器接触，振动器联动模具，振匀模具中的型砂；压实件，连接在支撑平台上，设置在模具支撑件和振动器的一侧，用于由上往下下压模具中的型砂；以及填砂摊平机构，连接在支撑平台上，与模具支撑件、振动器和压实件间隔设置，用于向模具中填充和摊平型砂；克服了人工填充型砂相对不均匀，造成了模具中的型砂不紧实，影响了铸件的成型质量，而且人工劳动强度较大，工作区域周边会有大量的型砂掉落，工作环境相对较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115530386A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211171459.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提供了一种根茎类药材去皮加工装置及去皮方法，属于药材加工技术领域。解决了现有的根茎类药材去皮装置不能使用不同粗度药材，且去皮时药性降低的问题。包括喂入机构、定向排序机构、蒸汽加温机构、输送机构、弯曲划皮机构、磨皮机构和滚筒清洗机构,根茎类药材自喂入机构进入定向排序机构，以顶部朝上排列进入蒸汽加温机构加热后经输送机构输送至弯曲划皮机构划皮后掉落至磨皮机构中去皮，去皮后的根茎类药材掉落至滚筒清洗机构中旋转清洗后排出。本发明加工过程中，药材依次经过喂入机构、定向排序机构、蒸汽加温机构、输送机构、弯曲划皮机构、磨皮机构和清洗滚筒机构，高质量完成不同粗度药材的去皮加工作业。
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公开(公告)号：CN115458782A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211063373.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明公开了一种多堆燃料电池动力冷却系统的结构管理方法，包括如下步骤：S1：当电池SOC>80％时燃料电池不工作，由电池单独供电；若电池SOC≤80％则转入S2；S2：采用深度确定性策略梯度(DDPG)来确定多堆燃料电池需要工作的电堆序列；经过离线训练后获得智能体，并将智能体植入VCU内部；S3：多堆燃料电池系统根据智能体输出的功率和来进行各个电堆输出功率的分配；S4：判断需要工作的电堆序号，记录并保存各个电堆的历史工作时长，根据各个电堆的历史工作时长，进行排序该装置。本发明能够解决燃料电池冷启动缓慢的问题，解决电机散热废弃能量无法回收利用的问题，解决多堆燃料电池在某一个电堆不使用时需要使用额外能量来保持其温度的问题。
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公开(公告)号：CN111716976A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010448909.9
申请日：2020-05-25
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种基于虚拟电网络的车辆机电悬架控制方法。本发明涉及车辆机电悬架控制技术领域，构建包含机电悬架的系统动力学模型，对机电悬架性能约束进行理想模型的优化求解，实现阻抗传递函数的网络；基于虚拟电网络进行车辆机电悬架控制。本发明通过理想模型中对悬架系统结构的优化求解，得到具体的机电悬架外端电网络结构，在采集悬架动态信号车身加速度与车轮加速度信号的基础上，计算基于虚拟电网络的电机控制输入电流，实现对机电悬架的主动控制，可有效避免采用电网络元件时，电机电感、电阻和电感电阻带来的影响，使得实际输出的动力学性能更逼近理想情况，可有效提升车辆的乘坐舒适性、行驶安全性和道路友好性。
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