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公开(公告)号：CN115610000A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211264286.5
申请日：2022-10-17
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种铸造用金属压块机及其使用方法，包括：座体，中间部位具有四方形内腔，侧壁上对称设置有两个第一通槽，另一侧壁上设置有第二通槽，底部内壁上设置有第一阶梯凹槽；封闭件，连接在座体上，封住四方形内腔；挤压件，连接在座体上，其中两个挤压件分别一对一连接在第一通槽处，另一个挤压件与第二通槽对面设置，挤压件用于将金属碎屑挤压成块且滞留在第一阶梯凹槽的顶部处；及出料件，连接在座体上，设置在第二通槽和第一阶梯凹槽处，将金属碎屑挤压块由四方形内腔中送出；克服了在压制时，由于模座的顶部处于敞开状态，会出现金属碎屑被压制时蹦出模座，存在安全隐患，且在金属碎屑被压缩成块状后，难以由模座中取出的技术问题。
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公开(公告)号：CN111391594B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010229201.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及一种新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法及力学系统，其中新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法包括：步骤S1，确定悬架系统动力学模型；步骤S2，确定悬架系统元件非线性因素；步骤S3，确定机电装置工作原理及动力学模型；步骤S4，根据元件理想输出力学特性，计算补偿控制电流；以及步骤S5，仿真分析悬架动态性能；本发明的新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法可有效减小机电悬架中受机械元件非线性因素的影响，使得机电悬架的力学输出更加逼近理想输出，有效提升了悬架系统的减振性能，且控制方法易于工程实现。
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公开(公告)号：CN114030367A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111306936.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60L50/64 , B60L3/00 , B60L58/26 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明公开了电动汽车、升降式车用电池箱及电池箱的降温抛弃方法，包括：箱体，设置在电动汽车底部的电池仓内，用于容纳电池包；导向件，连接箱体和电池仓；驱动件，连接箱体和电池仓，驱动件联动箱体，顺着导向件滑动位置，将电池包移出电池仓；以及红外温度传感器，连接在电池仓内，用于检测电池包的温度；从而克服了锂电池会出现过热，造成自燃，安全性较差的技术问题，达到了能够调节变换锂电池位置，对锂电池降温，防止自燃，安全性相对较好的技术效果。
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公开(公告)号：CN111516470A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010242467.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车前挡风玻璃的智能调光系统、汽车及工作方法，本智能调光系统包括：调光处理器模块、与所述调光处理器模块电性相连的温度传感器、光敏传感器，设置在汽车前挡风玻璃中且与所述调光处理器模块电性相连的调光组件；其中所述温度传感器适于采集车外温度信号并发送至所述调光处理器模块，所述光敏传感器适于采集射入车内的入射光强度信号并发送至调光处理器模块，即所述调光处理器模块适于根据车外温度信号、入射光强度信号控制调光组件调节汽车前挡风玻璃的透射比；本发明根据光线强度和车外温度的变化来控制调光组件中电致玻璃的电流大小，自动调节汽车前挡风玻璃的透光率，改善驾驶员视线效果、阻碍紫外线。
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公开(公告)号：CN110017979A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910398664.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制器测试工装，包括机座、顶架、测试头和测试板，顶架能够在竖直方向上往复运动；顶架上活动连接有一个或者多个沿水平X向往复运动的活动架，每个所述活动架上活动连接有一个或者多个沿水平Y向往复运动的测试头；所述测试头包括固定架、活动连接于所述固定架上部的压杆和活动连接于所述固定架下部的顶杆；压杆上固定有支撑盘，支撑盘上放置有配重砝码；所述顶杆的底部固定有压力传感器；测试板通过升降杆固定于所述机座的工作面上。本发明能够通过配重砝码精确控制加载力的大小，从而保证测试的精度，并且顶杆和压杆的活动设置避免与测试件表面的硬碰撞，大大降低对测试件表面的损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116315868A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310252873.0
申请日：2023-03-16
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: H01R13/631 , H01R13/62 , H01R13/627 , H05K7/20 , B60L53/16 , B60L53/302
Abstract: 本发明提出了一种新能源汽车充电枪，属于新能源汽车技术领域。解决了现有技术中的充电枪接插过程中对中性差，并且接插深度不足的情况下，影响充电进程的问题。它包括充电头组件、枪身组件、枪尾组件、通风头组件、手柄组件以及线路组件，充电头组件安装在枪身组件的前端，枪尾组件安装在枪身组件的后端，枪尾组件后端安装有通风头组件，手柄组件安装在枪身组件远离充电头组件的一侧下端，充电头组件包括接插头、电性连接住、导向凸台以及导向磁铁，接插头设置在外壳的前端，接插头前端设有电性连接住，接插头的下方中心位置上设有导向凸台，导向凸台内设置有导向磁铁。它主要用于新能源汽车充电。
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公开(公告)号：CN115268359A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210979216.1
申请日：2022-08-16
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种测功机安全防护装置及控制方法，设置有台架基座，第一底座，第二底座，转速转矩传感器，振动传感器，转轴偏移检测系统，电动液压推杆机构和控制器；转速转矩传感器获取被测电机的转速为第一转速值；振动传感器获取被测电机的振动参数为第一振动参数；控制器比较第一转速值与第一转速阀值，比较第一振动参数与第一振动阀值；当第一转速值>第一转速阀值，和/或第一振动参数>第一振动阀值，处于严重故障状态；控制器检查转轴偏移检测系统是否断电，出现断电，处于过度状态；控制器断开测功机和被测电机的电源，被测电机与测功机分开；克服了测试时，出现被测电机转速不受控制快速增长，被测电机烧毁，存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN110667580A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911135547.1
申请日：2019-11-19
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60W30/14 , B60W40/105 , B60W40/10 , B60W50/14 , B60K31/18
Abstract: 本发明提出了一种汽车防超速限速控制装置及控制方法，属于汽车主动安全技术领域，特别是涉及一种汽车防超速限速控制装置及控制方法。解决了现有汽车防超速报警系统无法主动对车辆进行控制的问题的问题。它包括车辆状态模块、驾驶输入模块、环境检测模块、车载ACC巡航系统、超速辨识模块、底盘制动系统和执行机构，所述车辆状态模块、驾驶输入模块和环境检测模块均分别与车载ACC巡航系统信号连接，所述车载ACC巡航系统与超速辨识模块相连，超速辨识模块用于对超速阈值进行分析，以及控制方法。它主要用于汽车的防超速限速控制。
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公开(公告)号：CN110641334A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911045472.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明提出一种利用振动能转化成电能的汽车通风座椅，该通风座椅的若干压电式能量转换装置和风机安装在坐垫和靠背的发泡棉中，储能装置安装在座椅本体的坐垫下面，风机开关安装在座椅本体的侧面，风机开关控制风机的启停，若干压电式能量转换装置与储能装置连接，压电式能量转换装置产生的电能通过整流电路将其存储在储能装置中，储能装置给风机供电。解决了现有技术的通风座椅压电发电结构复杂，不便于整体的布置的问题，提出一种基于压电材料的供电汽车通风座椅套设计，既可以吸收振动，又可以将振动能转化成电能。
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公开(公告)号：CN110044596A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910377930.1
申请日：2019-05-08
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于测试台技术领域，特别是涉及一种汽车控制面板测试台。所述控制面板测试台的底座上表面固定连接有基板；所述基板的上表面分别固定连接有四个气缸、四个限位杆、竖向位移座和滑板；所述气缸上方固定连接测试板，推动测试板上下运动；竖向位移座和滑板位于气缸的两侧，且两者平行。所述限位杆在底座一表面呈线性阵列分布，且位于测试板正下方。本发明解决了传统的测试装置测试效率低耗时和布设时间长的问题。本发明通过固定板、升降杆、橡胶触摸头和压力传感器的设计，在提高自由度和可调性的基础上，能够实时监测每个触摸头上的测试压力数据，从而保证测试数据的实时采集。
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