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公开(公告)号：CN113338160A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110218047.5
申请日：2021-02-26
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升施工方法，其中：选择沿要截断的桥墩的桥墩截断面，以对称方式分别于支座两侧设置第一跨边墩处千斤顶和第二跨边墩处千斤顶；以对称方式分别设置第一跨近桥墩处千斤顶和第二跨近桥墩处千斤顶；以对称方式于距离桥墩边缘设置第一跨主梁的第一跨主梁控制截面和第二跨主梁的第二跨主梁控制截面后进行桥墩的截断、顶升、搭接和浇筑操作。本发明提供方法可实现基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升，结构简单，操作安全，便于工程实施。
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公开(公告)号：CN214879836U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120644063.6
申请日：2021-03-30
摘要： 本实用新型公开了一种非垂直接触面千斤顶顶升力球形保向装置，包括上缘凸形球冠，下缘凹形球座，非垂直结构体和千斤顶。当千斤顶与被顶升物体表面处于非垂直状态时，在千斤顶与千斤顶表面之间放置球冠形转向垫块，保证顶升力的有效传递方向不变的同时，物体表面局部混凝土或纤维不补压碎。
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公开(公告)号：CN117824480A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311859428.7
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种针对土岩界面滑坡滑动面空间位移场的监测装置与监测方法。本发明的标定系统利用螺旋测微器进行标定，测定待标定位移传感器件端部位移‑应变关系，标定传感器的灵敏度系数；监测系统通过分布在滑动界面上的位移传感器件矩阵测定基岩界面上滑动土体的滑动面形成、发展演化形态。本发明有效解决了土岩边坡滑动试验中基岩与滑动土体界面被土体覆盖导致空间位移场难以有效测定的问题，简化了传感器标定流程，具有操作方便、监测精度高等优点。
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公开(公告)号：CN117779870A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311864355.0
申请日：2023-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交控汾石高速公路有限公司
摘要： 本发明属于桩基工程试验检测技术领域，涉及一种桩基侧阻力检测及性能恢复方法，检测系统包括桩体本身、进浆管、出浆管、钢板、单向阀、填充体、弹性囊和加载系统。在桩底设置钢板胶囊复合体，其中填充可溶性固体颗粒，成桩后通过内部水循环带走桩底弹性囊中的填充物质，使桩底处于悬空状态，桩端承载力近乎为零，此时静荷载试验做出的极限承载力即为单纯桩侧阻力，克服了传统静载试验无法明确桩侧承载性能的难题。同时通过桩底胶囊后压浆，挤压桩端土体，形成坚实的桩端扩大头，恢复桩基承载性能，实现了试桩再利用，避免了资源浪费，具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号：CN113062233A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110206832.9
申请日：2021-02-24
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于箱梁的先张法预应力钢板‑混凝土加固方法，箱梁的先张法预应力钢板‑混凝土加固结构包括箱梁、预应力锚固装置、预应力定位装置、预应力钢绞线、钢板‑混凝土。所述预应力钢绞线为采用先张法施工。箱梁加固施工过程中，预应力钢绞线锚固于预应力锚固装置。箱梁加固施工完成后，预应力钢绞线锚固于钢板‑混凝土。先张法预应力钢板‑混凝土对箱梁加固，钢板‑混凝土能有效提高原结构的截面刚度，大幅提高结构承载能力。采用有粘结的预应力，避免了钢绞线锈蚀风险，加固后结构经济耐久。
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公开(公告)号：CN112213057A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010956570.3
申请日：2020-09-11
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明属于桥梁工程测量设备技术领域，具体来说，涉及到一种桥梁挠度测量重锤。其包括提环、锤体、套孔；所述锤体呈锥台形状；所述提环焊接在锤体锥台顶面中心；所述锤体锥台底面中心钻削出有套孔；锥台底面直径100mm，高80mm，顶面直径20mm。与现有桥梁挠度测量所用圆柱形或其他形状重锤相比，本发明所述的的桥梁挠度测量重锤由于锥体特有的自稳定性质，在整个测量过程抗风性等抗干扰性能更强，更加稳定，即使该重锤套孔偏离位移计探针所在的竖直线，也会较易回复到原来位置，使测量结果更加精确可靠。
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公开(公告)号：CN117904986A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311864497.7
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统及施工方法。所述墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统包括桥头组合立柱锚固装置、提供复位荷载的发力装置、拉力转换装置、纠偏钢绞线、墩顶锚固装置。桥头组合立柱锚固装置通过将桥头相邻多根波形护栏板立柱组合加固成整体提供强大锚固力。拉力转换装置实现牵引力与锚固反力间轴向传递，能稳定拉力转换装置空间姿态，可有效防止纠偏过程中转换装置翻转引起纠偏钢绞线受剪破坏。拉力转换装置设有多个挤压锚头传力孔，根据牵引力大小按需安装钢绞线数量。装置简单，操作便捷，提供的牵引力平稳、轻缓、线性，且不扰动土体，作业风险低。
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公开(公告)号：CN108931576B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201810589129.9
申请日：2018-06-08
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
发明人： 郭学兵 , 李卓然 , 卢鹏 , 吕立宁 , 郭文龙 , 王磊 , 陈栋栋 , 汪贤安 , 郑彪 , 刘建勋 , 韩之江 , 刘志华 , 汪永强 , 赵雷 , 傅莉 , 郭琪 , 何国花 , 寇伟 , 刘媛媛 , 毛敏 , 申雁鹏 , 王望春 , 王潇楠 , 王琪 , 吴佳佳 , 吴焱 , 谢利安 , 赵晓晋 , 赵芳 , 赵文溥
摘要： 顺利开展。本发明公开了一种基于钻芯取样冲击回波的混凝土结构弹性模量检测方法，将混凝土钻芯机固定在待测混凝土结构上从钢筋保护层检测仪已确定的无钢筋区域处钻取芯样；将上述芯样切割成长细比大于等于2的试件并且将上述试件沿长度方向的两个端面打磨光滑；利用冲击回波法检测上述试件的动弹性模量；根据动‑静弹性模量数值关系利用测得的试件的动弹性模量推导出试件的静弹性模量，即得待测混凝土结构的静弹性模量。本发明能够方便、快捷、准确检测混凝土结构的即有实时动弹性模量和静弹性模量，(56)对比文件吕毅刚 等.基于暴露试验的桥梁混凝土长期弹性模量试验研究.公路交通科技.2016,第33卷(第05期),第78-84页.赵崇基 等.基于动力测试的混凝土连续梁桥有限元模型修正.广西大学学报(自然科学版).2016,第41卷(第04期),第1264-1270页.吕小彬 等.冲击回波测试混凝土试件弹性波波速研究.水利水电技术.2015,第46卷(第03期),第84-90页.
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公开(公告)号：CN114960336A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210524048.7
申请日：2022-05-13
申请人： 长沙环境保护职业技术学院 , 山西省交通科技研发有限公司 , 太原熙瑞公路养护工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式路面基层快速修复结构，包括沥青混凝土面层、局部软卧层、超薄钢纤维混凝土预制板和快硬自流平高强砂浆材料，超薄钢纤维混凝土预制板位于所述沥青混凝土面层和局部软卧层之间，相邻的超薄钢纤维混凝土预制板之间的间隙和板材底部通过快硬自流平高强砂浆材料填充。本发明装配式路面基层快速修复结构无需处治原有受损软卧基层，发挥装配式路面基层结构层的“板梁效应”，将上部传递下来的集中轮载均匀分散至装配式路面基层结构层下部，降低了原有受损软卧基层的荷载集度，变相提高了原有路面基层的承载能力，使得无需处治原有受损软卧基层就能达到彻底解决路面基层承载力不足导致的路面破损等病害的反复出现的问题。
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公开(公告)号：CN114214974A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111648647.1
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明公开了小跨径梁桥上部结构快速装配化改造方法，涉及危旧小跨径梁桥上部结构拆除、可调梁端高度预制梁、快速化横向连接系、预制防撞墙、免桥面调平层控制工艺。危旧小跨径梁桥拆除改造时，拆除原有上部结构，调整修复支座垫石及盖梁，确定新梁梁端高度并预制，新梁安装就位后施工横向连接系确保预制梁整体受力。本发明的有益技术效果是有效解决了常规小跨径桥现浇施工工期长、质量难以控制、综合成本偏高的难题，充分发挥预制梁成型质量好、环境友好、综合成本低的优势、美观，便于钢筋位置调节的固有优势，保障了小跨径危旧桥上部结构改造质量，大幅度降低了交通封闭的期限，对路网的通行影响降到最低。
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