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公开(公告)号：CN117904986A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311864497.7
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统及施工方法。所述墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统包括桥头组合立柱锚固装置、提供复位荷载的发力装置、拉力转换装置、纠偏钢绞线、墩顶锚固装置。桥头组合立柱锚固装置通过将桥头相邻多根波形护栏板立柱组合加固成整体提供强大锚固力。拉力转换装置实现牵引力与锚固反力间轴向传递，能稳定拉力转换装置空间姿态，可有效防止纠偏过程中转换装置翻转引起纠偏钢绞线受剪破坏。拉力转换装置设有多个挤压锚头传力孔，根据牵引力大小按需安装钢绞线数量。装置简单，操作便捷，提供的牵引力平稳、轻缓、线性，且不扰动土体，作业风险低。
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公开(公告)号：CN117689630A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311665638.2
申请日：2023-12-06
IPC分类号： G06T7/00 , G06T17/00 , G06T15/04 , G06V20/17 , G06V10/82 , G06N20/20 , G01N21/95 , G01N21/01 , G01N21/88 , G01S19/49 , G01C21/16 , G01B11/02
摘要： 本发明提供了一种基于三维激光点云的桥梁裂缝高精度快速识别的方法，将激光扫描系统的数据进行融合处理，生成点云文件，在处理点云过程中进行点云参数转化、航飞数据检查、POS纠偏操作；根据实际采集到的的点云数据进行三维模型构建，并按实体原始样式对构建模型进行纹理贴图；提前完成桥梁裂缝病害数据库的搭建，作为快速识别点云数据中病害的依据，对数据库进行训练，将快速识别以及人工精细识别得到的桥梁裂缝嵌入到通过点云数据建立的三维模型中，使得点云识别的裂缝病害与三维模型融合，完成在模型上显示裂缝形态的点云数据；根据裂缝信息参数，对目标桥梁已产生裂缝和结构进行裂缝分析，生成桥梁检测裂缝分析评估报告。
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公开(公告)号：CN117671640A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311709401.X
申请日：2023-12-13
申请人： 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司
IPC分类号： G06V20/58 , G06V10/56 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06T17/00 , G06T15/00 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及一种基于多途径交通标志牌资产信息采集的数字化核查方法，基于点云数据提取、全景影像识别、竣工图信息填报等单途径信息采集方法，对上述单途径方法进行耦合，进一步梳理信息采集逻辑，发挥各信息采集方法优势，提高信息采集准确度；同时采用数字化信息核对，减弱人为因素干扰，降低信息匹配难度，提高信息核对效率，用于解决交通标志牌资产普查过程中存在的主观性强、难度大、不规范、时间与人力成本高等问题，使交通标志牌资产信息采集与核查过程效率更高、逻辑性更强、结果更可靠、普查更全面。
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公开(公告)号：CN115876616B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310196609.X
申请日：2023-03-03
申请人： 山西交通科学研究院集团有限公司
发明人： 董旭明 , 赵云川 , 景清俊 , 魏义强 , 杨振江 , 刘涛 , 李秀珍 , 李成功 , 杨远洪 , 郝剑涛 , 郝晓瑜 , 宋敏 , 马国宁 , 闫玉峰 , 李红波 , 杨健民 , 王秀峰 , 易伟 , 任婕 , 冯永飞 , 刘嘉琦 , 王晓华 , 朱贺贤
摘要： 本发明属于测试道路修补性能试验装置技术领域，具体涉及通过摩擦力和正压力测试道路修补后力学行为的试验装置，包括支架，支架上安装有固定机构、荷载机构、施力机构、落球机构和升降装置，固定机构包括试验平台和三个加紧单元，试验平台安装于支架的上方。本发明将摩擦力和正压力结合起来对修补道路的力学行为进行测试，其他的试验装置只是单一考虑摩擦力或者正压力因素，并没有将两者结合起来进行研究，得出的试验结果与实际具有显而易见的差异，而使用本发明对修补后道路进行测试，更加地贴切实际，测试结果更加准确。能为在道路修复技术领域的研究提供帮助，为城市道路安全性能的探究提供帮助，极具现实意义。
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公开(公告)号：CN113541824A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110622266.X
申请日：2021-06-03
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC分类号： H04B17/00 , H04B17/309 , H04W4/48 , H04W24/08 , G07B15/06
摘要： 本发明公开了一种高速公路ETC在线监测系统，所述系统的ETC监测装置包括ETC空中数据监听模块、频谱传感模块、通信模块、GPS模块、OBU监听可变衰减器、RSU监听可变衰减器、OBU监听天线、RSU监听天线和频谱传感天线，能够实现高速公路在正常交通环境下，不停车、不封路、不需要人工参与情况下，对收费站和门架系统的ETC系统性能指标的实时监测，获取空中交易时间、帧通信时间、帧数据、交易过程数据、交易成功率、占用带宽、载波频率、最大场强等指标和参数，并通过长期数据的积累和数据挖掘，实现对RSU是否正常运行、交易是否正常、交易失败原因、定位车道和门架软件漏洞和缺陷等进行定位和判断，为ETC的稳定运营和科学管养提供技术依据和解决方法。
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公开(公告)号：CN117887274A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311720444.8
申请日：2023-12-14
申请人： 太原理工大学 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明属于高分子材料改性技术领域，具体涉及一种废旧胶粉改性沥青及其制备方法和应用。本发明将高低品类废旧胶粉混合使用，不仅解决了高品类胶粉灰分含量低、炭黑含量高而使得改性沥青变硬的问题，还解决了低品类胶粉灰分含量太高使得改性沥青弹性恢复变差的问题，进而得到综合性能较好的改性沥青。本发明基于高低品类废旧混合胶粉，利用特定量的解交联剂进行可控脱硫，通过控制脱硫过程，使得高低品类废旧胶粉一定程度解交联并活化，有效地改善高低品类胶粉改性沥青的性能，用于道路工程可以提高路面的安全性和可靠性，同时实现了废旧胶粉的有效利用。
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公开(公告)号：CN117877640A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410049513.5
申请日：2024-01-12
申请人： 长安大学 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种高掺量厂拌热再生混合料配合比设计方法，包括：一、确定工程设计级配范围；二、确定分档的关键筛孔，拟定分档方法，确定最终分档；三、选择RAP掺量比例；四、确定新沥青等级和再生剂用量；五、按照马歇尔法进行配合比设计，进行最佳油石比确定和性能指标检验。本发明针对RAP用于厂拌热再生技术中存在的变异性大、融合程度未知，以及需要选择合适的新沥青和再生剂调和的特点，进行热再生混合料配合比设计，有效提高了RAP材料的利用率，保障了热再生混合料路用性能，提高耐久性。
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公开(公告)号：CN117071476A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311338352.3
申请日：2023-10-17
申请人： 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西交控汾石高速公路有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司
发明人： 袁瑞东 , 董旭明 , 闫毅志 , 王立志 , 李林林 , 刘明亮 , 刘小军 , 冯建通 , 杨进平 , 陈汝先 , 郭锐 , 成兵兵 , 丁聪敏 , 贾达 , 李升 , 王磊 , 陈刚 , 杨高冲 , 许鸿泽 , 李宁宇 , 景清俊 , 赵云川 , 魏义强 , 曹钰 , 侯霖 , 李秀珍 , 杨远洪 , 郝晓瑜 , 李成功 , 郝剑涛 , 王秀峰 , 马国宁 , 张岩 , 李红波 , 王建东 , 石晓明 , 易伟 , 付贵生 , 王青玉 , 李伍明
摘要： 本发明公开了一种复合隔离栅立柱。所述立柱包括柱体部分和底座，所述柱体部分为从外到内依次包裹柱体UHPC层和玻璃钢层的玻璃纤维增强混凝土立柱；所述底座的外部为基础UHPC层、内部填充固废再生泡沫混凝土；所述柱体部分穿过立柱插槽插入固废再生泡沫混凝土中。本发明采用了轻质高强并且质密性好的UHPC作为立柱的外壳，保护了内部的易老化的玻璃钢与耐蚀性相对较差的GRC复合材料。采用玻璃钢代替内部受拉钢筋并且内部为高性能的GRC复合材料，使得整体结构在重量进一步减轻的前提下具有更优良的力学性能。除此之外，本发明大量使用了低碳和固废材料，相比现有产品更加绿色环保。
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公开(公告)号：CN116820014B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311069532.6
申请日：2023-08-24
申请人： 山西交通科学研究院集团有限公司
发明人： 王晓龙 , 杨莹 , 王瑜波 , 张永珍 , 柴辉照 , 张佳鹏 , 郭晓澎 , 李靖宇 , 李赟骁 , 许鑫 , 王辉 , 刘少帅 , 杨明辉 , 陈小兵 , 霍思远 , 张健健 , 李靖博 , 冯永飞 , 樊恩成 , 苏贵君
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种交通机电设备智能化监控预警方法及系统，涉及智能监控技术领域，包括：建立机电设备的标准运行参数数组；建立机电设备的历史运行参数矩阵；计算机电设备的历史运行偏差矩阵；筛选出历史运行最劣参数组；判断交通机电设备是否存在隐含风险；获得机电设备的实时运行参数矩阵；获得实时运行偏差数组；基于机电设备的运行偏差数组判断交通机电设备是否处于正常工作状态；更新交通系统的历史运行参数。本发明的优点在于：通过对交通机电设备的运行参数的综合分析，可有效的对交通机电设备的存在的隐患进行智能化预警和监测，进而实现对交通系统故障的及时排查，保障交通系统的稳定运行。
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公开(公告)号：CN115876679A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211708200.3
申请日：2022-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种室内环状风蚀试验装置，包括：用于模拟风蚀的主试验道，为环状密闭结构，横截面为矩形，含空腔，样品在空腔中运动，主试验道试中设置有速度传感器、温度传感器和图像捕捉设备，图像捕捉设备为安装于样品容器中的高速摄像系统以监测和反馈样品运动姿态，并通过微机控制调整伺服电机提供稳定输出功率；位于主试验道上方两侧的外轨道和内轨道，为环形结构，空腔宽度与钢珠直径相同，仅供放置一排钢珠；传力杆通过半柔性接头与伺服电机相连，另一端与样品容器连接，在与外轨道和内轨道连接处设置钢珠槽，与钢珠匹配嵌合；样品容器，包括多自由度联结装置和空气滤网。
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