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公开(公告)号：CN113219055B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110479617.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种汽车钣金的探测仪，汽车钣金的探测仪包括探头和电源组件，探头用以活动设置于钣金上，探头包括安装座和扩音器，安装座具有用于朝向钣金的安装面，安装座至少在安装面处设有电磁吸结构，安装座与扩音器沿探头的活动方向并排连接，其中，安装面转动设置有滚珠，以在探头相对钣金活动时，滚珠滚动连接钣金；电源组件与电磁吸结构电性连接，以在探头相对钣金活动至设定位置时，控制电磁吸结构得电，使得探头固定连接钣金。本发明技术方案结构简单，操作方便，通过滚珠在钣金上滚动，以带动探头在钣金内部活动，便于操作汽车钣金的探测仪确定钣金的障碍点。
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公开(公告)号：CN113770650A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111058941.7
申请日：2021-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种钣金件手工制作方法，其包括以下步骤：步骤S1：根据设计好的钣金件，制作毛坯料；步骤S2：对钣金件的数模图进行分析，按照一定的方向，截取钣金件上多个部位的截面特征，而后将各截面特征呈现在平面图形中，根据各平面图形制作出相应的定位卡板；步骤S3：将各定位卡板分别设置在毛坯料上的设定位置，在毛坯料上设置板材，而后对板材和毛坯料进行打磨和修整，形成与钣金件的外形轮廓一致的堆砌模型；步骤S4：取下各定位卡板，对堆砌模型进行开孔和修边。本发明能够较好地实现钣金件的手工制作，同时，利用定位卡板能够较好地保证手工制作时的制作精度，从而在产品开发初期能够节省制作模具的费用，有效地降低了成本。
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公开(公告)号：CN114252260B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210028193.6
申请日：2022-01-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司(CN)
IPC: G01M13/023
Abstract: 本发明提供了一种双链条不同步偏差自动检测系统及检测方法，其中前者包括控制器、增量型脉冲编码器、显示屏、多个节距组，各节距组均匀设在链条的延伸方向上，节距组包括第一节距、第二节距、连接第一节距与第二节距的摆杆，第一节距和第二节距分别设在两侧链条上且相对；设定一节距组为一号节距组，一号节距组的第一节距和第二节距上均设有具有检测头的初始检测支架，靠近两个链条的两墙板上均设有初始接近开关；摆杆的两端均设有检测特征点，两墙板上设有两个相对的检测接近开关；增量型脉冲编码器与驱动电机相对，初始接近开关、检测接近开关、增量型脉冲编码器、显示屏分别与控制器电连接。本发明能够自动检测出不同步偏差，提高了效率。
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公开(公告)号：CN113770650B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111058941.7
申请日：2021-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种钣金件手工制作方法，其包括以下步骤：步骤S1：根据设计好的钣金件，制作毛坯料；步骤S2：对钣金件的数模图进行分析，按照一定的方向，截取钣金件上多个部位的截面特征，而后将各截面特征呈现在平面图形中，根据各平面图形制作出相应的定位卡板；步骤S3：将各定位卡板分别设置在毛坯料上的设定位置，在毛坯料上设置板材，而后对板材和毛坯料进行打磨和修整，形成与钣金件的外形轮廓一致的堆砌模型；步骤S4：取下各定位卡板，对堆砌模型进行开孔和修边。本发明能够较好地实现钣金件的手工制作，同时，利用定位卡板能够较好地保证手工制作时的制作精度，从而在产品开发初期能够节省制作模具的费用，有效地降低了成本。
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公开(公告)号：CN113601118B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110926841.5
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动车的车身制作方法和电动车的车身，车身制作方法包括:基于燃油车的车身设计切割方案并依据切割方案划线；依据切割方案对燃油车的车身进行切割，获得第一拼接部和第二拼接部；对于需要加长车身的情况，制作第一拼接部和第二拼接部之间的连接板；对于需要缩短车身的情况，对第一拼接部和/或第二拼接部进行裁剪；将第一拼接部、第二拼接部以及所需的连接板焊接在一起。本申请基于现有的燃油车的车身进行改制，试验周期短，投入少，并且可以快速满足车身需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112404842B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011214930.9
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种铸件零部件改制方法和焊缝加强结构，所述方法包括：提供待改制件以及补加板；处理所述待改制件为多个待焊接零部件，其中，多个所述待焊接零部件包括第一部件和第二部件；焊接组合所述第一部件、所述第二部件与所述补加板为一体，其中，在所述第一部件和/或所述第二部件与所述补加板之间形成的焊缝加强结构。本发明提供的技术方案中，通过在焊缝处增加焊缝加强结构，以解决现有改制件内强度损失的问题。
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公开(公告)号：CN112404842A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011214930.9
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种铸件零部件改制方法和焊缝加强结构，所述方法包括：提供待改制件以及补加板；处理所述待改制件为多个待焊接零部件，其中，多个所述待焊接零部件包括第一部件和第二部件；焊接组合所述第一部件、所述第二部件与所述补加板为一体，其中，在所述第一部件和/或所述第二部件与所述补加板之间形成的焊缝加强结构。本发明提供的技术方案中，通过在焊缝处增加焊缝加强结构，以解决现有改制件内强度损失的问题。
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公开(公告)号：CN118687434A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410886982.2
申请日：2024-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明属于检测设备技术领域，具体涉及一种汽车轮毂合件跳动快速检测装置，包括检具底座、第一轴承、第二轴承、上检具、T字轨、游尺、锁扣、锁紧块及百分表；检具底座与第一轴承组合成轮毂合件检测装置的下部组合；第二轴承、上检具、T字轨及锁紧块组合成轮毂合件检测装置的上部组合；游尺、锁扣及百分表组合成轮毂合件检测装置的滑动检测组合；其中游尺与T字轨通过锁紧块连接。本技术方案解决了汽车桥厂总装车间现场能够快速识别检测汽车轮毂合件跳动误差，对汽车跑偏问题快速甄别是否为轮毂合件跳动超差造成，否则即可更换制动器总成，可以快速处理现场的问题。
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公开(公告)号：CN116907882A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310538490.X
申请日：2023-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种车轮运动工况测量方法及装置，所述方法包括：测量车轮转角参数；测量车轮高度参数；将所测的同一时刻的车轮转角参数和车轮高度参数放入车轮工况图中，获得车轮在正常行驶过程中的车轮运动工况图；对车轮运动工况图进行运动仿真分析，得到车轮运动包络。本发明的车轮运动工况测量方法，获得车辆行驶过程中车轮的运动工况，对同类车型具有设计指导意义，在此基础上获得车辆行驶过程中车轮的运动包络，并通过获得的车轮运动包络进行设计校核，避免车轮在运动过程中产生干涉，防止轮胎或周边零部件损坏，使车内空间最大化，满足人机舒适度要求及车体结构强度要求，准确地推出轮胎至轮眉间隙，在不干涉情况下满足造型需求。
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公开(公告)号：CN114252260A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210028193.6
申请日：2022-01-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/023
Abstract: 本发明提供了一种双链条不同步偏差自动检测系统及检测方法，其中前者包括控制器、增量型脉冲编码器、显示屏、多个节距组，各节距组均匀设在链条的延伸方向上，节距组包括第一节距、第二节距、连接第一节距与第二节距的摆杆，第一节距和第二节距分别设在两侧链条上且相对；设定一节距组为一号节距组，一号节距组的第一节距和第二节距上均设有具有检测头的初始检测支架，靠近两个链条的两墙板上均设有初始接近开关；摆杆的两端均设有检测特征点，两墙板上设有两个相对的检测接近开关；增量型脉冲编码器与驱动电机相对，初始接近开关、检测接近开关、增量型脉冲编码器、显示屏分别与控制器电连接。本发明能够自动检测出不同步偏差，提高了效率。
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