-
公开(公告)号：CN113219055B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110479617.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种汽车钣金的探测仪，汽车钣金的探测仪包括探头和电源组件，探头用以活动设置于钣金上，探头包括安装座和扩音器，安装座具有用于朝向钣金的安装面，安装座至少在安装面处设有电磁吸结构，安装座与扩音器沿探头的活动方向并排连接，其中，安装面转动设置有滚珠，以在探头相对钣金活动时，滚珠滚动连接钣金；电源组件与电磁吸结构电性连接，以在探头相对钣金活动至设定位置时，控制电磁吸结构得电，使得探头固定连接钣金。本发明技术方案结构简单，操作方便，通过滚珠在钣金上滚动，以带动探头在钣金内部活动，便于操作汽车钣金的探测仪确定钣金的障碍点。
-
公开(公告)号：CN113770650A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111058941.7
申请日：2021-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种钣金件手工制作方法，其包括以下步骤：步骤S1：根据设计好的钣金件，制作毛坯料；步骤S2：对钣金件的数模图进行分析，按照一定的方向，截取钣金件上多个部位的截面特征，而后将各截面特征呈现在平面图形中，根据各平面图形制作出相应的定位卡板；步骤S3：将各定位卡板分别设置在毛坯料上的设定位置，在毛坯料上设置板材，而后对板材和毛坯料进行打磨和修整，形成与钣金件的外形轮廓一致的堆砌模型；步骤S4：取下各定位卡板，对堆砌模型进行开孔和修边。本发明能够较好地实现钣金件的手工制作，同时，利用定位卡板能够较好地保证手工制作时的制作精度，从而在产品开发初期能够节省制作模具的费用，有效地降低了成本。
-
公开(公告)号：CN113601118A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110926841.5
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动车的车身制作方法和电动车的车身，车身制作方法包括:基于燃油车的车身设计切割方案并依据切割方案划线；依据切割方案对燃油车的车身进行切割，获得第一拼接部和第二拼接部；对于需要加长车身的情况，制作第一拼接部和第二拼接部之间的连接板；对于需要缩短车身的情况，对第一拼接部和/或第二拼接部进行裁剪；将第一拼接部、第二拼接部以及所需的连接板焊接在一起。本申请基于现有的燃油车的车身进行改制，试验周期短，投入少，并且可以快速满足车身需求。
-
公开(公告)号：CN113219055A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110479617.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种汽车钣金的探测仪，汽车钣金的探测仪包括探头和电源组件，探头用以活动设置于钣金上，探头包括安装座和扩音器，安装座具有用于朝向钣金的安装面，安装座至少在安装面处设有电磁吸结构，安装座与扩音器沿探头的活动方向并排连接，其中，安装面转动设置有滚珠，以在探头相对钣金活动时，滚珠滚动连接钣金；电源组件与电磁吸结构电性连接，以在探头相对钣金活动至设定位置时，控制电磁吸结构得电，使得探头固定连接钣金。本发明技术方案结构简单，操作方便，通过滚珠在钣金上滚动，以带动探头在钣金内部活动，便于操作汽车钣金的探测仪确定钣金的障碍点。
-
公开(公告)号：CN109177778A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811069337.2
申请日：2018-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车逆变供电连接装置，包括：V2V接口模块、V2L接口模块、逆变模块、控制模块、检测模块和动力电池。所述动力电池通过所述逆变模块分别与所述V2V接口模块和所述V2L接口模块连接。所述控制模块通过所述检测模块对所述V2V接口模块或所述V2L接口模块进行电压检测，以获取检测电压。如果所述检测电压等于第一电压阈值，则所述控制模块控制所述逆变模块对所述动力电池输出的DC电流转换为所述V2V接口模块对外供电的AC电流。如果所述检测电压等于第二电压阈值，则所述控制模块控制所述逆变模块对所述动力电池输出的DC电流转换为所述V2L接口模块对外供电的AC电流。本发明能减小整车成本，提高电动汽车的便捷性和实用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112404842B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011214930.9
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种铸件零部件改制方法和焊缝加强结构，所述方法包括：提供待改制件以及补加板；处理所述待改制件为多个待焊接零部件，其中，多个所述待焊接零部件包括第一部件和第二部件；焊接组合所述第一部件、所述第二部件与所述补加板为一体，其中，在所述第一部件和/或所述第二部件与所述补加板之间形成的焊缝加强结构。本发明提供的技术方案中，通过在焊缝处增加焊缝加强结构，以解决现有改制件内强度损失的问题。
-
公开(公告)号：CN112404842A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011214930.9
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种铸件零部件改制方法和焊缝加强结构，所述方法包括：提供待改制件以及补加板；处理所述待改制件为多个待焊接零部件，其中，多个所述待焊接零部件包括第一部件和第二部件；焊接组合所述第一部件、所述第二部件与所述补加板为一体，其中，在所述第一部件和/或所述第二部件与所述补加板之间形成的焊缝加强结构。本发明提供的技术方案中，通过在焊缝处增加焊缝加强结构，以解决现有改制件内强度损失的问题。
-
公开(公告)号：CN107449564B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710625219.4
申请日：2017-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车P2壳体密封性检测装置，包括主体，所述主体的外径与P2壳体的轴承孔的内径相匹配，所述主体的外圆周面由下往上依次圈套有第一密封圈和第二密封圈，所述主体的内部开设有通道，所述通道的一端延伸出所述主体形成第一开口，所述通道的另一端延伸出所述主体形成第二开口。与现有技术相比，本发明采用多层橡胶密封圈的设计结构，保证了与轴承孔壁匹配的密封性，结构牢靠，密封可靠性高，解决了P2壳体漏水的风险，同时本发明移动方便，可单独检测P2壳体密封性，不需要P2壳体装配其他部件后再检测，提高了检测效率，可以满足批量生产P2壳体时检测，为批量化生产混合动力汽车提供了保障。
-
公开(公告)号：CN107449564A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710625219.4
申请日：2017-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/26
CPC classification number: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车P2壳体密封性检测装置，包括主体，所述主体的外径与P2壳体的轴承孔的内径相匹配，所述主体的外圆周面由下往上依次圈套有第一密封圈和第二密封圈，所述主体的内部开设有通道，所述通道的一端延伸出所述主体形成第一开口，所述通道的另一端延伸出所述主体形成第二开口。与现有技术相比，本发明采用多层橡胶密封圈的设计结构，保证了与轴承孔壁匹配的密封性，结构牢靠，密封可靠性高，解决了P2壳体漏水的风险，同时本发明移动方便，可单独检测P2壳体密封性，不需要P2壳体装配其他部件后再检测，提高了检测效率，可以满足批量生产P2壳体时检测，为批量化生产混合动力汽车提供了保障。
-
公开(公告)号：CN113770650B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111058941.7
申请日：2021-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明提供了一种钣金件手工制作方法，其包括以下步骤：步骤S1：根据设计好的钣金件，制作毛坯料；步骤S2：对钣金件的数模图进行分析，按照一定的方向，截取钣金件上多个部位的截面特征，而后将各截面特征呈现在平面图形中，根据各平面图形制作出相应的定位卡板；步骤S3：将各定位卡板分别设置在毛坯料上的设定位置，在毛坯料上设置板材，而后对板材和毛坯料进行打磨和修整，形成与钣金件的外形轮廓一致的堆砌模型；步骤S4：取下各定位卡板，对堆砌模型进行开孔和修边。本发明能够较好地实现钣金件的手工制作，同时，利用定位卡板能够较好地保证手工制作时的制作精度，从而在产品开发初期能够节省制作模具的费用，有效地降低了成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.027 seconds)
