公开(公告)号：CN109177778A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811069337.2

申请日：2018-09-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 阳斌 ,  赵久志 ,  吴睿龙 ,  王春 ,  李朋伟 ,  李忠 ,  罗朝峰 ,  黄荣德

IPC: B60L53/20 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明提供一种电动汽车逆变供电连接装置，包括：V2V接口模块、V2L接口模块、逆变模块、控制模块、检测模块和动力电池。所述动力电池通过所述逆变模块分别与所述V2V接口模块和所述V2L接口模块连接。所述控制模块通过所述检测模块对所述V2V接口模块或所述V2L接口模块进行电压检测，以获取检测电压。如果所述检测电压等于第一电压阈值，则所述控制模块控制所述逆变模块对所述动力电池输出的DC电流转换为所述V2V接口模块对外供电的AC电流。如果所述检测电压等于第二电压阈值，则所述控制模块控制所述逆变模块对所述动力电池输出的DC电流转换为所述V2L接口模块对外供电的AC电流。本发明能减小整车成本，提高电动汽车的便捷性和实用性。

公开(公告)号：CN111751737B

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202010655124.9

申请日：2020-07-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘平 ,  姜点双 ,  秦李伟 ,  徐爱琴 ,  李申申 ,  李朋伟 ,  罗朝峰

IPC: G01R31/3842 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池的自放电电流计算方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在检测到车辆处于放电模式时，判断所述车辆是否处于预设稳定状态，若是，则获取所述车辆处于所述预设稳定状态的持续时长达到预设时长时车辆动力电池的电池信息，判断所述车辆是否第一次处于所述预设稳定状态，若否，则根据所述电池信息计算目标电池容差，根据所述目标电池容差计算所述车辆动力电池的自放电电流以实现对所述车辆动力电池的自放电电流的实时精准计算，便于实时监控动力电池的自放电状态，提高了车辆动力电池的使用寿命，也避免了因车辆动力电池自放电过度导致的车辆提前动力中断现象的发生。

公开(公告)号：CN111751737A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN202010655124.9

申请日：2020-07-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘平 ,  姜点双 ,  秦李伟 ,  徐爱琴 ,  李申申 ,  李朋伟 ,  罗朝峰

IPC: G01R31/3842 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种动力电池的自放电电流计算方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在检测到车辆处于放电模式时，判断所述车辆是否处于预设稳定状态，若是，则获取所述车辆处于所述预设稳定状态的持续时长达到预设时长时车辆动力电池的电池信息，判断所述车辆是否第一次处于所述预设稳定状态，若否，则根据所述电池信息计算目标电池容差，根据所述目标电池容差计算所述车辆动力电池的自放电电流以实现对所述车辆动力电池的自放电电流的实时精准计算，便于实时监控动力电池的自放电状态，提高了车辆动力电池的使用寿命，也避免了因车辆动力电池自放电过度导致的车辆提前动力中断现象的发生。