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公开(公告)号：CN112406539A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011425084.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L1/00 , B60L3/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种车辆低压系统按需供电的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：接收车辆上整车控制器的开机指令，根据所述开机指令启动第一端口；获取所述车辆上低压模块的低压工作需求，控制所述第一端口根据所述低压工作需求进行供电；接收所述车辆上上装控制器的工作指令，根据所述工作指令启动第二端口；获取所述上装控制器的附加工作需求，控制所述第二端口根据所述上装控制器的附加工作需求进行供电。通过上述方式，能够在新能源汽车中仅使用一套低压系统，适配车辆中的不同电压需求。
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公开(公告)号：CN110843912A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911211955.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆右转弯报警装置及车辆右转弯报警方法，车辆右转弯报警装置，包括：控制器，所述控制器电性连接有报警器；检测开关，所述检测开关包括第一静触点和第二静触点，所述第一静触点、第二静触点与所述控制器电性连接；方向盘管柱，所述方向盘管柱上设置有经所述方向盘管柱接地的第一动触点和第二动触点，在所述方向盘管柱处于回正位置时，所述第一动触点与第一静触点导通，所述第二动触点与第二静触点导通；且在所述方向盘管柱的右转方向上，所述第二动触点的长度大于所述第一动触点的长度。本发明中具有技术方案易于实现且降低生产成本的优点。
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公开(公告)号：CN110794816A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911199036.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于软件容错技术领域，公开了一种整车控制器软件容错调整方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待测试车辆的电机控制器的第一新增鉴权号，并获取待测试车辆的电池管理系统的第二新增鉴权号；根据第一新增鉴权号和所述第二新增鉴权号，通过映射关系表查找车辆故障码；根据车辆故障码获取对应的初始故障结果；判断初始故障结果与待测试车辆对应的目标故障结果是否一致；若初始故障结果与所述目标故障结果不一致，则根据用户修改指令对整车控制器软件进行容错调整，实现了整车控制器软件可以接收多种不同车辆的电机控制器的鉴权号及电池管理系统的鉴权号，在所述软件中进行故障容错调整，从而在减少成本的情况下，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN112003784B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010840430.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L12/707 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开一种车辆数据传输方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取待监控车辆的整车数据包，在接收到企业监控平台通过第一通信链路下发的数据上传指令时，读取其中包含的预设通信参数和平台标识信息，根据预设通信参数建立至少一条第二通信链路，根据平台标识信息从整车数据包中读取待传输数据，根据第二通信链路将待传输数据发送至平台标识信息对应的数据管理平台；由于是根据预设通信参数建立至少一条第二通信链路，然后根据平台标识信息从整车数据包中读取待传输数据，再通过第二通信链路将待转发数据发送至对应的数据管理平台，相比现有的车辆数据的单一链路传输方式，实现了车辆数据的多链路传输。
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公开(公告)号：CN112003784A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010840430.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L12/707 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开一种车辆数据传输方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取待监控车辆的整车数据包，在接收到企业监控平台通过第一通信链路下发的数据上传指令时，读取其中包含的预设通信参数和平台标识信息，根据预设通信参数建立至少一条第二通信链路，根据平台标识信息从整车数据包中读取待传输数据，根据第二通信链路将待传输数据发送至平台标识信息对应的数据管理平台；由于是根据预设通信参数建立至少一条第二通信链路，然后根据平台标识信息从整车数据包中读取待传输数据，再通过第二通信链路将待转发数据发送至对应的数据管理平台，相比现有的车辆数据的单一链路传输方式，实现了车辆数据的多链路传输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110995832A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911210579.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明属于数据监控技术领域，公开了一种车辆数据监控方法及系统。该方法包括：电池控制器通过内部控制局域网络将车辆数据信息发送至远程智能终端；所述远程智能终端获取所述车辆数据信息，并对所述车辆数据信息进行数据打包，获得车辆数据集；所述远程智能终端将所述车辆数据集发送至监控平台服务器；所述监控平台服务器接收所述车辆数据集，并从所述车辆数据集中提取所述车辆数据信息；所述监控平台服务器根据所述车辆数据信息进行车辆数据监控。通过上述方式，实现了一个终端智能兼容不同动力电池并上传其参数的方法，从而有效的节约了成本。
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公开(公告)号：CN112389207A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011368369.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种动力输出控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在电机控制器接收到扭矩需求指令时，根据扭矩需求指令发送携带有需求扭矩标识信息的需求报文至整车控制器，获取整车控制器根据需求报文反馈的执行扭矩标识信息和扭矩指令值，判断执行扭矩标识信息与需求扭矩标识信息是否一致，若一致，则判断扭矩指令值是否在预设扭矩指令值范围内，控制电机控制器根据判断结果执行动力输出。通过判断执行扭矩标识信息适配自身的需求扭矩标识信息，再判断扭矩指令值在预设扭矩指令值范围内，控制电机控制器执行动力输出，从而实现整车控制器和电机控制器对不同车型的兼容适配性，有效杜绝车辆不能运行。
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公开(公告)号：CN110843912B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911211955.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车辆右转弯报警装置及车辆右转弯报警方法，车辆右转弯报警装置，包括：控制器，所述控制器电性连接有报警器；检测开关，所述检测开关包括第一静触点和第二静触点，所述第一静触点、第二静触点与所述控制器电性连接；方向盘管柱，所述方向盘管柱上设置有经所述方向盘管柱接地的第一动触点和第二动触点，在所述方向盘管柱处于回正位置时，所述第一动触点与第一静触点导通，所述第二动触点与第二静触点导通；且在所述方向盘管柱的右转方向上，所述第二动触点的长度大于所述第一动触点的长度。本发明中具有技术方案易于实现且降低生产成本的优点。
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公开(公告)号：CN112389207B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011368369.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种动力输出控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在电机控制器接收到扭矩需求指令时，根据扭矩需求指令发送携带有需求扭矩标识信息的需求报文至整车控制器，获取整车控制器根据需求报文反馈的执行扭矩标识信息和扭矩指令值，判断执行扭矩标识信息与需求扭矩标识信息是否一致，若一致，则判断扭矩指令值是否在预设扭矩指令值范围内，控制电机控制器根据判断结果执行动力输出。通过判断执行扭矩标识信息适配自身的需求扭矩标识信息，再判断扭矩指令值在预设扭矩指令值范围内，控制电机控制器执行动力输出，从而实现整车控制器和电机控制器对不同车型的兼容适配性，有效杜绝车辆不能运行。
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公开(公告)号：CN110794816B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911199036.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于软件容错技术领域，公开了一种整车控制器软件容错调整方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取待测试车辆的电机控制器的第一新增鉴权号，并获取待测试车辆的电池管理系统的第二新增鉴权号；根据第一新增鉴权号和所述第二新增鉴权号，通过映射关系表查找车辆故障码；根据车辆故障码获取对应的初始故障结果；判断初始故障结果与待测试车辆对应的目标故障结果是否一致；若初始故障结果与所述目标故障结果不一致，则根据用户修改指令对整车控制器软件进行容错调整，实现了整车控制器软件可以接收多种不同车辆的电机控制器的鉴权号及电池管理系统的鉴权号，在所述软件中进行故障容错调整，从而在减少成本的情况下，提高了工作效率。
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