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公开(公告)号：CN113905461B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202111255492.5
申请日：2021-10-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成网关的无线通讯模块，包括通讯硬件以及集成在硬件上的无线通讯模块功能模块和车载网关功能模块，所述无线通讯模块功能模块通过CAN总线与整车各控制器进行通讯获取整车信息并通过移动运营商网络和主机厂后台服务器连接；所述车载网关功能模块用于实现整车通信。本发明的优点在于：基于AutoSar 4.0.3分层架构设计，Linux3.18.20操作系统开发，支持完整的软件和硬件模块独立开发，软硬件分离的分层设计，减少开发成本，提高整车系统的兼容性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114531367B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210152252.0
申请日：2022-02-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车CAN网络自动化测试系统，包括OBD接口电路、CAN节点控制器、CANoe模块，CAN节点控制器与OBD接口电路连接，所述OBD接口电路用于与CANoe模块连接，所述CANoe模块内置多种配置文件，所述配置文件用于对CAN网络通信的CAN节点控制器进行通信测试。本发明的优点在于：测试操作简单，实现方便，能够有效提升测试速度；系统结构连接后仅需要配置文件加载后可以自动测试并获取测试数据，从而实现自动的对不同的CAN节点控制器进行控制，进而完成自动测试的目的。
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公开(公告)号：CN114124767B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111431890.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H04L43/12 , H04L41/0894 , H04L12/66 , H04L67/12
Abstract: 本申请涉及自动化测试技术领域，特别涉及一种网关网络管理策略的自动测试方法及装置，其中，方法包括：当接收到网关发送的休眠帧后，发送唤醒报文至网关；判断是否接收到网关响应唤醒报文发送的唤醒帧；如果接收到唤醒帧，则获取接收到唤醒帧与接收到休眠帧之间的间隔时长，并在间隔时长与网关网络管理策略的临界唤醒时长的差值处于误差范围内时，判定网关网络管理策略测试合格，否则判定网关网络管理策略测试不合格。由此，解决了相关技术中利用手动搭建测试工台进行网关网络管理策略的合格测试，需要手动重复触发，测试的效率及测试精度较低，无法实现毫秒级的测试，测试的可信度较低等问题。
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公开(公告)号：CN113992555B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111254296.6
申请日：2021-10-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主节点网络自动化测试方法，包括如下步骤：步骤1：初始化启动测试步骤：步骤2：向主节点发送测试启动指令；步骤3：主节点在接收到测试启动指令后，先延时设定时间T1后反馈休眠帧；步骤4：在检测到主节点发出休眠帧后，延时t+i ms后向主节点发送唤醒帧；其中t为唤醒时间基数，i为自增参数；步骤5：检测主节点是否被唤醒，若被唤醒则以t+i ms作为被测主节点临界唤醒时间。本发明的优点在于：实现对于汽车网关主节点的自动化测试，快速准确的测试出主节点的临界唤醒时间；采用自动化软件来实现上述方法，只需要将方法对应的运行软件的笔记本和待测主节点连接并提供其工作运行的必要电源等即可实。
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公开(公告)号：CN112540922B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202011445752.0
申请日：2020-12-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车下线电检的防错装方法，在车辆经过EOL检测线时，通过检测设备扫描车辆VIN码；电检设备首先读取整车的电子电器控制模块软硬件版本号和零件号，然后与设备MES系统中储存的软硬件版本号和零件号进行校验比对；如果软硬件版本号和零件号都校验一致，则MES系统设备显示OK，EOL设备进行电检操作；如果软硬件版本号和零件号都不一致或部分不一致，则电检不通过，进行换件，或将校验不一致的控制器软件刷新到最新状态。采用上述技术方案，实现车辆下线电检的防错，保证下线车辆状态一致且为最新状态；缩短故障排查时间，提高车辆性能的稳定性和生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102996315A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210428619.3
申请日：2012-11-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明的目的是提出一种自动档车型启动方法和启动控制电路，以避免启动时的窜动现象，减少安全隐患。本发明的自动档车型启动方法包括如下步骤：信号检测单元同时检测点火开关的状态和变速箱的档位状态，只有当点火开关的启动档接通且变速箱档位处于N档或者P档时，才控制起动机与电源接通，进而使发动机启动。本发明的自动档车型启动控制电路原理简单、成本低、控制可靠，可以控制起动机只有在变速箱档位处于N档或者P档时才启动，从而避免了启动时的窜动现象，减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN101713426A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910251469.1
申请日：2009-12-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种车辆零件的紧固装置，包括承接塑料零件本体的卡头部分和承接钣金件的卡座部分，所述的卡头部分卡接入卡座部分。其特征在于：所述的卡头部分中间设置止回的弹性锁紧片，相对弹性锁紧片设置有卡槽的卡爪；所述的卡座部分呈凹槽形，在凹槽底部设置卡孔；在锁紧状态时，所述的弹性锁紧片和卡爪分别卡接所述的卡座部分的卡孔相对边。所述的卡爪设置四个，在弹性锁紧片二前二后分别布置。相应的，在所述的卡座部分凹槽一端设置卡销。在锁紧状态时，所述的二前卡爪卡接卡孔，二后卡爪卡接卡销。由于采用快速卡接和弹性锁紧片锁紧结构，其结构精巧、简单，紧固效果优良，成本低，实用性强。
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公开(公告)号：CN113965484B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111227314.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车总线通讯技术领域，提供了一种汽车总线休眠唤醒台架测试系统，包括：集成于CANOE软件上的测试单元，测试单元通过CAN总线与整车控制器ECU通讯连接，其中测试单元包括：唤醒模块，在确定整车控制器ECU休眠后向所选择待唤醒对象的ID地址周期性的发送设定数量的唤醒帧；记录模块，实时记录待唤醒对象的唤醒帧接收时间和/或反馈帧的发送时间；显示模块，在唤醒模块触发的唤醒次数达到设定的唤醒次数，则记录单元将所记录的数据通过显示模块进行显示输出。本发明通过CANoe编写一套自动化测试脚本模拟测试总线各种电压工况应用场景的休眠唤醒帧，并记录测试数据，简化了通信总线休眠唤醒帧测试过程，提高通信总线休眠唤醒帧效率。
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公开(公告)号：CN101320893A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810022270.7
申请日：2008-06-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车线束附件系统领域，具体涉及一种线束保护结构。本装置包括引导线束走向的线槽，所述的线槽上设置有将其本身固定在车体上的卡紧机构。由于本发明在线槽上设置了卡紧机构，实际使用时，可将卡紧机构作用于车体，从而便使线槽牢固地设置在车体上，安装便捷，而且由于其本身的结构也使得线槽的受力性能较好，故其可靠性也较高。
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公开(公告)号：CN101428544A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810219761.0
申请日：2008-12-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , F24F11/00 , F24F11/053
CPC classification number: Y02B30/78
Abstract: 本发明提出了一种汽车空调控制系统及其控制方法，以满足人们对汽车的安全性和舒适性的要求。该系统包括空调控制单元，所述空调控制单元接收来自内部温度传感器、阳光传感器、外部温度传感器、空气质量传感器和蒸发器温度传感器的信息，并发出控制命令控制电子调速模块、鼓风机、内外循环风门执行器、混合风门执行器、模式风门执行器和除霜风门执行器的工作，特别是所述空调控制单元还与前车身电子控制系统、发动机电喷控制系统通过CAN总线连接，空调控制单元根据前车身电子控制系统、发动机电喷控制系统的状态信息来调节空调系统工作。本系统优化了电路设计，简化了操作步骤，满足了驾驶者的舒适性要求，提高了维护方便性、系统的可靠性和安全性。
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