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公开(公告)号：CN101713426A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910251469.1
申请日：2009-12-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种车辆零件的紧固装置，包括承接塑料零件本体的卡头部分和承接钣金件的卡座部分，所述的卡头部分卡接入卡座部分。其特征在于：所述的卡头部分中间设置止回的弹性锁紧片，相对弹性锁紧片设置有卡槽的卡爪；所述的卡座部分呈凹槽形，在凹槽底部设置卡孔；在锁紧状态时，所述的弹性锁紧片和卡爪分别卡接所述的卡座部分的卡孔相对边。所述的卡爪设置四个，在弹性锁紧片二前二后分别布置。相应的，在所述的卡座部分凹槽一端设置卡销。在锁紧状态时，所述的二前卡爪卡接卡孔，二后卡爪卡接卡销。由于采用快速卡接和弹性锁紧片锁紧结构，其结构精巧、简单，紧固效果优良，成本低，实用性强。
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公开(公告)号：CN104730980B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510088955.1
申请日：2015-02-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明是关于一种汽车影音系统配置方法和装置，属于汽车电子控制领域。所述方法包括：获取配置信息，配置信息包括待配置组件的标识及待配置功能数据的标识；根据待配置组件的标识在汽车影音系统的组件中确定待配置组件；根据待配置功能数据的标识在待配置组件的功能数据中确定待配置功能数据；用待配置功能数据配置待配置组件。本发明通过使汽车影音系统中任一组件都包含与该任一组件对应的所有功能数据，之后通过配置信息配置汽车影音系统中的各个组件，解决了现有技术中重复开发率高，使汽车影音系统总的开发成本较高的问题；达到了汽车影音系统中的各个组件能够满足各种配置方式的效果。
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公开(公告)号：CN104890571A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510279564.8
申请日：2015-05-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车提示方法及系统，属于汽车技术领域。所述行车提示系统包括：前端环境探测模块、侧边环境探测模块和变道模块；前端环境探测模块用于探测本车前方的移动物体，并测量本车前方的移动物体与本车的间距；侧边环境探测模块用于在本车前方的移动物体与本车的间距小于第一预设值时，探测邻道上的移动物体，并测量邻道上的移动物体与本车的间距；变道模块用于在邻道上的移动物体与本车的间距大于或等于第二预设值时，发出用于提示进行车辆变道的变道提示信号。本发明解决了相关行车提示方法给车辆提供的提示内容较少，发出的提示信号较单一的问题，实现了丰富提示内容的效果，用于车辆变道。
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公开(公告)号：CN102490610A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110387882.8
申请日：2011-11-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表配置方法及装置，属于汽车仪表领域。所述方法包括：获取目标汽车的配置变量；根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息；其中，所述汽车仪表为用于多种目标汽车的全功能汽车仪表。本发明通过对类似车型或者同一系列的车型提供全功能汽车仪表，然后根据具体的目标汽车的配置变量来对该全功能汽车仪表进行在线配置，简化了汽车仪表的装配过程和配置过程，有效减少了汽车仪表装配和物流过程中的出错率并且降低了人力成本和管理成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102390267A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110280161.7
申请日：2011-09-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车速限制系统，包括组合仪表，电控单元ECU和限速屏蔽开关，其中：所述组合仪表中设有车速报警设置，其通过CAN总线通讯连接至所述电控单元ECU并可将报警车速值发送并输入至电控单元ECU，所述电控单元ECU控制连接至整车发动机，并用于控制执行车速限制，所述组合仪表根据电控单元ECU的执行状态进行车速报警提示。
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公开(公告)号：CN103148766B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310039201.8
申请日：2013-01-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表检具，包括：汽车仪表下检测机构，所述汽车仪表下检测机构包括下底座，所述下底座上设置有用于对待检测汽车仪表进行定位的定位机构，所述定位机构包括三个定位单元，所述三个定位单元在下底座上呈三角排布，且所述三个定位单元分别对应标准汽车仪表在所述下底座上的正投影的边缘位置。使用该汽车仪表检具提高了现有的汽车仪表检测的检测速度和准确性，且操作便捷，符合生产质量检测要求，且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN102420623B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110247804.8
申请日：2011-08-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电源信号与收音机射频信号的传输方法及天线放大器，属于汽车天线领域。所述方法包括：天线放大器从收音机射频信号输出端接收通过同轴电缆传输的电源信号，并通过所述同轴电缆从所述收音机射频信号输出端输出收音机射频信号。所述天线放大器包括：收音机射频信号输出端和同轴电缆。本发明通过采用同轴电缆传输电源信号及收音机射频信号，可以节省一根汽车天线放大器的电源线，从而达到省略布线的目的；另外，通过对同轴电缆传输的收音机射频信号进行过滤，还可避免收音机射频信号受到干扰，从而保证收音机射频信号的信号质量。
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公开(公告)号：CN104890571B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510279564.8
申请日：2015-05-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车提示方法及系统，属于汽车技术领域。所述行车提示系统包括：前端环境探测模块、侧边环境探测模块和变道模块；前端环境探测模块用于探测本车前方的移动物体，并测量本车前方的移动物体与本车的间距；侧边环境探测模块用于在本车前方的移动物体与本车的间距小于第一预设值时，探测邻道上的移动物体，并测量邻道上的移动物体与本车的间距；变道模块用于在邻道上的移动物体与本车的间距大于或等于第二预设值时，发出用于提示进行车辆变道的变道提示信号。本发明解决了相关行车提示方法给车辆提供的提示内容较少，发出的提示信号较单一的问题，实现了丰富提示内容的效果，用于车辆变道。
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公开(公告)号：CN105282657A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510634539.7
申请日：2015-09-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车音响集成系统，其特征在于：所述的集成系统中的收音机包括主接插件连接电源管理芯片后接入MCU，MCU控制功放芯片连接扬声器；智能手机通过AUX接口接入功放芯片对智能手机中的音频进行播放。由于采用上述的结构，本发明将手机固定在收音机上方，方便驾驶员使用，通过AUX接口将手机的音频通过汽车扬声器播放出来，同时为了避免客户长时间使用手机，电量消耗快，设计了音响USB接口充电功能。这样只需要用一台收音机的价格就可以用到导航、音视频播放等很多功能，既降低了成本，又可以满足用户对于功能的需求。
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