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公开(公告)号：CN116679796A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310545391.4
申请日：2023-05-15
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F1/12
Abstract: 本发明涉及时间同步技术领域，特别地涉及一种时间同步方法、装置、存储介质和电子设备，方法包括：接收第一交互单元发送的时间同步指令和设置时间；基于设置时间和时间同步指令得到系统时间，并基于系统时间对第二交互单元进行时间同步；能够基于第一交互单元对包括显示屏和各车机系统的多个第二交互单元进行时间同步，保证了多个交互单元的时间同步性。
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公开(公告)号：CN116489953A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310458851.X
申请日：2023-04-25
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种通风控制方法、控制装置及机柜通风结构，包括：获取目标场景的温度数据或进一步获取所述目标场景的进风口与出风口的风压数据；根据所述温度数据判断是否启动内循环风机和/或新风风机，并根据所述温度数据随时间的变化情况确定温度变化速率；根据所述温度变化速率或根据所述风压数据和所述温度数据中的至少一个以及所述温度变化速率对所述内循环风机和/或所述新风风机的转速进行控制。基于本发明的技术方案，根据温度数据、温度变化数据以及风压数据对内循环风机以及新风风机的转速控制，在充分满足温度控制要求的前提下，可以灵活调控风量，避免风机转速恒定导致的能源浪费以及避免相应的进风滤网持续处于高负荷工况。
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公开(公告)号：CN115743235B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202211510484.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61L23/00 , B61L15/00 , G01S17/931 , G01S17/88
Abstract: 本发明涉及铁路运输技术领域，公开了一种钢水罐拖车重联智能控制系统，包括机车车体，所述机车车体上设有设备柜，所述设备柜上设有感知相机，所述机车车体上分别设有激光雷达以及自动连挂装置，所述机车车体两侧分别设有自动驻车装置以及脱轨监测装置，方案可自动完成重联解编工作，自动完成机械、电气、管路的贯通连接，钢水罐车可编组进入智能化系统，有效完成智能化系统内拖车的感知、驻车、安全防护等功能，可以检测自身钢包状态，输出警报信息，并可智能分析车辆状态提供检修维护意见，使钢水罐车自身具有制动力，可以实时驻车防溜，无需人工操作，无需人工操作，罐车整体改造难度低，可拆卸维修性强，提升实际使用过程中的实用性。
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公开(公告)号：CN117494988A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311436848.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/047 , G06Q50/40 , G01S17/86 , G01S19/48
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路运输站场的车厢定位方法及使用了该定位方法的自动排程方法，属于铁路运输站场内车辆调度及自动排程技术领域。定位方法包括：采集进入封闭厂区的车厢大列的编组初始化信息；基于编组初始化信息确定大列中各个车厢对应类型车厢的尺寸参数；确定车厢大列是否已与调车进行联挂作业并形成编组；在已经形成编组的情况下实时获取调车位置，并以调车位置为参考点根据编组内各车厢类型、次序及长度来确定各个车厢的实时定位信息。本发明的方法基于调车轨迹定位、动态编组信息获取、车厢基础信息检索三种途径进行匹配计算，来确定调车与车厢的实时位置，具有设备少、成本低、系统响应快、自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN115848425A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211561806.9
申请日：2022-12-07
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机车的减振操纵台，包括：操纵台本体；多个隔振器，连接在所述内燃机车的车体骨架和所述操纵台本体之间，并且多个所述隔振器所在位置靠近所述操纵台本体重心所在横向平面。本发明能够减少操纵台振动，改善司机驾驶环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114132346A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111498923.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁直驱混铁车及其控制方法，涉及冶金行业铁水运输技术领域，包括：由永磁电机直驱的前端走行装置；与前端走行装置结构相同且由永磁电机直驱的后端走行装置；以及，位于前端走行装置和后端走行装置之间的倾翻机构和鱼雷罐体；前端走行装置中设置有第一牵引传动系统；后端走行装置中设置有第二牵引传动系统；第一牵引传动系统中的第一车辆控制装置为混铁车的主控装置，第二牵引传动系统中的第二车辆控制装置为混铁车的辅控装置；主控装置与辅控装置之间通过无线重联模块进行互联互控。本发明在不改变既有混铁车主体结构基础上，实现混铁车永磁电机直接驱动自走行和一罐到底的运输方式，可大幅提高混铁车的周转率和运用效率。
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公开(公告)号：CN114082931A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111397427.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B22D41/12
Abstract: 本发明公开了一种智慧型混铁车，其主动端走行部设有两个永磁直驱电机，且在主动端检修平台上设有机械间，机械间内设有超级电容、牵引变流器等。超级电容通过牵引变流器，可为永磁直驱电机供电。本发明的智慧型混铁车，在运输过程中节能环保，操作安全可靠，可切实满足广大钢铁企业用户的痛点需求，实现企业高质量发展。
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公开(公告)号：CN110758118B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911125246.0
申请日：2019-11-18
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统，包括开关电路、制动电阻装置和扩展制动电阻装置，其中，所述制动电阻装置通过所述开关电路连接至所述中间直流回路，所述扩展制动电阻装置可选择地接入开关电路和所述制动电阻装置。本发明还公开了内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统的使用方法。本发明的一种内燃机车扩展制动电阻装置的接入解决了上述的资源浪费问题，机车仅需配备满足电制动功率的制动电阻装置即可。在进行机车大功率自负荷试验时仅需将扩展制动电阻装置的接入即可增大功率，操作简单。此外，当机车上的制动电阻装置出现故障时，利用本发明的扩展制动电阻装置也可以进行自负荷试验。
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公开(公告)号：CN109245502B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811062792.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: H02M1/32
Abstract: 本发明提供一种直流回路过压保护系统及轨道车辆。本发明的直流回路过压保护系统，包括：电信号采集单元、电压比较单元和放电单元，电信号采集单元与直流回路和电压比较单元连接；电压比较单元包括第一电压比较模块和比较器，第一电压比较模块的输入端和比较器的第一输入端与电信号采集单元连接，两者的输出端与放电单元连接；电压信号大于第一预设电压信号且小于第二预设电压信号时，由第一电压比较模块向放电单元发送过压保护信号；电压信号大于第二预设电压信号时，由比较器向放电单元发送过压保护信号；其中，第二预设电压信号大于第一预设电压信号。本发明提供的直流回路过压保护系统能够及时、有效的进行直流回路过压保护。
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公开(公告)号：CN109245502A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811062792.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: H02M1/32
Abstract: 本发明提供一种直流回路过压保护系统及轨道车辆。本发明的直流回路过压保护系统，包括：电信号采集单元、电压比较单元和放电单元，电信号采集单元与直流回路和电压比较单元连接；电压比较单元包括第一电压比较模块和比较器，第一电压比较模块的输入端和比较器的第一输入端与电信号采集单元连接，两者的输出端与放电单元连接；电压信号大于第一预设电压信号且小于第二预设电压信号时，由第一电压比较模块向放电单元发送过压保护信号；电压信号大于第二预设电压信号时，由比较器向放电单元发送过压保护信号；其中，第二预设电压信号大于第一预设电压信号。本发明提供的直流回路过压保护系统能够及时、有效的进行直流回路过压保护。
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