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公开(公告)号：CN110667606B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910984177.2
申请日：2019-10-16
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种交流传动混合动力调车机车的控制方法，机车运行时采集司机控制器手柄级位、当前机车速度和动力电池SOC值；当动力电池的SOC值在预设SOC值以下时，柴油机向所述动力电池充电；当动力电池的SOC值大于预设SOC值，根据机车功率确定是否启动柴油机。本发明根据机车功率确定是否启动柴油机，既能满足机车大功率牵引需求，又可以避免柴油机的不必要启动，节能的同时提高了柴油机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106383262A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610740693.7
申请日：2016-08-29
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： G01R19/165 , G01R31/00 , G01R31/02
CPC分类号： G01R19/16576 , G01R31/008 , G01R31/025
摘要： 本发明公开了一种机车控制电路接地检测与显示装置，电源的正负极两端连接机车负载，电源正负极两端还与电压处理电路相连，还包括2组结构相同的对地高阻抗电路，一组对地高阻抗电路与电源正极之间并联电压采集电阻，另一组对地高阻抗电路与电源负极之间并联电压采集电阻，所述的对地高阻抗电路结构是车体壳体串联高阻值电阻后接至电压处理环节，所述的电压处理电路的输出与单片机连接，单片机进行控制信号输出给输出驱动电路，输出驱动电路驱动LED灯进行分级显示。提高了机车接地检测与显示装置的运用可靠性，接地程度进行分级显示，在不使用电测仪表的情况下，可以获知机车的对地电压。
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公开(公告)号：CN106229818A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610596511.3
申请日：2016-07-27
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： H02B1/20
CPC分类号： H02B1/202
摘要： 本发明公开了一种机车导线布线装置，线槽2由4个面围成，截面为方形，其中相对平行面(a)面和(b)面上开有多个长方形通孔。相对平行面(c)面和(d)面开有多个圆孔，侧板1扣在线槽2的(c)面和(d)面上，侧板1上的圆孔与(c)面和(d)面上的圆孔同心，螺栓3穿过侧板1上的圆孔、线槽2的(c)面和(d)面上的圆孔，另一端用螺母4紧固。本发明机车导线布线装置可以有效地保护导线避免磨损，并兼顾电磁兼容，导线可以分类别布线，使布线更有条理性。当需要更换导线时可以很方便地抽离导线，对于机车售后维修维护提供了很大的便利。本发明成本低，应用范围广。
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公开(公告)号：CN106026299A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610596526.X
申请日：2016-07-27
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , H02J7/025 , B60L53/00 , H02J5/005
摘要： 本发明公开了一种机车无线充电装置，包括地面智能控制设备和机车车载设备。所述的地面智能控制设备由地面电源、无线充电发射模块、地面传感器和地面微机控制器组成，所述的机车车载设备包括无线充电接收模块和车载蓄电池。本发明优点在于：无需连接专用外部充电线缆，只需将机车停到指定位置即可，省却了连接线缆的工作，还避免了保存和分辨各类型专用充电电缆的麻烦；可做到机车即停即充；可避免插头插座接触不良或导线绝缘破损时出现的烧损、漏电、人员触电、引起火灾等安全隐患；避免地面充电设备的故障引起机车设备烧损；只需增加无线充电发射模块即可做到多台机车同时充电，成本增加不多，工作量却成倍增长。
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公开(公告)号：CN105416093A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510963305.7
申请日：2015-12-18
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： B60L15/22
CPC分类号： Y02T10/7275 , B60L15/22 , B60L2240/429
摘要： 本发明公开了一种机车微机励磁控制失效时主发电机励磁电流变级控制电路，包括机车微机、机车电源系统、司机控制器、牵引控制电路、主发电机微机励磁回路和主发电机故障励磁回路，司机控制器设置牵引档位1～8，接触器1～4接入牵引控制电路，机车故障励磁电阻R1～R4电阻接入主发电机故障励磁回路，接触器1的常开触点K1、接触器4的常闭触点L4和机车故障励磁电阻R1依次串联后接机车电源系统，接触器2的常开触点K2、接触器3的常开触点K3、接触器4的常开触点K4分别对应与机车故障励磁电阻R2、R3、R4串联后接入机车电源系统，使机车主发电机在故障励磁工况下的输出功率可以调整，使机车轮轴牵引功率最大化，机车的牵引能力有很大提高。
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公开(公告)号：CN115709669A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211421497.5
申请日：2022-11-14
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力机车多组动力电池充电控制方法，包括如下步骤：步骤一：依据柴油发电机组工作在最佳经济油耗区时的输出功率Pd、各组动力电池单元最大允许充电功率、各组动力电池单元的SOC数值、充电均衡系数k1计算各组动力电池的充电功率；步骤二：调整充电均衡系统k1进行各组动力电池单元充电均衡度的调整；还提供了电池充电控制方法的应用，本申请的动力电池充电控制方法，确保了所有动力电池单元可用电量和使用寿命一致；延长了动力电池的使用寿命和提高了动力电池可用电量利用率；电池充电控制方法的应用，通过柴油机起机充电逻辑的优化，降低柴油机起机充电次数及时间，降低了排放和噪音。
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公开(公告)号：CN110588678B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910981805.1
申请日：2019-10-16
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明提供了一种机车司机室操纵台系统，该系统包括：操纵台；设置在操纵台上可独立控制机车操作的多个控制部；与多个控制部中的每一个相关联的操控开关；以及控制模块，该控制模块配置为根据操控开关的状态选择性地启用多个控制部中的一个来控制机车操作。本发明还提供了一种包括上述机车驾驶室操纵台系统的车辆。本发明通过在单个操纵台上设置多个控制部，为司机提供了多个可选择的操作位置，从而仅需一名司机即可完成驾驶操作，无需配备其他辅助人员，并且本发明通过控制模块的编程实现了多个控制部之间的互锁功能，保证了操纵台系统以及车辆的安全性及可靠性。
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公开(公告)号：CN110667606A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910984177.2
申请日：2019-10-16
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种交流传动混合动力调车机车的控制方法，机车运行时采集司机控制器手柄级位、当前机车速度和动力电池SOC值；当动力电池的SOC值在预设SOC值以下时，柴油机向所述动力电池充电；当动力电池的SOC值大于预设SOC值，根据机车功率确定是否启动柴油机。本发明根据机车功率确定是否启动柴油机，既能满足机车大功率牵引需求，又可以避免柴油机的不必要启动，节能的同时提高了柴油机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107472264B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710527542.8
申请日：2017-06-30
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有加载保护功能的内燃机车司机控制器，司机控制器上档位设牵引位、制动位及机车惰转位，牵引位根据机车的速度由低到高设为牵引一、牵引二、牵引三、牵引四、牵引五，制动位根据机车制动力由小到大设为制动一，制动二、制动三、制动四，机车惰转位设置在牵引一和制动一之间，在牵引一与机车惰转位之间设有具有越位加载保护功能的牵引预制位，在制动一与机车惰转位之间设有具有工况转换保护功能的电阻制动预制位。本发明的有益效果是：具有加载保护功能的内燃机车司机控制器可大大减少因司机误操作而导致的意外情况发生，最大程度的保护了机车主要器件，使得机车具有更好的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN108957205A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810711868.0
申请日：2018-07-03
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种直流传动内燃机车主回路接地故障检测电路及检测方法，直流传动内燃机车主回路接地故障检测电路及检测方法，主发电机、主发整流装置及牵引电动机组成主回路，主发电机的中性点连接接地整流电路，接地整流电路的两端连接有接地继电器。本发明的有益效果是：结构简单，容易实现，成本低廉。对接地点可进行人为判断，便于查找、排除故障。最大限度的来保证和满足机车运行的要求。该方法实现，同一套设备可同时全面的监测主发电机单相接地、直流侧正端接地和直流侧负端接地。通过该方法，可不通过外部设备判断接地点大致位置，并可配合机车操作达到保持机车继续运行的目的。通过该方法简化后用来监测交流发电机接地故障的方法。
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