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公开(公告)号：CN119195609A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411113683.1
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种站台门控制方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，包括：当接收到目标操作命令时，对目标操作命令进行合法性校验；目标操作命令为：任一车载子系统对目标站台门的操作命令；当通过校验时，判断目标操作命令与目标站台门的目标操作命令的上一操作命令是否不一致，得到第一判断结果，并判断目标操作命令的上一操作命令的驱动时长是否达到预设时长，得到第二判断结果；当判断结果均为是时，控制目标站台门对应的站台门子系统执行目标操作命令，并开始计时。本发明能够避免因命令频繁变化导致的安全风险，保证了站台门操作指令的安全执行，提高了站台门控制的完全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN115959175A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211740075.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 交控科技股份有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明提供一种车门与站台门间隙障碍物探测方法及装置，涉及轨道交通领域，该方法包括：检测到FAM模式的列车到站且检测到站台门由打开到关闭状态时，向间隙探测系统发送启动探测指令，指示其将间隙探测结果发送至列车控制系统，并持续接收间隙探测系统反馈的间隙探测结果，在发送启动探测指令后的预设时长内，持续向列车控制系统发送无障碍物报警信息；在预设时长后且列车启动之前，根据最新的间隙探测结果以及站台门的开关和锁闭状态确定对应的报警信息，并将报警信息发送至列车控制系统，用于列车控制系统根据报警信息和间隙探测结果确定障碍物探测结果。该方法避免间隙探测系统启动阶段的误报警或报警失灵，从而提高运营效率和运营安全性。
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公开(公告)号：CN119272972A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411113676.1
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F18/22 , G06F16/901
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种城轨智能运维管理方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取城轨智能运维系统监测到的任一子系统的目标报警信息，并判断所述目标报警信息是否存在匹配的目标故障模型；若所述目标报警信息存在匹配的目标故障模型，则调用所述目标故障模型对所述目标报警信息进行分析，得到目标诊断结果。本发明能够实现对城轨智能运维过程中故障的实时自动诊断，在降低人工成本的同时，提高了城轨智能运维管理的效率。
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公开(公告)号：CN119018199A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411111706.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种联挂列车折返方法、系统、电子设备和存储介质，该方法包括：基于包含多个单元列车的联挂列车的当前折返运行模式，确定所述联挂列车对应的目标交互信息；利用目标单元列车的车载信号设备所在的通信链路，将所述目标交互信息传输至所述目标单元列车，以使所述目标单元列车根据接收到的所述目标交互信息改变行进方向。本发明在不增加外部设备的情况下，能够实现各单元列车之间的信息交互，支持不同折返运行模式的实现，提高了联挂列车折返控制的效率。
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公开(公告)号：CN112208579B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202011017486.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种FAO日志传输方法和FAO系统，车载VOBC设备在列车出现一级故障后，将第一日志文件上传到日志服务器，其中，第一日志文件包括在出现一级故障的第一时刻生成的日志。工作人员可以通过日志服务器提供的第一日志文件及时排查列车出现的一级故障。通过及时将第一日志文件存储到日志服务器中，使得在列车出现一级故障后，无需等车进行日志的下载，仅需要通过日志服务器即可实现对第一日志文件的下载，从而及时进行一级故障的排查，保证列车正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116001872A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211732353.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车运行控制系统、方法、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，所述系统包括：安全云平台、轨旁控制执行单元、列车和轨旁设备；安全云平台上部署有TIOC，TIOC用于向轨旁控制执行单元下发第一指令，并用于向列车下发第二指令，第一指令用于指示轨旁控制执行单元对轨旁设备的资源进行控制，第二指令用于对列车进行进路控制；轨旁控制执行单元用于接收并执行TIOC下发的第一指令；列车用于接收并响应TIOC下发的第二指令。本发明通过基于安全云平台做联锁的集中化部署，基于部署于安全云平台中的TIOC实现全线列车进路控制及轨旁设备资源管理，不仅简化了整体控制逻辑，而且降低了系统建设与维护成本。
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公开(公告)号：CN112193230A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011015216.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动故障控制方法及装置，通过列车自动驾驶系统ATO获取当前列车各车厢制动故障信息或与当前列车各车厢制动有关的故障信息，根据故障信息自动对当前列车进行控制，从而在列车发生制动故障时不需要依赖于人工处理，避免了传统方法中由于人工处理失误或者延迟造成的安全隐患，保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN118928504A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411111704.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种列车联挂解编运行图生成方法、系统、设备和存储介质，该方法包括：确定目标时间段内的每个分段的列车运行参数，以及每个分段对应的联挂信息或/和解编信息；根据所述目标时间段内的每个分段的列车运行参数，以及每个分段对应的联挂信息或/和解编信息，绘制生成所述目标时间段的联挂解编运行图。本发明能够自动生成列车联挂解编计划的绘制参数，从而自动生成列车联挂解编运行图，降低了人工成本，提高了列车联挂解编运行图绘制的效率。
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公开(公告)号：CN112193230B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202011015216.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动故障控制方法及装置，通过列车自动驾驶系统ATO获取当前列车各车厢制动故障信息或与当前列车各车厢制动有关的故障信息，根据故障信息自动对当前列车进行控制，从而在列车发生制动故障时不需要依赖于人工处理，避免了传统方法中由于人工处理失误或者延迟造成的安全隐患，保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN112208579A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011017486.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种FAO日志传输方法和FAO系统，车载VOBC设备在列车出现一级故障后，将第一日志文件上传到日志服务器，其中，第一日志文件包括在出现一级故障的第一时刻生成的日志。工作人员可以通过日志服务器提供的第一日志文件及时排查列车出现的一级故障。通过及时将第一日志文件存储到日志服务器中，使得在列车出现一级故障后，无需等车进行日志的下载，仅需要通过日志服务器即可实现对第一日志文件的下载，从而及时进行一级故障的排查，保证列车正常运行。
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