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公开(公告)号：CN114045442B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111341791.0
申请日：2021-11-12
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种履带板用高强钢热处理方法，包括模锻成型、预先热处理和二次热处理。通过锻造成形方法获得毛坯，经过预先热处理细化组织晶粒，消除锻造后的组织缺陷，降低硬度，再经二次热处理获得整体更高强度、更高韧性以及更好的延伸率。经过本方法热处理后的高强钢21C材料履带板性能与传统材料42CrMo履带板热处理后的性能相比优越性在于，21C履带材料在抗拉强度1500MPa以上，屈服强度达到1508MPa时，其低温冲击韧性AKV2(‑40℃)为54J，较42CrMo提高18％，延伸率达到12％，较42CrMo提高10％以上。经热处理后的21C履带材料强度和韧性两项指标较传统42CrMo具有明显提升。采用本方法生产的履带板综合机械性能提高，能够有效提升履带寿命，应用前景良好。
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公开(公告)号：CN112775413A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110016272.0
申请日：2021-01-07
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B22D18/02
摘要： 本发明提出一种带有溢流槽的液态模锻挤压模具，在上下模合模过程中，充满型腔后的多余金属液通过在下模一定位置设置的溢流槽排出型腔；当上模到达指定位置后，上模的溢流槽封闭器将溢流槽封闭，使得型腔内得到体积固定的金属液；在后续加压过程中，上模模芯在金属液的推动下克服碟簧的弹力回缩到一定位置，使得型腔形状达到固定。此时上模外套和下模的配合距离满足加压条件下的密封要求，锻件在高压状况下凝固成形，能够获得尺寸精密的锻件。能够一次锻造成形一个联体履带板，解决履带脱带的问题，提高材料利用率和生产效率，解决工人劳动强度较大、材料利用率低的问题，满足批量生产的需要。
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公开(公告)号：CN112662306A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011446370.X
申请日：2020-12-09
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： C09D175/14
摘要： 本发明提出一种水性UV双固化金属涂料及其制备方法，金属涂料包括油漆主剂组分和固化剂组分，油漆主剂组分的配方组成和重量百分比为：丙烯酸聚氨酯分散体50～70％、紫外光引发剂1～1.5％、分散剂0.5～1.0％、流平剂0.1～0.5％、消泡剂0.1～0.5％、水性铝银浆颜料5～7％和去离子水20～35％；固化剂组分为脂肪族异氰酸酯聚合物100％。本发明中脂肪族丙烯酸聚氨酯分散体带有不饱和双键和羟基，既可用紫外光固化也可以和异氰酸酯反应固化，由此制备的水性UV双固化金属漆具有快干、流平性佳、优异耐化学品性，金属效果好，对于多种底材均有优异附着力，同时具有优良的耐磨性和重涂性，集中了UV漆和双组分聚氨酯漆的特点，综合性能比现有的UV漆和双组分聚氨酯漆均有较大的提高和改善。
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公开(公告)号：CN112589725A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011523456.8
申请日：2020-12-21
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明提出一种侧减速器旋转体弹簧钢珠安装工具及安装方法，安装工具包括引导套和两个螺栓。引导套内部设有引导滑道，引导滑道的前端直径大于后端直径，并且前端与后端之间通过斜面滑轨连接，引导滑道的前端内径略大于工具螺栓的外径，使用时工具螺栓从引导滑道前端进入引导套，并沿引导滑道导入至引导滑道后端；引导滑道的后端内径与工具螺栓的输入轴连接端相配合，引导套的后端外径与输入轴内径相配合；引导套在斜面滑轨部分设置有两个位置上下相对的螺纹孔，两个螺栓分别安装在上下螺纹孔处，用于导入钢珠和压缩工具螺栓上的弹簧。本发明能够实现工具螺栓部分弹簧与钢珠的一次性装配，提高装配效率，进而提高侧减速器的装配质量。
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公开(公告)号：CN103894525B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210570332.4
申请日：2012-12-26
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明属于锻造技术领域，涉及一种诱导齿锻造成形方法，解决诱导齿锻造成形中机加难以找准圆孔中心的问题，提高了诱导齿材料利用率和生产效率。一种诱导齿制造方法，方法包括以下步骤：步骤一：先设计诱导齿锻模，包括终锻型槽、滚压型槽，所述的滚压型槽以诱导齿两个半圆的圆心连线所在位置为对称轴；所述的终锻型槽是以诱导齿两个圆心连线所在位置为轴上下对称的；步骤二：加工诱导齿热锻件，将加热的圆棒料放入诱导齿锻模的滚压型槽中进行滚压；步骤三：对诱导齿热锻件进行机加工。实现一个锻件加工出两个零件，解决诱导齿制造方法中机加难以找准圆孔中心的问题，提高了诱导齿材料利用率和生产效率，满足批量生产的需要。
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公开(公告)号：CN103894526B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210570335.8
申请日：2012-12-26
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B21J5/02
摘要： 本发明属于锻造技术领域，涉及一种诱导齿制造方法，利用诱导齿切边机构，实现一个压力机行程就把三个不同的飞边部分切除，同时利用压力机回程设计，延时上托的机构将锻件托出，所采用的诱导齿切边机构为，包括尾柄、冲头；托架、托盘、支座、大螺钉、切刀、下模、模座、压紧螺钉；冲头装入尾柄并焊接，下模放置在模座上部的槽内；切刀和下模座形成用于锻件落料的空间；大螺栓将切刀固定在支座上；托盘套于支座和切刀外部，整体可以在支座外周上下移动，托盘用于回程时托起诱导齿锻件。采用切边和托出锻件在一套动作中完成实现了一套切边模，完成了两个过程，提高了生产效率，满足批量生产的需要。
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公开(公告)号：CN103526006A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310446380.7
申请日：2013-09-26
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
CPC分类号： Y02P10/253
摘要： 本发明公开了一种双联齿轮的感应加热高频热处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：1、在高频设备输出端将具有双向感应环的仿形成磁环流感应器装卡到位,调节高频设备的屏压：12±0.5KV，屏流：4.5A，栅流：1.2A，回压：7.5KV，然后采用断续加热模式加热双联齿轮至满足相变所需的转变温度；2、采用油冷搅拌方式迅速冷却双联齿轮得到淬火马氏体组织，冷却油温度40-80℃；3、及时回火180-220℃，保温120-150min；空冷至室温。本发明的有益之处在于：安全适用，经济节能，加热功率易于控制，工艺易于操作；仿形成磁环流感应器将磁能转换为热能，使得零件表面迅速发生组织转变，达到相变目的，使得零件加热时间减少、变形量减小，而且使零件的综合机械性能得到进一步提高。
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公开(公告)号：CN112589725B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202011523456.8
申请日：2020-12-21
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明提出一种侧减速器旋转体弹簧钢珠安装方法，安装工具包括引导套和两个螺栓。引导套内部设有引导滑道，引导滑道的前端直径大于后端直径，并且前端与后端之间通过斜面滑轨连接，引导滑道的前端内径略大于工具螺栓的外径，使用时工具螺栓从引导滑道前端进入引导套，并沿引导滑道导入至引导滑道后端；引导滑道的后端内径与工具螺栓的输入轴连接端相配合，引导套的后端外径与输入轴内径相配合；引导套在斜面滑轨部分设置有两个位置上下相对的螺纹孔，两个螺栓分别安装在上下螺纹孔处，用于导入钢珠和压缩工具螺栓上的弹簧。本发明能够实现工具螺栓部分弹簧与钢珠的一次性装配，提高装配效率，进而提高侧减速器的装配质量。
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公开(公告)号：CN112776911A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110313973.0
申请日：2021-03-24
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B62D55/32
摘要： 本发明提出一种履带车辆主动轮胶圈压装装置及其方法，该压装装置包括压盘焊接总成和定位销；其中，压盘焊接总成由压盘和定位块连接而成，定位块连接于压盘的底部凹槽内，定位块表面加工有刻度线。本发明能够改变以往压装装置无定位、胶圈易损坏、劳动强度高、作业困难等问题，有效提高生产、工作效率，提高压装质量，降低成本。应用本装置及压装方法可以快速定位主动轮胶圈压装角度，完成主动轮胶圈压装。本装置固定主动轮胶圈压装装置、主动轮、主动轮胶圈之间的位置关系，采用定位点及防错装置，从而起到快速、有效、牢固的压装效果，具有高使用寿命、耐用性好；轻量化设计，整体装置制造简单；操作简单；易改制、匹配度高等优点。
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公开(公告)号：CN112548921A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011483765.7
申请日：2020-12-15
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种重型履带车辆端联器拆装装置及拆装方法，拆装装置包括拆装扳手、内六方扳手和加力杆。拆装扳手包括棘轮内六方空心扳手头、连接杆和加力端；连接杆前端与棘轮内六方空心扳手头外壳连接，后端连接加力端；连接杆前端成Y型结构；两个棘轮内六方空心扳手头通过壳体设置在连接杆前端，壳体内部具有棘轮结构，用于适配内六方扳手；加力端位于连接杆尾部，具有与加力杆相配的螺纹结构；内六方扳手从拆装扳手的两个棘轮内六方空心扳手头穿入，并通过插入内六方扳手销孔的定位销进行固定；加力杆通过螺纹连接至拆装扳手的加力端。本发明通过改变拆卸端联器时工具受力点，起到快速、有效、牢固的装配效果。
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