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公开(公告)号：CN112048594A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011007069.9
申请日：2020-09-23
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种端联器内弧表面感应加热定位装置，包括支撑板、下固定板、侧齿高定位板、侧齿低定位板和绝缘板。本发明采用适合快速冷却的插拔式结构，为杜绝在加热过程中端联器与支撑板因为导电粘连，在支撑板与端联器接触面采用绝缘板加以绝缘，既可精准定位保证支撑板与端联器的间隙均匀一致，又可以在加热过程中杜绝粘连，保证快速取下浸水冷却，以保证均匀的淬火面积与淬硬层深，从而保证均匀的端联器内弧表面硬度。
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公开(公告)号：CN107653369B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710935426.X
申请日：2017-10-10
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明属于材料热处理技术领域，具体涉及一种能够提高履带板着地筋耐磨性的高频感应加热局部热处理方法，本发明能够对履带板着地筋等零部件进行局部热处理，通过执行局部高频感应加热淬火和冷却等热处理步骤，在保证基体性能不变的情况下，提高着地筋等关键部位的硬度，增强关键部位的耐磨性，从而延长整体寿命，进而有效保障装甲车辆行动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN109355616A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811308212.0
申请日：2018-11-05
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种扭力轴用辊压轮表面改性工艺，属于装甲车辆关键零件扭力轴专用制造工具热处理领域，辊压轮利用表面改性工艺方法，其独有特性为工具提供了良好的耐磨性、表面硬度、疲劳强度和耐蚀性，进一步提高滚压轮寿命。一种扭力轴用辊压轮表面改性工艺主要内容为，材料渗氮温度470-530℃，保温50小时，氨气分解率为20％-35％，随炉冷却到160℃出炉，可获得表面硬度HRC≥64的辊压工具。
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公开(公告)号：CN108359867A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810312214.0
申请日：2018-04-09
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明属于液态和半固态成形技术领域，具体涉及一种ZYAlCu5MnTiA高强韧铝合金及其热处理方法。本发明通过对高强韧铝合金材料的成分进行精确配比，并针对该成份配比的铝合金材料通过液态或半固态成形得到的所有铝合金零部件提出相应的热处理方法，能够改善合金凝固过程容易产生结构偏析的弊端，有效降低液态或半固态成形制件的热裂倾向，减少制件内部缩孔、缩松和裂纹缺陷，提高液态或半固态成形零件综合机械性能。本发明彻底解决了国内没有液态和半固态成形专用高强韧铝合金的技术瓶颈，为液态和半固态成形技术领域的深入发展奠定了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN107502715B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201710936112.1
申请日：2017-10-10
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： C21D1/42
摘要： 本发明属于材料热处理技术领域，具体涉及一种能够提高履带板着地筋耐磨性的高频感应加热局部热处理装置。能够对履带板着地筋等零部件进行局部热处理，通过执行局部高频感应加热淬火和冷却等热处理步骤，在保证基体性能不变的情况下，提高着地筋等关键部位的硬度，增强关键部位的耐磨性，从而延长整体寿命，进而有效保障装甲车辆行动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN110919271A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911281976.X
申请日：2019-12-13
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种通风窗底板搅拌摩擦焊焊接工装与方法，该焊接工装包括焊接平台、压紧模块、侧顶气缸、换向阀、引弧板和侧向夹紧模块。本发明提出的搅拌摩擦焊焊接工装，能够实现组件快速装夹，定位精确、操作简单，能够提高焊接操作节拍，缩短焊接操作时间，提高产品的生产效率和工件的焊接质量。本发明提出的通风窗底板搅拌摩擦焊焊接方法，能够消除焊传统氩弧焊焊接技术存在的缝气孔和裂纹等，有效控制焊接变形，提高装备的可靠性和安全性。本发明的焊接过程不需要焊丝，只需要搅拌针进行搅拌焊接，操作安全，无污染、无烟尘、无辐射等，能够大大改善动强度和工作环境，技术发展具备可持续性，绿色环保。
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公开(公告)号：CN108326502A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810311982.4
申请日：2018-04-09
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/0443
摘要： 本发明属于车辆焊接工艺技术领域，具体涉及一种特别适用于特种车辆的变速箱支架焊接定位装置。该焊接定位装置包括支撑主轴、主轴定位调整机构和变速箱支架焊接定位调整机构。该焊接定位装置通过在车辆的主动轮中心设计一根工艺基准主轴，并安装主轴定位调整机构，使其可以左右调节定位尺寸且便于安装，将该焊接定位装置安装在主动轮中心，使用统一的基准支撑主轴进行定位焊接，确保车体操控机构焊接位置准确，使车体操控机构的焊接过程精度准确、基准统一、通用性较强，提高了焊接定位的质量和产品的生产效率，可适应多种变形车体的焊接。
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公开(公告)号：CN107653369A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710935426.X
申请日：2017-10-10
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
CPC分类号： Y02P10/253 , C21D9/0068 , C21D1/18 , C21D1/42
摘要： 本发明属于材料热处理技术领域，具体涉及一种能够提高履带板着地筋耐磨性的高频感应加热局部热处理方法，本发明能够对履带板着地筋等零部件进行局部热处理，通过执行局部高频感应加热淬火和冷却等热处理步骤，在保证基体性能不变的情况下，提高着地筋等关键部位的硬度，增强关键部位的耐磨性，从而延长整体寿命，进而有效保障装甲车辆行动系统的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN107470836A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710935416.6
申请日：2017-10-10
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/0435
摘要： 本发明属于零部件加工定位技术领域，具体涉及一种能够应用于特种车辆车体操控机构的焊接定位装置。本装置能够以特种车辆等制造用的工艺主轴进行定位，并将各部件及工装卡具通过定位连接孔安装在焊接定位装置的框架的特定位置，从而保证特种车辆各部件焊接定位的一致性、可靠性与通用性。
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公开(公告)号：CN112048594B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011007069.9
申请日：2020-09-23
申请人： 北京北方车辆集团有限公司
摘要： 本发明提出一种端联器内弧表面感应加热定位装置，包括支撑板、下固定板、侧齿高定位板、侧齿低定位板和绝缘板。本发明采用适合快速冷却的插拔式结构，为杜绝在加热过程中端联器与支撑板因为导电粘连，在支撑板与端联器接触面采用绝缘板加以绝缘，既可精准定位保证支撑板与端联器的间隙均匀一致，又可以在加热过程中杜绝粘连，保证快速取下浸水冷却，以保证均匀的淬火面积与淬硬层深，从而保证均匀的端联器内弧表面硬度。
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