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公开(公告)号：CN110080047A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910391112.7
申请日：2019-05-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种现代有轨电车扣件系统，包括基板(3)，其底面设有柱形与椭球形结合的基板凹槽(301)，且该基板凹槽(301)间设置排气孔，增加基板(3)与混凝土的接触面积，所述基板(3)顶部靠近轨道(12)一侧设有轨距挡块(11)，该轨距挡块(11)外侧设有调高垫块(4)，所述轨距挡块(11)和调高垫块(4)的顶部设有弹条(8)；所述基板(3)对应所述弹条(8)处设有弹条安装槽(302)，对应所述调高垫块(4)处设有调高垫块座(303)。本发明的扣件系统，使混凝土更多的流入基板底部空腔，保证凝土充分进入基板内部，施工完成扣基板与下混凝土形成为一体，提高了扣件系统的整体承载力，更好的抵抗来自车辆的载荷。
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公开(公告)号：CN119553550A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411969645.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B7/18 , E01B7/22 , E01B7/02 , E01B7/08 , E01B5/18 , E01B9/68 , E01B9/66 , E01B9/62 , E01B19/00
Abstract: 本发明提供的一种窄轨距50kg/m钢轨6号单开道岔，包括混凝土岔枕、在其上设置的转辙器组、辙叉、轨撑滑床垫板组件和Ⅲ型岔枕螺栓组件，轨撑滑床垫板组件安装在混凝土岔枕与转辙器组之间，Ⅲ型岔枕螺栓组件与混凝土岔枕固定连接；轨撑滑床垫板组件包括用于安装直基本轨和曲基本轨的轨撑滑床垫板、用于安装直线尖轨和曲线尖轨的滑床台承轨面，直基本轨和曲基本轨与轨撑滑床垫板之间设有轨距调整片。本发明可以增大导曲线半径、缩短道岔全长；尖轨尖端为藏尖式结构，可以保护尖轨尖端不被车轮扎伤，并使尖轨在动荷载作用下保持良好的竖向稳定性。基本轨外侧则设置可调轨撑，加强基本轨稳定性，减少外倾。加强铁路运行安全性，延长钢轨及车轮使用寿命。
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公开(公告)号：CN119663701A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411987906.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于米轨铁路的混凝土道口板及平交道口轨道结构，混凝土道口板包括：道口板本体，道口板本体上设置有两个承轨槽；限位板，限位板与承轨槽靠近道口板本体中心一侧的侧壁相连，以为钢轨安装提供限位作用；限位板上还设置有安装窗口；盖板，可拆卸式设置在限位板的安装窗口处，使得钢轨通过固定件安装在承轨槽中至钢轨轨腰与限位板一侧抵接时，钢轨轨腰、限位板与承轨槽侧壁形成排水槽结构。所述混凝土道口板能避免在车辆冲击荷载的长期作用下出现道口板翘起不平的情况，保证车辆通行安全性及平顺性，降低运营期间道口板的养护维修工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109208403A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811134065.X
申请日：2018-09-27
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B21/02
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通技术领域，提供了一种现代有轨电车道床，包括：路基基床、钢筋砼垫层、左侧混凝土道床以及右侧混凝土道床；所述路基基床上铺设有所述钢筋砼垫层，沿所述钢筋砼垫层的长度方向设置有所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床，所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床平行设置；所述左侧混凝土道床、所述右侧混凝土道床外侧以及两者之间设置有种植绿化层。该现代有轨电车道床将轨道结构与植物绿化有机的结合到了一起，充分利用轨道结构之间的空间，布局合理；增加了城市绿化面积，美化了城市空间。
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公开(公告)号：CN116463891A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211573089.1
申请日：2022-12-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式无砟轨道结构及制造方法，以及轨道系统及施工方法，属于无砟轨道领域，其通过在工厂预制的基层结构替代传统现场施工的方式，将道床结构装配于预制的基层结构上，实现完整的轨道结构在施工场地外的装配，进而可直接将整体轨道结构吊装至施工现场，形成无砟轨道，有效避免了路基地段无砟轨道与下部基础之间出现纵横位移等不稳定现象，提高了施工质量。本发明的装配式无砟轨道结构、轨道系统以及施工方法，其整体结构简单、生产方便，颠覆了传统无砟轨道的施工建造模式，使整个轨道搭建过程更加模式化、便捷化，避免了传统无砟轨道施工因连接松动容易出现偏差的问题，具有良好的使用效果与应用前景。
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公开(公告)号：CN115859615A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211519705.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了基于矩法的荷载抗力分项系数直接计算方法、介质及设备，属于无砟轨道领域，其通过建立结构极限状态函数以及设置相应的计算公式，可先后完成μRcheck、μG、σG、α3G、β2Tcheck等参数的计算，进而能够计算得到结构抗力设计值μR，并在此基础上完成目标二阶可靠指标β2T和荷载抗力分项系数φ、γ的快速获取，实现荷载抗力分项系数的直接计算。本发明的基于矩法的荷载抗力分项系数直接计算方法，其方法简单，运算简便，能够快速实现结构抗力设计值和荷载抗力分项系数的直接计算，简化工程结构可靠度设计时的运算过程，避免现有设计过程的迭代计算过程，缩短可靠度设计周期，提升可靠度设计的效率，满足工程应用的实际需求，具有较好的实用价值和现实意义。
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公开(公告)号：CN210420731U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920669707.X
申请日：2019-05-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种现代有轨电车扣件系统，包括基板(3)，其底面设有柱形与椭球形结合的基板凹槽(301)，且该基板凹槽(301)间设置排气孔，增加基板(3)与混凝土的接触面积，基板(3)顶部靠近轨道(12)一侧设有轨距挡块(11)，该轨距挡块(11)外侧设有调高垫块(4)，轨距挡块(11)和调高垫块(4)的顶部设有弹条(8)；基板(3)对应弹条(8)处设有弹条安装槽(302)，对应调高垫块(4)处设有调高垫块座(303)。本实用新型的扣件系统，使混凝土更多的流入基板底部空腔，保证凝土充分进入基板内部，施工完成扣基板与下混凝土形成为一体，提高了扣件系统的整体承载力，更好的抵抗来自车辆的载荷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209368600U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821582381.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B21/02
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，提供了一种现代有轨电车道床，包括：路基基床、钢筋砼垫层、左侧混凝土道床以及右侧混凝土道床；所述路基基床上铺设有所述钢筋砼垫层，沿所述钢筋砼垫层的长度方向设置有所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床，所述左侧混凝土道床和所述右侧混凝土道床平行设置；所述左侧混凝土道床、所述右侧混凝土道床外侧以及两者之间设置有种植绿化层。该现代有轨电车道床将轨道结构与植物绿化有机的结合到了一起，充分利用轨道结构之间的空间，布局合理；增加了城市绿化面积，美化了城市空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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