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公开(公告)号：CN114239360B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111560416.5
申请日：2021-12-20
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司北京工程项目管理部 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种有砟轨道道砟垫静刚度测试荷载范围确定方法，判断道砟垫刚度范围，设置不同道砟垫刚度工况，并对每个不同道砟垫刚度工况建立离散元模型；在离散元软件PFC中，轨枕通过PFC软件自带的内置算法用Clump簇颗粒来模拟，簇内部用球颗粒填充；不同形状的道砟颗粒用不同数量的球颗粒堆积而成，并按道砟的级配随机生成道砟颗粒；道砟垫用球颗粒填充，道砟垫的刚度主要通过球颗粒间的接触刚度模拟；计算各个工况下道砟垫承受的最小荷载和最大荷载，并以各工况最小荷载的中值和最大荷载的中值作为测试荷载范围。本发明对于荷载作用于有砟道床上力的传递特性模拟更为真实，更能准确的得到道砟垫的测试荷载范围。
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公开(公告)号：CN114239360A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111560416.5
申请日：2021-12-20
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路北京局集团有限公司北京工程项目管理部 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种有砟轨道道砟垫静刚度测试荷载范围确定方法，判断道砟垫刚度范围，设置不同道砟垫刚度工况，并对每个不同道砟垫刚度工况建立离散元模型；在离散元软件PFC中，轨枕通过PFC软件自带的内置算法用Clump簇颗粒来模拟，簇内部用球颗粒填充；不同形状的道砟颗粒用不同数量的球颗粒堆积而成，并按道砟的级配随机生成道砟颗粒；道砟垫用球颗粒填充，道砟垫的刚度主要通过球颗粒间的接触刚度模拟；计算各个工况下道砟垫承受的最小荷载和最大荷载，并以各工况最小荷载的中值和最大荷载的中值作为测试荷载范围。本发明对于荷载作用于有砟道床上力的传递特性模拟更为真实，更能准确的得到道砟垫的测试荷载范围。
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公开(公告)号：CN111636265A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010624269.2
申请日：2020-07-02
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本发明提供了一种公路下穿铁路立交的道路结构及平交道口改立交的方法，所述道路结构包括铁路、未改造的公路、由公铁平交道口改造的下穿立交桥及由下穿段和连接段组成的下穿公路；所述下穿立交桥位于铁轨水平面下且交叉于所述铁路，并与原平交道口的公路具有预设距离；所述下穿公路下穿段位于所述下穿立交桥下方；所述下穿公路连接段与所述未改造公路相连。本发明使平交道口改立交施工时不影响既有平交道口正常通行，不会对公路运输、民众出行造成阻碍，同时最大限度的减少对当地土地的切割，为周边城镇发展提供了更多的空间。
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公开(公告)号：CN114457732A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210253958.6
申请日：2022-03-15
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F15/08
摘要： 本发明提供了一种新型高速公路护栏，包括护栏，护栏设置有升降装置；升降装置包括第一螺母、第一螺纹块、螺杆、第一支杆、第二支杆、栏板和滑块；螺杆两端的外壁通过轴承与护栏转动相连，螺杆的右端固接有第一螺母，螺杆的外壁螺纹连接有第一螺纹块，第一螺纹块与第二支杆的一端通过销轴转动相连，第二支杆的另一端与栏板通过销轴转动相连，第二支杆的中间位置与第一支杆通过销轴转动相连，第一支杆的两端分别与护栏和栏板通过销轴转动相连，栏板两侧均固接有滑块，两个滑块均与护栏滑动相连。本发明可根据需要调节护栏的高度，且相邻两个护栏之间的便于连接。
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公开(公告)号：CN114411454A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210097392.2
申请日：2022-01-27
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 张翔 , 周凯 , 黄文 , 牛凤鸣 , 王飞 , 张利 , 范俊怀 , 欧成章 , 马文军 , 张强 , 徐文龙 , 杨晓 , 赵欣桐 , 耿耿 , 刘强 , 李晓飞 , 吕新强 , 米洋 , 郝晓成 , 崔鹏
摘要： 本发明提供了一种用于整治既有运营铁路道砟下沉的格栅结构，基床格栅铺设于道砟底层及路基基床表层之间；基床格栅与基床格栅之间通过连接杆连接，基床格栅下铺设有热粘土工布，热粘土工布与基床格栅相接；路肩格栅设置于基床格栅垂直于线路方向两侧，路肩格栅与基床格栅之间通过连接杆连接；边坡格栅设置于路肩格栅垂直于线路方向两侧，边坡格栅与路肩格栅之间通过连接杆连接。本发明解决了既有运营铁路由道砟下沉产生的病害，提高了基床承载力，延长了道床使用周期，有效的确保了道砟颗粒的质量和稳定，消除了铁路行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN111979847A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010984036.3
申请日：2020-09-17
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
摘要： 本发明提供了适用于762mm轨距3.5号对称道岔及其施工方法，所述对称道岔全长a为7720～7724mm，前长a1为3551～3555mm，后长a2为4167～4171mm，由转辙器部分、辙叉及护轨部分组成，其中：所述转辙器部分包括两个基本轨、两个尖轨以及两个转辙导轨，所述尖轨与所述转辙导轨相连，两者均位于两个基本轨之间，两个所述尖轨为曲线型结构，端头可交替紧贴同侧所述基本轨。本发明提供762mm轨距对称道岔，该762mm轨距对称道岔可以实现列车的平稳换道，保证列车安全。
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公开(公告)号：CN216514889U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202120652501.3
申请日：2021-03-31
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路设备技术领域，且公开了一种钢桥明桥面合成轨枕轨道结构，包括合成树脂轨枕、调高垫板、承枕钢板槽和限位螺栓，所述合成树脂轨枕的顶部竖直开设有两组承轨槽，所述承轨槽深25mm，承轨槽沿轨枕长度方向设置1:40横向坡度，承轨槽的内部竖直开设有两组基本轨螺栓孔，所述基本轨螺栓孔直径不小于30mm，两组基本轨螺栓孔在承轨槽的内壁面上纵向平行分布，基本轨螺栓孔配套使用W形弹条型扣件系统。本实用新型中，合成轨枕轨道结构构造简单、零部件少，轨道结构稳定性好，使用寿命长，维护工作量少，可广泛适用于客货共线铁路、重载铁路和高速铁路的钢桥明面桥上。
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公开(公告)号：CN219586465U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320636076.8
申请日：2023-03-28
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于铁路多轨距的一体式轨道结构，包括轨枕、垫板组、螺纹道钉，垫板组通过螺纹道钉固定在轨枕上，在垫板组上有组合钢轨，组合钢轨由多个钢轨一体制成，通过扣件固定在垫板组上；所述组合钢轨包括组合钢轨1和组合钢轨2，钢轨1由钢轨a与钢轨b组成，组合钢轨2由钢轨c与钢轨d组成；所述组合钢轨1和所述组合钢轨2分别用一套扣件固定；所述钢轨b和钢轨c轨距为1435mm，钢轨b和钢轨d轨距为1520mm，所述钢轨a和所述钢轨d轨距为1600mm。本实用新型专利为可同时满足1435mm、1520mm、1600mm等多种轨距的一体式轨道结构。本实用新型可能够节省用地、成本，减小投资。
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公开(公告)号：CN212316574U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021264131.8
申请日：2020-07-02
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C1/04
摘要： 本实用新型提供了一种公路下穿铁路立交的道路结构，包括铁路、未改造的公路、由公铁平交道口改造的下穿立交桥及由下穿段和连接段组成的下穿公路；所述下穿立交桥位于铁轨水平面下且交叉于所述铁路，并与原平交道口的公路具有预设距离；所述下穿公路下穿段位于所述下穿立交桥下方；所述下穿公路连接段与所述未改造公路相连。本实用新型使平交道口改立交施工时不影响既有平交道口正常通行，不会对公路运输、民众出行造成阻碍，同时最大限度的减少对当地土地的切割，为周边城镇发展提供了更多的空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214362575U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120009323.2
申请日：2021-01-04
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B3/28
摘要： 本实用新型提供了一种适用于多种轨距的轨枕，所述轨枕中轴线一侧设置有单用承轨槽，所述单用承轨槽中设置有一个螺栓孔对，所述轨枕中轴线另一侧设置有多用承轨槽，所述多用承轨槽中设置有多个螺栓孔对。本实用新型的轨枕，能够用于多种轨距钢轨的安装，实用性强。
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