公开(公告)号：CN119686562A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202510043689.4

申请日：2025-01-10

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 黄世光 ,  马涛 ,  饶增 ,  齐传生 ,  肖霞林 ,  马佳 ,  向俊红 ,  沈磊 ,  吕学伟 ,  杨冰

IPC: E04G23/02 ,  E04H1/12 ,  E01C3/00 ,  E04B1/18 ,  E04D13/04 ,  E04D13/064 ,  E03B3/02 ,  E03B11/12

Abstract: 本发明涉及铁路工程技术领域，特别是涉及一种高铁车站拓宽结构及方法，所述结构包括既有路基、新建路基、支撑机构以及站台；所述新建路基设置在所述既有路基的一侧，所述新建路基与所述既有路基间隔设置，所述新建路基与所述既有路基的设置高度相同；所述支撑机构设置在所述既有路基与所述新建路基之间；所述站台设置在所述支撑机构的顶部，所述站台的设置高度大于所述既有路基，本发明设置有支撑机构，无需全部采用混凝土填充的模式，节约了材料，并且相较于混凝土填充施工效率更快。

公开(公告)号：CN108411714A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810438416.X

申请日：2018-05-09

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 张世杰 ,  杜文山 ,  宣立华 ,  崔俊杰 ,  马旭东 ,  饶增 ,  王晶 ,  姚瑞珽 ,  刘仕东

IPC: E01B2/00

Abstract: 本发明公开了一种路基高桩板及其施工方法，其包括：承载板，其铺设于路基中；钻孔灌注桩，其一端伸入所述承载板中，另一端伸入地面以下；以及若干注浆管，其贯穿所述承载板，可通过所述注浆管向所述承载板以下空间实施注浆。在运营期间，当路基高桩板结构的承载板与其下方的路基填料间产生局部脱空等现象时，可利用注浆管对承载板下方空间进行注浆维护，由此避免安全隐患，且操作方便，可有效降低维护成本。

公开(公告)号：CN113722800A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202111038576.3

申请日：2021-09-06

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 张世杰 ,  张良 ,  饶增 ,  宣立华 ,  马旭东 ,  罗强 ,  谭康 ,  李淑梅 ,  王晶 ,  刘明宇 ,  白雪飞

IPC: G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明实施例公开了一种高速铁路有砟轨道粗粒填料填筑的路基基床厚度确定方法，该方法通过填料累积变形速率收敛快慢，确定填料累积变形速率与填料变荷载的对应关系，根据基床及基床以下部位填料长期累积变形特性控制要求，可以针对不同地区、不同粗粒土填料特性进行专项设计，得到应用特定区域路基工程的基床结构，相比现行规范对基床总厚度及表层、底层厚度单一标准具有较大的国际先进性，满足国际工程计算需求。

公开(公告)号：CN113705056A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111039767.1

申请日：2021-09-06

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 张世杰 ,  张良 ,  饶增 ,  宣立华 ,  马旭东 ,  罗强 ,  谭康 ,  李淑梅 ,  王晶 ,  刘明宇 ,  白雪飞

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明实施例公开了一种时速350公里高速铁路有砟轨道基床结构列车动应力计算方法。通过计算强度检算和循环变形检算的动力影响系数，提出符合实际列车动荷载作用影响的动车组双轴荷载作用模式，明确双轴荷载作用下的轨枕动荷载分担，采用经典弹性理论解计算得到路基面及基床结构不同深度处的用于强度检算和循环变形检算的动应力等步骤，构建了高速铁路时速350km有砟轨道基床结构设计的力学计算方法。

公开(公告)号：CN221218345U

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202321964239.1

申请日：2023-07-25

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 王功博 ,  王永 ,  齐传生 ,  崔俊杰 ,  孙东泽 ,  白雪飞 ,  马涛 ,  李勤光 ,  张生伟 ,  饶增 ,  张健

IPC: E01C3/04 ,  E01C3/06 ,  E03F5/04

Abstract: 本实用新型提供了一种岛状多年冻土区复合路基结构，涉及路面基础技术领域，包括基床、路基本体、防冻层、褥垫层和排水沟；所述基床包括基床表层和基床底层；所述路基本体上表面连接基床底层，所述路基本体呈等腰梯形，所述等腰梯形的两腰处设有第一热棒，等腰梯形的坡脚处设有第二热棒；所述防冻层上表面连接路基本体下表面；所述褥垫层上表面连接防冻层下表面，所述褥垫层为碎石垫层，所述碎石垫层内夹铺有一层双向土工格栅。本实用新型通过素混凝土桩穿透深层冻土下表面，确保路基结构整体的稳定性；通过在不同位置设置热棒抑制多年冻土回冻现象和空气热对多年冻土地基热侵蚀，保证冻土地基内部的热交换平衡,保持基底多年冻土的稳定性。

公开(公告)号：CN208792056U

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201820686117.3

申请日：2018-05-09

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 张世杰 ,  杜文山 ,  宣立华 ,  崔俊杰 ,  马旭东 ,  饶增 ,  王晶 ,  姚瑞珽 ,  刘仕东

IPC: E01B2/00

Abstract: 本实用新型公开了一种路基高桩板，其包括：承载板，其铺设于路基中；钻孔灌注桩，其一端伸入所述承载板中，另一端伸入地面以下；以及若干注浆管，其贯穿所述承载板，可通过所述注浆管向所述承载板以下空间实施注浆。在运营期间，当路基高桩板结构的承载板与其下方的路基填料间产生局部脱空等现象时，可利用注浆管对承载板下方空间进行注浆维护，由此避免安全隐患，且操作方便，可有效降低维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利