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公开(公告)号：CN108411714A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810438416.X
申请日：2018-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种路基高桩板及其施工方法，其包括：承载板，其铺设于路基中；钻孔灌注桩，其一端伸入所述承载板中，另一端伸入地面以下；以及若干注浆管，其贯穿所述承载板，可通过所述注浆管向所述承载板以下空间实施注浆。在运营期间，当路基高桩板结构的承载板与其下方的路基填料间产生局部脱空等现象时，可利用注浆管对承载板下方空间进行注浆维护，由此避免安全隐患，且操作方便，可有效降低维护成本。
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公开(公告)号：CN107369193A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710521376.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06T11/20
Abstract: 本发明公开了一种排水用地图绘制方法和绘制装置，所述方法包括：获取路基的线路中线的地图数据，以及待绘制的排水用地图的每个排水设备或用地界标定点的里程值和偏移信息；根据获取的地图数据在地图上绘制线路中线，将所述线路中线划分为多个线段，确定各线段的里程信息；针对每个标定点，根据该标定点的里程值以及各线段的里程信息确定该标定点的里程对应点所属线段，进而计算出该线段上所述里程对应点的坐标；根据确定出的里程对应点的坐标以及该标定点的偏移信息，在所述地图上确定出该标定点的坐标；根据确定的该标定点的坐标在所述地图上绘制该标定点。应用本发明可以自动进行用地图绘制，提高工作效率，节省人力物力。
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公开(公告)号：CN109339069A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811270047.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速铁路岩质路堑边坡生态防护结构，包括N级生态防护坡，N为正整数；每级生态防护坡包括边坡主体、多根主锚杆、多个生态袋和钢绳格栅网，所述多根主锚杆插设于边坡主体中，主锚杆与边坡主体的表面相交处设有锚墩，所述锚墩外侧设有锚头封闭；所述多个生态袋均匀地铺设于边坡主体上，所述多个生态袋外侧铺设有钢绳格栅网，所述钢绳格栅网通过钢绳锚杆固定；当N大于1时，相邻的生态防护坡之间设有边坡平台，所述边坡平台上设有平台截水沟。本发明除边坡平台及平台截水沟以外，不采用任何圬工防护，提高了坡面生态绿化要求，在保证结构安全、稳定的同时，最大程度降低了因高速铁路工程修建对周边环境的影响和破坏。
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公开(公告)号：CN102828473A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210297881.9
申请日：2012-08-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了用于铁路交通的声屏障及安装方法。声屏障由多个具有“工”形槽的钢立柱架和多个吸隔声单元板拼装而成，在两个相邻的钢立柱架的“工”形槽中安装有吸隔声单元板，吸隔声单元板通过“工”形槽内设置的限位件固定。限位件包括：固定部、支撑部和限位部，固定部与支撑部构成角钢结构，固定部与“工”形槽底部端面平行并相贴，并固定于“工”形槽的底部端面上；支撑部与“工”形槽的侧部端面平行，用以支撑吸隔声单元板；限位部，固定于支撑部上，与支撑部和“工”形槽的一个侧部端面构成限位槽，将吸隔声单元板固定于限位槽内。本发明不受限于声屏障的结构形式且节省H型钢的用量，大大降低生产成本。
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公开(公告)号：CN113722800A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111038576.3
申请日：2021-09-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速铁路有砟轨道粗粒填料填筑的路基基床厚度确定方法，该方法通过填料累积变形速率收敛快慢，确定填料累积变形速率与填料变荷载的对应关系，根据基床及基床以下部位填料长期累积变形特性控制要求，可以针对不同地区、不同粗粒土填料特性进行专项设计，得到应用特定区域路基工程的基床结构，相比现行规范对基床总厚度及表层、底层厚度单一标准具有较大的国际先进性，满足国际工程计算需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113705056A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111039767.1
申请日：2021-09-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种时速350公里高速铁路有砟轨道基床结构列车动应力计算方法。通过计算强度检算和循环变形检算的动力影响系数，提出符合实际列车动荷载作用影响的动车组双轴荷载作用模式，明确双轴荷载作用下的轨枕动荷载分担，采用经典弹性理论解计算得到路基面及基床结构不同深度处的用于强度检算和循环变形检算的动应力等步骤，构建了高速铁路时速350km有砟轨道基床结构设计的力学计算方法。
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公开(公告)号：CN112835115A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110018269.2
申请日：2021-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国科学院空天信息创新研究院
IPC: G01V8/02
Abstract: 本发明公开了一种活动断裂解译方法及装置，方法包括：获取工作区域的热红外遥感数据、光学遥感数据、地形资料和地质资料；基于遥感图像处理软件，对热红外遥感数据进行辐射标定；基于大气校正法进行地表温度反演，并基于山区的坡向、坡度和太阳辐射，对地表温度进行修正，获取反演修正的地表温度；基于数值仿真，计算地面净辐射，获取数值仿真的地表温度；基于反演修正的地表温度、数值仿真的地表温度，获取工作区域地表热异常；基于地形资料、地质资料和光学遥感数据，提取活动断裂光学遥感解译成果；叠置分析活动断裂光学遥感解译成果和地表热异常，获取活动断裂影响范围的面状信息。本发明可提高活动断裂影响范围勘察的工作效率。
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公开(公告)号：CN107369193B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201710521376.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06T11/20
Abstract: 本发明公开了一种排水用地图绘制方法和绘制装置，所述方法包括：获取路基的线路中线的地图数据，以及待绘制的排水用地图的每个排水设备或用地界标定点的里程值和偏移信息；根据获取的地图数据在地图上绘制线路中线，将所述线路中线划分为多个线段，确定各线段的里程信息；针对每个标定点，根据该标定点的里程值以及各线段的里程信息确定该标定点的里程对应点所属线段，进而计算出该线段上所述里程对应点的坐标；根据确定出的里程对应点的坐标以及该标定点的偏移信息，在所述地图上确定出该标定点的坐标；根据确定的该标定点的坐标在所述地图上绘制该标定点。应用本发明可以自动进行用地图绘制，提高工作效率，节省人力物力。
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公开(公告)号：CN108222059A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810129073.9
申请日：2018-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚拉式挡土墙，其包括挡土墙体，且所述挡土墙体设置于高填方路堤的填方边坡一侧，用于阻挡所述挡土墙体后的填土；其特征在于，所述挡土墙体包括：底板、与所述底板垂直连接的立墙板以及至少一个锚固组件；所述锚固组件的一端固定于所述挡土墙体后的填土中，另一端穿过所述立墙板，且与所述立墙板紧固连接。其可以提高挡土墙的设置高度，扩大其使用范围，降低工程投资，且可在使用期可通过调整锚固组件的预加荷载，调整挡土墙的受力状态，控制其可能的过大变形，提高其安全稳定性。
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公开(公告)号：CN107938455A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711218382.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于软土层夹玄武岩层结构的路基地基的加固结构，其包括：至少两排第一加固桩，每一所述第一加固桩顶端伸入到所述路基中，所述第一加固桩下端依次穿过所述路基地基的玄武岩层上部的软土层、玄武岩层以及玄武岩层下部的软土层；至少一排第二加固桩，每一所述第二加固桩均设置在所述玄武岩层上部的软土层中。本发明采用了用于高速铁路沉降变形控制的“钢筋混凝土钻孔灌注长桩+承载板+水泥砂浆搅拌短桩+碎石垫层”的地基加固结构以及加固方法。采用了长短桩处理相结合、刚性桩与柔性桩作用相协调的方式，使得技术经济合理、适用性强，具有明显的技术经济效益。
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