-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119195025A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411382592.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种用于沙化草原地区铁路沿线的挡沙结构，能够实现有效防沙和便捷清沙，包括沿侧向相互连接的多个挡沙单元，每个所述挡沙单元包括：基础部件；多个中间部件，其相互上下连接，其中最下方的所述中间部件连接安装到所述基础部件的顶部上；顶部件，其安装到最上方的所述中间部件的顶部上，并包括中空的顶内腔且在迎风面上设置有连通于所述顶内腔的顶腔入口；其中，相邻挡沙单元的所述中间部件之间沿侧向相互分开以形成竖直延伸的通风缝隙。
-
公开(公告)号：CN113722800A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111038576.3
申请日：2021-09-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速铁路有砟轨道粗粒填料填筑的路基基床厚度确定方法，该方法通过填料累积变形速率收敛快慢，确定填料累积变形速率与填料变荷载的对应关系，根据基床及基床以下部位填料长期累积变形特性控制要求，可以针对不同地区、不同粗粒土填料特性进行专项设计，得到应用特定区域路基工程的基床结构，相比现行规范对基床总厚度及表层、底层厚度单一标准具有较大的国际先进性，满足国际工程计算需求。
-
公开(公告)号：CN113705056A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111039767.1
申请日：2021-09-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种时速350公里高速铁路有砟轨道基床结构列车动应力计算方法。通过计算强度检算和循环变形检算的动力影响系数，提出符合实际列车动荷载作用影响的动车组双轴荷载作用模式，明确双轴荷载作用下的轨枕动荷载分担，采用经典弹性理论解计算得到路基面及基床结构不同深度处的用于强度检算和循环变形检算的动应力等步骤，构建了高速铁路时速350km有砟轨道基床结构设计的力学计算方法。
-
公开(公告)号：CN118761227A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410945020.X
申请日：2024-07-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及风沙防止层设计领域，涉及一种具有润湿性梯度的风沙防止层设计方法及装置，所述方法包括获取待治理区域的地理位置；挖取待治理区域的地理位置处的风积沙层，得到风积沙颗粒；对每个风积沙颗粒进行化学处理，得到至少一个疏水沙颗粒；对每个疏水沙颗粒的表面进行处理，得到至少一个异质润湿性沙颗粒，每个异质润湿性沙颗粒包括不同数量的亲水性点位；对待治理区域分层铺设异质润湿性沙颗粒，形成风沙防止层，风沙防止层润湿性由上至下逐渐增加，本发明风沙防治层中的异质润湿性沙土能够实现在干燥的空气中自发集水，同时在润湿性梯度和重力作用下，收集的液滴可以快速地滑动至植被的根茎处并保持球形液滴形状，从而增加植被的存活率。
-
公开(公告)号：CN220931954U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322462181.7
申请日：2023-09-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种红层泥岩高路堤局部压缩变形测试装置，涉及高速铁路路基工程技术领域，包括压盘，所述压盘用于设置于所述红层泥岩高路堤的顶面上，所述红层泥岩高路堤上开设有测试孔洞，所述测试孔洞由所述红层泥岩高路堤的顶面延伸至所述红层泥岩高路堤内部，所述压盘的尺寸大于所述测试孔洞的洞口，所述压盘用于盖设在所述洞口的上方；电感位移计，所述电感位移计用于竖直设置在所述测试孔洞中，所述电感位移计包括测量杆和套筒，所述测量杆的下端伸入所述套筒内，所述测量杆的上端与所述压盘固定连接，所述套筒的底部用于抵至所述测试孔洞的洞底。本实用新型能够实现反映红层泥岩高路堤本体内不同位置处的压缩变形。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.03 seconds)
