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公开(公告)号：CN109763972B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910176516.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种电动客车空气压缩机的测试系统及方法，包括：上位机，与上位机分别连接的用于采集电动空压机输入功率参数的功率检测装置，用于采集电动空压机壳体温度的温度检测装置，电动空压机控制器以及程控直流电源；程控直流电源与电动空压机控制器连接，通过向电动空压机控制器发送CAN激活指令控制空压机的工作状态，功率检测装置和温度检测装置将采集到的电动空压机输入功率参数和电动空压机壳体温度信息发送给上位机，实现对电动客车空气压缩机输入功率和壳体温度的测试。本发明方案能够同时对空压机的多个性能指标进行测试，测试效率高，测试成本低。
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公开(公告)号：CN109546587B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201811613573.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速安装式高压线束固定装置及工作方法，包括线卡装置及固定支架，所述固定支架用于固定线卡装置，所述线卡装置包括底座，所述底座一端转动连接有扣盖一端，底座另一端设有锁止槽，所述扣盖的另一端设有与所述锁止槽相匹配的锁舌，所述底座上设有至少一个第一线束槽，所述扣盖上设有与第一线束槽相对应的第二线束槽，所述第一线束槽及第二线束槽构成放置线束的容腔，所述底座底部设有锁紧结构，用于将底座与固定支架进行固定，本发明的固定装置结构简单，操作方便，极大的提高了高压线束的固定效率，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN115158304B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210842646.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本发明公开了一种自动紧急制动控制系统，包括：前方道路信息感知模块、车辆信息感知模块、自动紧急制动控制器、报警模块和制动执行机构模块；自动紧急制动控制器在车辆行驶过程中，接收感知模块发送的车辆前方道路信息和车辆信息，计算碰撞时间，并根据车速确定预设碰撞时间阈值，比较碰撞时间和预设碰撞时间阈值，根据比较结果发出紧急制动执行指令，制动执行机构模块接收指令并执行相应的自动紧急制动操作。本发明通过比较碰撞时间和预设碰撞时间阈值进行逻辑判断，实现不同车速的分级刹车控制，在保证行车安全性的同时，大大提高乘客乘车的舒适性。
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公开(公告)号：CN109435930B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201811494955.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B60T13/74 , B60T7/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种客车电子手刹控制器的控制方法，该客车电子手刹控制器包括壳体以及设置在壳体内的电源模块、信号去抖动模块、控制器和功率输出模块，所述电源模块用于给信号去抖动模块、控制器和功率输出模块提供所需的电源，所述信号去抖动模块与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端与功率输出模块连接。本发明具有控制拉手刹、松手刹以及解除手刹功能。
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公开(公告)号：CN109378499B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201811339412.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , B60L58/34 , B60H1/00 , B60H1/22
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车整车热管理系统及方法，包括：燃料电池散热器，其被配置为根据燃料电池温度对燃料电池进行散热；暖风加热器，其被配置为用于加热系统中的冷却液；暖风散热器，其被配置为将系统中冷却液的热量散热到车内，为车内供暖；温度传感器，其被配置为采集燃料电池温度，并发送给控制器；手动开关，其被配置为用于控制暖风散热器的启停，当手动开关闭合时，暖风散热器工作；控制器，其被配置为根据燃料电池温度控制控制系统中各装置的启停与通断，并根据燃料电池温度对燃料电池散热器进行调速控制，同时检测手动开关状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158304A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210842646.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本发明公开了一种自动紧急制动控制系统，包括：前方道路信息感知模块、车辆信息感知模块、自动紧急制动控制器、报警模块和制动执行机构模块；自动紧急制动控制器在车辆行驶过程中，接收感知模块发送的车辆前方道路信息和车辆信息，计算碰撞时间，并根据车速确定预设碰撞时间阈值，比较碰撞时间和预设碰撞时间阈值，根据比较结果发出紧急制动执行指令，制动执行机构模块接收指令并执行相应的自动紧急制动操作。本发明通过比较碰撞时间和预设碰撞时间阈值进行逻辑判断，实现不同车速的分级刹车控制，在保证行车安全性的同时，大大提高乘客乘车的舒适性。
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公开(公告)号：CN113734325A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111120461.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身支撑装置及使用方法、汽车车身生产线，属于汽车生产技术领域，包括车身前支撑底座和车身后支撑底座，其中车身前支撑底座和车身后支撑底座上均设有用来支撑车身的支撑横梁，支撑横梁的两端设有滑动座总成，滑动座总成能够在支撑横梁上移动，所述滑动座总成上设有车身定位销。通过该装置预先在车身的底部加工出带有销轴孔的定位座，根据车身的宽度调整支撑横梁上的两个滑动座总成之间的距离，然后，这样避免在支撑车身的时候，使用过多的专用件。
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公开(公告)号：CN119114750A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411235087.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本发明公开了一种C型槽钢通孔冲压模具及其使用方法，涉及槽钢加工技术领域，包括上模座和下模座，所述上模座下端设有用于冲压的冲头，所述下模座上设有定位凹槽，所述定位凹模的上、下面对称加工有用于容纳C型槽钢开口侧的凹槽，对C型钢进行定位；所述定位凹模上设有贯通的加工孔，所述加工孔位于所述凹槽一侧，以供冲头穿过；本发明通过下模座和上模座的配合对C型槽钢的两面进行冲孔，通过定位凹槽保证对C型槽钢的定位精度，避免冲压过程中槽钢错位或变形造成上、下通孔同心度精度不够，实现上、下通孔一次冲切完成，大大提高生产效率和加工质量。
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公开(公告)号：CN119512023A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411373066.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，具体为一种车道保持控制器下线检测装置及方法，在车道保持控制器制造完毕，并且没有安装到车辆中时，通过上位机控制继电器组开合，模拟输入车道保持控制器的开关信号；同时上位机通过程序烧录器发送模拟实际车速的信号；通过在车道保持控制器输出端的引脚串联灯泡及发热电阻模拟极限负载，并通过灯泡亮与灭判定程序逻辑及电路是否正确，同时获取负载电路的电流，上位机根据得到的电流结合预先设置的电流范围，判定车道保持控制器输出的电信号是否符合逻辑控制及电流判定值，最终实现车载控制器的自动化检测，提高了检测效率及质量。
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公开(公告)号：CN119502717A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411522338.3
申请日：2024-10-29
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开一种智能网联客车扭矩梯度自适应调整控制方法及系统，涉及智能网联车辆技术领域，包括：实时获取车辆驾驶过程中的状态数据；根据获取的数据，确定当前时刻所需的电机驱动扭矩，进而确定当前时刻的电机期望扭矩；确定车辆当前时刻的驾驶状态，再结合电机期望扭矩，确定当前时刻的升降扭矩状态及期望扭矩梯度；基于当前时刻的期望扭矩梯度和上一时刻的实际扭矩梯度，进行基于设定尺度递增或递减的扭矩梯度自适应调节，得到当前时刻的真实扭矩梯度；基于当前时刻的真实扭矩梯度与电机实际扭矩相加减，计算得到最终的目标请求扭矩，并发送至电机控制器进行扭矩平滑控制。本发明可实现扭矩的平滑控制，提高驾驶舒适性及车辆使用寿命。
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