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公开(公告)号：CN119567186A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411726247.1
申请日：2024-11-28
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆边窗明缝装配工装及工作方法，提升了装配效率和工装的应用范围，增强了密封性能和车窗的美观性；技术方案包括负压定位组件、定位连接杆和平面调节组件；所述负压定位组件上设置有移动定位套，两个所述负压定位组件分别通过移动定位套与定位连接杆的两端滑动连接；所述定位连接杆上设置有若干个通孔；所述平面调节组件包括压紧导轨，所述压紧导轨安装在所述通孔中，所述上螺母和下螺母均安装在压紧导轨上，分别布置在定位连接杆的上下方，所述平面调节杆安装在所述压紧导轨的芯部，所述平面调节杆的表面设置的外螺纹与平面调节螺母配合，平面调节螺母布置在压紧导轨上端部，所述平面调节杆的下端设置有校正拉杆。
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公开(公告)号：CN111873776B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010596421.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车电池包辅助安装装置及其使用方法，属于新能源汽车技术领域，包括车体和底轮，车体上侧设有前低后高倾斜状的滚动机构，车体的前侧设有可向后翻转的挡杆和限位所述挡杆呈竖立状态的锁止机构。通过挡杆对电池包前侧进行阻挡限位，锁止机构对挡杆进行锁扣，控制锁止机构打开，解除对挡杆的锁扣；电池包在重力的向前分力下向前滑动，推动挡杆向下翻转，解除对电池包的限位，让开电池包向前滑动的通道，电池包具有一定的速度，通过自身的惯性，滑入到电池仓内，完成对电池包的安装。整体纯机械结构，无需其它动力，结构简单，操作便捷，降低劳动强度，避免电池包碰撞损伤，节省安装成本，提高电池包的安装效率。
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公开(公告)号：CN116081073A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310074807.9
申请日：2023-01-30
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车外摆门固定装置及使用方法，涉及汽车生产技术领域，解决了现有汽车外摆门涂装过程中易因固定不到位产生损坏的问题，提高了涂装施工效率，具体方案如下：包括支撑主体，所述支撑主体的一侧固定安装有夹持体，另一侧转动设有挡杆，所述夹持体与支撑主体之间具有用于与边窗止口卡接的卡槽，所述夹持体上沿其长度方向间隔设有两个通孔，每个通孔对应连接有一个用于顶紧边窗止口的顶紧机构。
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公开(公告)号：CN114408062B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210102829.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B62D65/14
Abstract: 本发明属于客车技术领域，特别涉及一种用于地板革铺设直线度的保障工装，包括第一直角板，其具有竖直部和水平部，所述竖直部上设有与地板角钢上部磁吸附连接的固定组件，所述水平部上放置地板革；第二直角板，其具有压紧部和缝隙标准部，所述缝隙标准部与所述竖直部自由接触且其厚度与地板革焊缝预留宽度一致，所述压紧部与所述水平部通过磁铁的吸附共同压紧所述地板革，所述地板革的边缘对齐所述缝隙标准部；本发明通过设置第一直角板和第二直角板，能够保证保障地板革以及焊缝的直线度。
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公开(公告)号：CN113734325A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111120461.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身支撑装置及使用方法、汽车车身生产线，属于汽车生产技术领域，包括车身前支撑底座和车身后支撑底座，其中车身前支撑底座和车身后支撑底座上均设有用来支撑车身的支撑横梁，支撑横梁的两端设有滑动座总成，滑动座总成能够在支撑横梁上移动，所述滑动座总成上设有车身定位销。通过该装置预先在车身的底部加工出带有销轴孔的定位座，根据车身的宽度调整支撑横梁上的两个滑动座总成之间的距离，然后，这样避免在支撑车身的时候，使用过多的专用件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116253060A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310097250.0
申请日：2023-02-08
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 一种新能源客车车身支撑防脱装置及其使用方法，不影响车身及支撑梁结构，设计合理，结构简单，只需一次定位放置，无需二次固定，可充分解决车身与支撑梁分离、脱落产生的伤人、磕碰车身、砸伤转运车辆等风险，极大的提高了人员操作安全系数以及新能源客车车身转运施工效率，具体方案如下：一种新能源客车车身支撑防脱装置，包括固定底座，所述固定底座安装在支撑梁的滑动支座上，所述固定底座上转动连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有压杆，所述压杆右端转动连接有压杆支架。
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公开(公告)号：CN114408062A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210102829.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 中通客车股份有限公司
IPC: B62D65/14
Abstract: 本发明属于客车技术领域，特别涉及一种用于地板革铺设直线度的保障工装，包括第一直角板，其具有竖直部和水平部，所述竖直部上设有与地板角钢上部磁吸附连接的固定组件，所述水平部上放置地板革；第二直角板，其具有压紧部和缝隙标准部，所述缝隙标准部与所述竖直部自由接触且其厚度与地板革焊缝预留宽度一致，所述压紧部与所述水平部通过磁铁的吸附共同压紧所述地板革，所述地板革的边缘对齐所述缝隙标准部；本发明通过设置第一直角板和第二直角板，能够保证保障地板革以及焊缝的直线度。
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公开(公告)号：CN117733895A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410088120.5
申请日：2024-01-22
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车边窗玻璃装配平面度控制装置及使用方法，属于汽车玻璃装配技术领域，包括滑动调节组件，滑动调节组件包括第一滑板和第二滑板，第一滑板的一端开设有滑槽，第二滑板的一端伸入第一滑板一端的滑槽内部，与第一滑板滑动连接；第一滑板和第二滑板相互靠近的一端连接有夹持机构，夹持机构顶部设有锁紧装置；第一滑板和第二滑板相互远离的一端分别连接有平面调节机构，平面调节机构底部固定连接有吸附装置。本发明解决了因客车骨架弧线及边窗玻璃弧线不一致，使得边窗玻璃在装配过程中产生偏差，进而需要对接缝处打钉进行固定调形，导致边窗玻璃对接缝需最后使用密封胶进行美化，无法实现无胶缝工艺的问题。
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公开(公告)号：CN115973895A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211685089.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种用于球笼半轴式后桥的吊装翻转装置及方法，属于零件吊装技术领域，包括吊梁和吊管，所述吊梁为长方体结构，吊梁的前端面和后端面各设置有两个吊钩，所述吊管固定在后桥上，位于吊梁前端面的两个吊钩与吊管相连，位于吊梁后端面的两个吊钩与后桥横梁相连。本公开通过在球笼半轴式后桥上设置吊管，并采用前后两组吊钩的吊装方式，解决了由于后桥结构原因，使用吊绳或吊带吊装时存在由于重心偏移导致后桥掉落、伤及人身安全隐患的问题，另外在对球笼半轴式后桥进行翻转时，不需要借助其他工具，提高了球笼半轴式后桥的装配效率。
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公开(公告)号：CN115716176A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211481378.9
申请日：2022-11-24
Applicant: 中通客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于辅助焊接技术领域，提出了一种用于新能源客车顶骨架固定板的焊接辅助装置及方法，在固定底座和工作平台之间设置第一调节机构和第二调节机构，焊接时，首先，将骨架型钢放置在安装有焊接辅助装置的骨架拼焊工装上；工作平台与型钢配合受力后，导致第一调节机构和第二调节机构受力压缩吸收高度误差，且工作平台与第一调节机构和第二调节机构通过铰接实现倾斜，保证工作平台上平面与两型钢下平面平齐；然后，将待焊接固定板放置在两型钢之间的工作平台上，保证待焊接固定板下平面与型钢下平面的平面度；避免了固定板歪斜导致的焊缝质量差，焊接强度不达标受力脱落以及车内扶手安装不垂直导致的乘客握感差等问题。
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