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公开(公告)号：CN117068211A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311287816.2
申请日：2023-10-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道车辆技术领域；提供一种轨道车辆紧急疏散装置的工作电路和控制方法，工作电路中的供电单元向车辆零速响应单元提供直流电压；车辆零速响应单元响应于车辆零速信号，向裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元输出直流电压；裙板交互单元和折叠梯伸缩交互单元向门使能响应单元输出电压，门使能响应单元结合门使能信号输入开关选通的一位侧或二位侧，输出电压信号给驱动响应单元，驱动所述气缸电磁阀工作。本发明的紧急疏散装置的控制方法适用于本发明的紧急疏散装置工作电路。本发明提供车辆零速响应单元和门使能响应单元，将控制信号提供到驾驶人员侧，能够实现人机互动，保证设备在正确的一侧打开，保障车辆、轨道和驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN112046516A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010812759.5
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 一种迷宫式排水踏板，包括底部排水结构、上盖板、前部踏板，所述前部踏板根据前部端门的位置配合门板胶条固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板间隙配合固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板之间间隙用密封胶密封，上盖板安装在底板排水结构上面，排水踏板安装在吸能结构上盖，不需要破坏吸能结构和车体强度，前部踏板和底部排水结构、上盖板分体安装，前部踏板可以与门板胶条配合安装，保证水密性，避免对底板、上盖板安装带来影响，降低安装精度要求，本发明在满足残疾人法案的要求下，最大限度的提高了踏板方案的密封性能上限；排水管内部涂防火漆，提高车厢内人员安全性。
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公开(公告)号：CN118011920A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410174248.3
申请日：2024-02-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于列车调试领域；提供一种车门电气调试方法及系统，门控器上电，接收零速信号和门使能信号，再接收开门信号、关门信号进行车门开关门功能调试，且开关门信号持续固定时长后车门才开始动作，防止误碰或误操作触发车门动作，影响调试；接收辅助落锁信号进行辅助落锁调试，保证车门辅助落锁功能，提升车门的密封性和辅助落锁过程的安全性；接收开门或关门信号，进行指示灯功能调试，保证指示灯满足设计要求；接收连续千次开关门信号，进行连续千次开关门功能调试，保证车门开关的稳定性和可靠性；且所有调试是在车辆未布线、未通电的条件下进行调试，使车门调试工序大大提前，在内装部件上车前充分暴露问题，极大的提升车门安装调试的效果。
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公开(公告)号：CN116353315A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310202693.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于城际及市域动车组双扇塞拉门的密封结构，属于轨道交通车辆塞拉门技术领域，本发明设置有两扇门板；与车体型材固定连接的密封框；以及设置在所述密封框两侧的辅助锁，通过所述辅助锁压紧所述门板；其中，所述门板周向布设有胶条，且两扇所述门板中缝位置的所述胶条以嵌入的形式对接，所述密封框和所述胶条均为一体成型结构，本发明结构可靠，密封性好，即满足200km/h速度等级整车对塞拉门系统气密指标要求，又满足大客流量下，乘客快速乘降的要求，且密封结构能适应200km/h速度等级车辆AW3工况运行的所带来的振动、冲击影响。
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公开(公告)号：CN112046516B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010812759.5
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 一种迷宫式排水踏板，包括底部排水结构、上盖板、前部踏板，所述前部踏板根据前部端门的位置配合门板胶条固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板间隙配合固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板之间间隙用密封胶密封，上盖板安装在底板排水结构上面，排水踏板安装在吸能结构上盖，不需要破坏吸能结构和车体强度，前部踏板和底部排水结构、上盖板分体安装，前部踏板可以与门板胶条配合安装，保证水密性，避免对底板、上盖板安装带来影响，降低安装精度要求，本发明在满足残疾人法案的要求下，最大限度的提高了踏板方案的密封性能上限；排水管内部涂防火漆，提高车厢内人员安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111911023B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010795355.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆外端门用可调节式自复位门机构，包括自动锁闭门锁、门携架、门机构底板、开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，所述门机构底板左端上侧连接开门保持装置，右端下侧连接门锁，门机构底板下侧滑动连接门携架，本发明在外端门门机构上设计了开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，可以实现开门后门板自动保持不关闭，操作关门把手，可以满足美国标准要求的外端门设计，可以实现紧急疏散情况下，开门保持功能可保证车门净通过宽度稳定；关门力可调，可满足美国人机工程学对5％女性使用的要求；自动复位功能可以避免误操作情况下，车门未锁闭，车辆运营过程中车门打开的风险。
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公开(公告)号：CN117445960A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311287614.8
申请日：2023-10-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域；提供一种紧急疏散装置及轨道车辆，包括固定架，所述固定架上安装有第一驱动机构和第二驱动机构；门板，转动安装于门框上，所述第二驱动机构驱动所述门板在所述门框上切换打开状态或关闭状态；折叠梯，安装于所述固定架上，所述第一驱动机构驱动所述折叠梯切换伸出状态和收回状态；所述折叠梯上安装有第三驱动机构，所述第三驱动机构驱动所述折叠梯切换展开状态和折叠状态。本发明的紧急疏散装置利用第一驱动机构、第二驱动机构和第三驱动机构分别驱动门板和折叠梯，便于折叠梯的快速打开，提高了逃生效率，同时提高了设备控制的智能化，本发明无需沿途修建疏散平台，节约了基建修建成本。
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公开(公告)号：CN117325896A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311561717.9
申请日：2023-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本申请提供了一种轨道车辆疏散装置及轨道车辆，包括固定支架、伸缩驱动机构、坡道本体，其中，固定支架包括固定梁和收纳箱，固定梁与车厢地板底面固定，从而将收纳箱与车厢地板底面牢固固定，收纳箱中设置收纳腔，收纳腔内设置坡道本体和伸缩驱动机构；所述坡道本体包括滑动底板、举升机构、踏板、翻转气缸及伸缩坡道板，所述伸缩驱动机构与坡道本体的滑动底板连接，从而能够将坡道本体推出收纳腔和收回收纳腔，所述举升机构举升踏板，翻转气缸将伸缩坡道板翻转，从而形成疏散通道。梯子展开的宽度小，占用空间小，结构简单，并且对不同高度的适应性强。且裙板设置在滑动底板靠近收纳箱出口的一侧，能够被收缩机构一起推出和收回，操作方便。
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公开(公告)号：CN117163089A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310960710.8
申请日：2023-08-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型市域车客室侧窗，包括过渡框、窗组成，所述过渡框截面为方形，中部设有空腔用于减重，与车体连接下侧有凸缘，过渡框设有用于与车体固定连接的通过孔；所述窗组成包括中空玻璃结构、内部框，所述中空玻璃结构包括外层不小于6mm钢化玻璃、中空层、内层，中空玻璃结构总厚度为35～40mm，所述内部框为Z字形，内部框一侧与中空玻璃结构固定连接，另一侧搭在过渡框外侧并固定连接。本发明新型市域车客室侧窗对装配场地无特殊要求，单个侧窗装配时间约15分钟，大幅度提供侧窗安装效率，缩短车辆的装配周期。同时新发明的市域车客室侧窗，具有较好的隔音、隔热性能。
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公开(公告)号：CN116229843A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310203027.X
申请日：2023-03-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式OLED车窗结构，属于轨道交通车辆车窗技术领域，本发明设置有OLED车窗主体、OLED控制盒；以及电源盒，所述电源盒安装于车载电气柜内；所述OLED车窗主体的可视区域与车体窗口的可视区域重合；所述OLED控制盒主体集成有转换接头，所述车体窗口位于可视区域上方安装有所述OLED控制盒，以便内装墙板覆盖所述OLED控制盒，所述OLED控制盒与车体固定连接，本发明通过将OLED车窗的控制器、转换接头、电源模块进行集成化设计和位置优化，实现了最大程度的将控制功能部件隐藏在乘客可见区域外，使OLED车窗与普通车窗的外观效果一致，消除对美工效果的破坏，信号稳定，并且满足车辆的振动、冲击运行环境的要求。
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