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公开(公告)号：CN111591313A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010452115.X
申请日：2020-05-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轻量化城际动车组车体，包括底架组成、侧墙组成，其特征在于：所述底架组成包括铝型材组焊而成的地板和铝型材的边梁，所述地板在吊装车下设备位置集成C型槽，用于吊装车下设备，所述边梁焊接在地板两侧，所述边梁连接转向架区域设置带有安装接口的枕梁安装梁，安装接口用于连接模块化转向架，所述侧墙组成每侧设置超宽门口,门口上安装有门框，门框由闭口型材连接而成，且门框型材强度高于侧墙型材，保证门口局部刚度和强度。本发明结构简单且重量轻，降低原材料成本，提高载客量，并降低能耗。可以实现快速检修维护和整体更换，提高动车组整个线路运输能力。本发明利于乘客快速乘降，缩短停车时间，可满足高密度的运营需求。
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公开(公告)号：CN117622244A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311367780.9
申请日：2023-10-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本申请涉及车用空调技术领域，尤其是涉及一种车辆送排风机组及车辆，车辆送排风机组包括：风腔，风腔具有新风风道和送风风道；风机，风机设置于风腔，风机启动后，新风风道与送风风道之间形成循环气流；风阀，风阀设置于风腔，风阀设置在新风风道与送风风道之间；风阀具有第一工作状态和第二工作状态，风阀在第一工作状态与第二工作状态之间切换位置时，循环气流的流动路径发生变化。本申请提供的车辆送排风机组，通过设置能够进行工作状态切换的风阀，使得仅使用一组风机机组即可实现进风功能和排风功能的切换，减少了车辆使用机组的数量，减少多机组对车体空间的占用情况，降低整车重量，也降低了车辆的制造成本。
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公开(公告)号：CN117341749A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311345728.3
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及空调系统技术领域，尤其是涉及一种空调系统及车辆，空调系统包括：空调机组，设置于车辆的顶部；空调机组至少设置有出风口；出风口与主风道连通，第一送风风道，与主风道连通；第一送风风道设置有第一送风口，第一送风口与车辆的内部空间连通；第二送风风道，与主风道连通；第二送风风道设置有第二送风口，第二送风口朝向车辆的地板延伸。本申请提供的空调系统，通过两条送风路径分别向车辆的车厢送风，并且第一送风风道和第二送风风道的送风方向不同，第二送风风道能够向乘客的脚部送风，提高了空调机组向车厢内部空间送风的全面性、车厢内空气流动的均匀性，避免风量无法送至乘客脚部区域，导致乘客乘座不舒适。
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公开(公告)号：CN117249960A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311345159.2
申请日：2023-10-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本申请提供了一种列车气密性的检测方法、装置、电子设备及存储介质，基于待检测列车与多个待检测车辆部件的等效泄露面积关系，确定待组装列车与多个待检测车辆部件之间的气密性关联关系；基于待组装列车的标准气密性指标和每个待检测车辆部件的出厂参数，结合气密性关联关系，确定每个待检测车辆部件的预测气密性范围；参考每个待检测车辆部件的预测气密性范围，利用选择出用于组装的待组装车辆部件，组装得到待检测列车；根据待检测列车的实际气密性指标，确定待检测列车是否符合气密性标准；若是，确定组装得到可测试运行的待运行列车。这样，可以对列车的多个车辆部件的气密性指标进行规划，提高了列车的测试准确性。
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公开(公告)号：CN113548068A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110840908.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明轨面不平顺检测装置及检测方法，属于轨道参数检测领域，目的是提高检测的精度和范围。利用轨检梁上的惯性检测包测量检测小车车体的垂直振动加速度A(t)和轨检梁相对于轨道顶面的垂直位移D(L)，得出轨道顶面的轨迹P(L)；利用加装于检测小车车底的检测梁一和检测梁二上的2D激光轮廓传感器测量检测小车车体与轮轴之间的相对位移，得出轨道不平顺弦测值；将轨道顶面轨迹与轨道不平顺弦测值进行叠加。本发明，通过加装两根轨检梁的方式将惯性法和弦测法的结合，弥补了测量范围不足以及测量的精准度不够高的问题。使测量的精度和范围都得到了提高，使其无论对短波还是长波都能进行有效的测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113548068B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202110840908.3
申请日：2021-07-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明轨面不平顺检测装置及检测方法，属于轨道参数检测领域，目的是提高检测的精度和范围。利用轨检梁上的惯性检测包测量检测小车车体的垂直振动加速度A(t)和轨检梁相对于轨道顶面的垂直位移D(L)，得出轨道顶面的轨迹P(L)；利用加装于检测小车车底的检测梁一和检测梁二上的2D激光轮廓传感器测量检测小车车体与轮轴之间的相对位移，得出轨道不平顺弦测值；将轨道顶面轨迹与轨道不平顺弦测值进行叠加。本发明，通过加装两根轨检梁的方式将惯性法和弦测法的结合，弥补了测量范围不足以及测量的精准度不够高的问题。使测量的精度和范围都得到了提高，使其无论对短波还是长波都能进行有效的测量。
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公开(公告)号：CN117325896A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311561717.9
申请日：2023-11-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本申请提供了一种轨道车辆疏散装置及轨道车辆，包括固定支架、伸缩驱动机构、坡道本体，其中，固定支架包括固定梁和收纳箱，固定梁与车厢地板底面固定，从而将收纳箱与车厢地板底面牢固固定，收纳箱中设置收纳腔，收纳腔内设置坡道本体和伸缩驱动机构；所述坡道本体包括滑动底板、举升机构、踏板、翻转气缸及伸缩坡道板，所述伸缩驱动机构与坡道本体的滑动底板连接，从而能够将坡道本体推出收纳腔和收回收纳腔，所述举升机构举升踏板，翻转气缸将伸缩坡道板翻转，从而形成疏散通道。梯子展开的宽度小，占用空间小，结构简单，并且对不同高度的适应性强。且裙板设置在滑动底板靠近收纳箱出口的一侧，能够被收缩机构一起推出和收回，操作方便。
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公开(公告)号：CN107804329B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711001801.X
申请日：2017-10-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 列车设备舱用防脱通风裙板机构属于轨道车辆备舱用裙板装置领域，其包括圆弧面裙板、外侧风扇防护罩、两个内侧风扇防护罩、两套同轴双风扇、风扇蓄能电磁锁控制箱、两个电磁锁吸合器、机械锁钥匙杆、两组密封条、三个悬垂式锁体安装架、两个永磁铁和一个机械锁的锁舌体。本发明有效隔绝了室外环境空气中的杂尘和飞絮等空气悬浮物，可以有效保障设备舱内的空压机等设备正常工作，避免其发生频繁更换滤网和管路的堵塞等问题；在两个电磁锁吸合器的磁力辅助下，仅需唯一一个机械锁即可将设备舱裙板可靠锁紧，从而杜绝设备舱密闭不牢靠的风险，同时，唯一的一个机械锁也使设备舱的裙板开闭作业变得方便快捷、安全高效。
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公开(公告)号：CN107804329A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711001801.X
申请日：2017-10-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 列车设备舱用防脱通风裙板机构属于轨道车辆备舱用裙板装置领域，其包括圆弧面裙板、外侧风扇防护罩、两个内侧风扇防护罩、两套同轴双风扇、风扇蓄能电磁锁控制箱、两个电磁锁吸合器、机械锁钥匙杆、两组密封条、三个悬垂式锁体安装架、两个永磁铁和一个机械锁的锁舌体。本发明有效隔绝了室外环境空气中的杂尘和飞絮等空气悬浮物，可以有效保障设备舱内的空压机等设备正常工作，避免其发生频繁更换滤网和管路的堵塞等问题；在两个电磁锁吸合器的磁力辅助下，仅需唯一一个机械锁即可将设备舱裙板可靠锁紧，从而杜绝设备舱密闭不牢靠的风险，同时，唯一的一个机械锁也使设备舱的裙板开闭作业变得方便快捷、安全高效。
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公开(公告)号：CN117184157A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311390110.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本申请提供了一种市域列车用应急通风风道系统及市域列车，风道系统包括司机室通风系统、客室通风系统和空调控制器，司机室通风系统包括司机室空调机组和司机室通风模块，客室通风系统包括客室空调机组和客室通风模块，风道系统还包括应急通风模块，应急通风模块包括旁通风阀和旁通风道，旁通风道连通司机室通风模块和客室通风模块；当市域列车处于正常运行状况下，空调控制器控制旁通风阀打开至第一固定角度；当市域列车处于应急状况下，空调控制器控制旁通风阀由第一固定角度调整至完全关闭，再由完全关闭调整至完全打开。该申请能够解决现有的市域列车在应急情况下，司机室无法通风或无法调节环境温度而引起的舒适度较差的问题。
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