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公开(公告)号：CN109175941A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811341371.0
申请日：2018-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B23P19/00 , B23P2700/50 , B25B11/02
Abstract: 用于组对车顶的车体侧墙对中定位装置涉及轨道客车车体组装技术领域，其包括多个横向拉杆、连接装置、多个下拉装置、多个可移动式滑轮组、多个对角线顶针和多个轴座。本发明通过连接装置的纵向连接，可满足不同长度车型总装工序的施工需求，通用性强；该装置结构简单，操作方便，便于施工，节约劳动力，减少了操作者的劳动强度。该装置可实现车体组装工序中侧墙尺寸的调整，保证侧墙落入底架边梁后对角线相等，可调整侧墙与车顶连接区域宽度，以便准确将车顶落入侧墙插接口内，从而保证整车的尺寸精度，并且可靠性高，操作便利。
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公开(公告)号：CN106348170A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610766313.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66C13/00
Abstract: 动车组端墙立柱吊装及定位辅助工装属于动车组端墙立柱吊装及焊接定位辅助装置领域，其包括T型槽铸铁平台、立柱底端定位板、桁架、水平横梁和四个吊装定位装置，所述立柱底端定位板和桁架的下端均固连于T型槽铸铁平台的上端面，水平横梁的一端与桁架的顶端固连；水平横梁与立柱底端定位板的长边平行；四个吊装定位装置均与水平横梁活动连接。本发明的工装能够在端墙立柱吊运时保持端墙立柱在竖直状态的稳固可靠，不发生倾倒，进而保证焊接操作质量和人员作业的安全；使用该工装能够提高天车利用率和场地周转效率，提高生产效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117261952A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310960716.5
申请日：2023-08-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种客室侧窗，包括U形框、密封胶条、中空夹层玻璃，中空夹层玻璃插入U形框中，并用密封胶条密封，U形框外侧设有安装孔，通过螺钉安装在车体上，并用密封胶密封；所述中空夹层玻璃包括外层、中空层和内层，中空夹层玻璃总厚度为18～24mm。本发明一是可以满足车厢内起火灾时玻璃不脱落的问题；二是避免传统粘接胶结构的侧窗，在维护不当时出现的结构胶失效引起的玻璃脱落问题。三是对装配场地无特殊要求；四是便于更换，更换时不需要拆卸侧墙板。
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公开(公告)号：CN106348170B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610766313.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66C13/00
Abstract: 动车组端墙立柱吊装及定位辅助工装属于动车组端墙立柱吊装及焊接定位辅助装置领域，其包括T型槽铸铁平台、立柱底端定位板、桁架、水平横梁和四个吊装定位装置，所述立柱底端定位板和桁架的下端均固连于T型槽铸铁平台的上端面，水平横梁的一端与桁架的顶端固连；水平横梁与立柱底端定位板的长边平行；四个吊装定位装置均与水平横梁活动连接。本发明的工装能够在端墙立柱吊运时保持端墙立柱在竖直状态的稳固可靠，不发生倾倒，进而保证焊接操作质量和人员作业的安全；使用该工装能够提高天车利用率和场地周转效率，提高生产效益。
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公开(公告)号：CN117163089A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310960710.8
申请日：2023-08-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型市域车客室侧窗，包括过渡框、窗组成，所述过渡框截面为方形，中部设有空腔用于减重，与车体连接下侧有凸缘，过渡框设有用于与车体固定连接的通过孔；所述窗组成包括中空玻璃结构、内部框，所述中空玻璃结构包括外层不小于6mm钢化玻璃、中空层、内层，中空玻璃结构总厚度为35～40mm，所述内部框为Z字形，内部框一侧与中空玻璃结构固定连接，另一侧搭在过渡框外侧并固定连接。本发明新型市域车客室侧窗对装配场地无特殊要求，单个侧窗装配时间约15分钟，大幅度提供侧窗安装效率，缩短车辆的装配周期。同时新发明的市域车客室侧窗，具有较好的隔音、隔热性能。
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公开(公告)号：CN108907841A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810596489.1
申请日：2018-06-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道客车车体型材通用加工定位装置涉及轨道客车车体用铝合金型材机械加工技术领域，其包括多个端部定位机构、多个辅助支撑座和导轨，多个端部定位机构对称分布在导轨上，多个辅助支撑座位于多个端部定位机构之间；所述端部定位机构包括座体、角度调节支架、两个铝合金定位板和多个定位块。本发明利用角度调节支架取代现有单一位置的定位元件，实现0～120度的调节，使得本发明的定位装置能够适应多种复杂断面铝型材的机加工多用途定位，使得复杂断面铝型材加工时不用再制造专用的定位元件，同时省去更换专用定位元件的时间，既节约了生产成本，降低了日常管理难度，又提高了产品质量和生产效率。
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公开(公告)号：CN206326279U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621345082.4
申请日：2016-12-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 一种高速铝合金车体总组成焊接辅助装置属于高速动车组铝合金车体焊接技术领域，为了解决现有铝合金车体总组成工装使用过程中存在的劳动强度大，对焊缝的焊接稳定性及成型质量造成影响，并存在一定的安全隐患的问题。本实用新型包括：挡板，所述挡板下端竖直方向均匀设置多个螺纹孔；与挡板上端转动连接的踏板，所述挡板和踏板连接处长度方向均匀设置多个眼孔；均匀安装在所述挡板一个侧面的多个三角支架，每个三角支架相对挡板绕竖直轴线转动，辅助装置处于打开状态时，多个三角支架的上端和踏板的一个侧面接触；以及与挡板和踏板连接处多个眼孔配合的护栏。
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