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公开(公告)号：CN109921463B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910173057.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明实施例提供一种无通信互联线变流器多机并联系统的启动方法，该方法包括：获取变流器在预充电过程中的直流侧电压；根据直流侧电压得到伪随机数；获取变流器单元作为先导变流器单元的期望值，对期望值和预设值进行+1处理，得到处理后的期望值；将伪随机数对+1处理后的期望值进行取余，得到余值；判断期望值与余值是否一致，若是，确定变流器单元为先导变流器单元，控制所述变流器启动，并控制所述输出侧接触器闭合；若否，在母线电压传感器检测到母线电压时，跟随母线电压以控制所述变流器启动，避免了固定先导变流器，一旦先导变流器在启动过程中发生故障，后继变流器检测不到并联母线电压，进而导致并联系统启动失败的问题。
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公开(公告)号：CN109921463A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910173057.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明实施例提供一种无通信互联线变流器多机并联系统的启动方法，该方法包括：获取变流器在预充电过程中的直流侧电压；根据直流侧电压得到伪随机数；获取变流器单元作为先导变流器单元的期望值，对期望值和预设值进行+1处理，得到处理后的期望值；将伪随机数对+1处理后的期望值进行取余，得到余值；判断期望值与余值是否一致，若是，确定变流器单元为先导变流器单元，控制所述变流器启动，并控制所述输出侧接触器闭合；若否，在母线电压传感器检测到母线电压时，跟随母线电压以控制所述变流器启动，避免了固定先导变流器，一旦先导变流器在启动过程中发生故障，后继变流器检测不到并联母线电压，进而导致并联系统启动失败的问题。
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公开(公告)号：CN117922308A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410153966.2
申请日：2024-02-02
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道车辆技术领域，提供了一种轨道车辆牵引供电系统及轨道车辆，包括4编组的编组单元，其中头车设置有单重四象限牵引变流器、牵引变压器和两个牵引电机；中间车采用完全冗余的双重四象限的牵辅充一体式变流器，同时设置了蓄电池和四台牵引电机；该编组单元的列车整车重量分配均匀，轴重差较小，设计更加合理，同时全部车辆均为动车，动力冗余性高，此外，采用的受电弓、高压箱、牵引变压器、中间车牵引变流器等完全通用，车辆灵活编组的适应性强。
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公开(公告)号：CN116488540A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310132363.X
申请日：2023-02-09
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H02P27/12 , H02P21/14 , H02P21/05 , H02M7/5395 , H02M1/12
Abstract: 本发明涉及动车组牵引电机应用领域，具体涉及一种频率补偿式无拍频调制方法及系统；该方法中，首先由电机控制器矢量控制输出调制深度，电压传感器采样直流母线电压，并计算得到直流母线电压信息，根据直流母线电压信息，计算出需要补偿的频率并施加PWM波，通过对带通滤波器进行修正从而对直流母线电压进行相位补偿；在本方案中，通过检测直流电压并对其进行延时补偿，结合电机输出的基波分量计算得到需要补偿的双频率分量，然后将其补偿到调制波的频率中，实现逆变器的输出电压谐波向高频转移，为幅值补偿和单频率补偿两种无拍频算法提供过渡，从而在全速度范围内最大程度地减小电机的转矩脉动。
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公开(公告)号：CN114284602A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111533597.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M50/244 , H01M50/289
Abstract: 本发明的动力电池热管理系统及电池箱通过水冷基板将动力电池产生的热量传递到冷水机组，冷水机组将动力电池充放电过程中产生的热量释放到环境大气，保证动力电池温度不超过一定限值，确保动力电池在整个环境温度范围内均能高效工作；同时根据环境温度不同，控制模块自动控制冷水机组采用中温强迫通风换热环路或高温制冷环路，尽量降低能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112865528B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011637115.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，涉及动车组的能量存储装置技术领域，具体涉及一种基于直流母线电压检测的二次脉动功率解耦方法。本发明基于Buck型双向DC/DC变流器取代无源LC谐振滤波器拓扑，通过检测直流母线电压，计算得到实际二次脉动功率，由此给出解耦电容目标电压指令值，通过电压电流PI双闭环控制实现有源功率解耦。此方法通过双向DC/DC变流器实现有源功率解耦，保证了直流母线电压的稳定，进而提升了牵引变流器的整体功率密度，有利于动车组轻量化运行；并且本发明不需要增加传感器，易于系统改造，是一种实用的二次脉动功率解耦方法。
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公开(公告)号：CN106771851B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201611049432.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种牵引变流器高压直流母线安全保护测试方法，先检测建立环境，利用硬线接口，网络接口方式检测牵引变流器、牵引变流器功率控制模块状态、辅助变流器接触器状态，进行保护测试，在状态检测正常的基础上，首先利用放电模块进行中间电路的放电，以确保保护测试的准确性，随后利用整车首次闭合主断，变流器首次预充电进行保护测试，此时需要闭合辅助变流器接触器，随后发预充电接触器断开指令，检查中间电压互感器的电压值，如果其在规定时间内电压值超过某一限值，则认为保护测试合格，否则认为保护测试失败，变流器中间直流环节母线存在故障。本发明通过上述保护测试方法可以对牵引变流器高压直流母线进行故障预判，不需要闭合变流器主接触器，能够在列出出库时检测直流母线是否存在问题，提升高压系统的安全性。
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公开(公告)号：CN118011920A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410174248.3
申请日：2024-02-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于列车调试领域；提供一种车门电气调试方法及系统，门控器上电，接收零速信号和门使能信号，再接收开门信号、关门信号进行车门开关门功能调试，且开关门信号持续固定时长后车门才开始动作，防止误碰或误操作触发车门动作，影响调试；接收辅助落锁信号进行辅助落锁调试，保证车门辅助落锁功能，提升车门的密封性和辅助落锁过程的安全性；接收开门或关门信号，进行指示灯功能调试，保证指示灯满足设计要求；接收连续千次开关门信号，进行连续千次开关门功能调试，保证车门开关的稳定性和可靠性；且所有调试是在车辆未布线、未通电的条件下进行调试，使车门调试工序大大提前，在内装部件上车前充分暴露问题，极大的提升车门安装调试的效果。
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公开(公告)号：CN112865528A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011637115.3
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，涉及动车组的能量存储装置技术领域，具体涉及一种基于直流母线电压检测的二次脉动功率解耦方法。本发明基于Buck型双向DC/DC变流器取代无源LC谐振滤波器拓扑，通过检测直流母线电压，计算得到实际二次脉动功率，由此给出解耦电容目标电压指令值，通过电压电流PI双闭环控制实现有源功率解耦。此方法通过双向DC/DC变流器实现有源功率解耦，保证了直流母线电压的稳定，进而提升了牵引变流器的整体功率密度，有利于动车组轻量化运行；并且本发明不需要增加传感器，易于系统改造，是一种实用的二次脉动功率解耦方法。
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公开(公告)号：CN107039696A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611077567.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , H02J7/00
Abstract: 本发明属于锂离子电池充电技术领域，具体涉及一种轨道交通用车载储能锂离子电池的优化充电方法。基于锂离子电池循环寿命衰退特性，计算锂离子电池全生命周期内的最大充电电流和充电截止电压，并在此最大充电电流和充电截止电压的约束下，以缩短充电时间和控制电池充电温升为目标，构造优化充电目标函数，使用遗传算法寻找最优充电电流，以平衡减少充电时间和降低充电温升这两个互相矛盾的目标。结果表明，此优化充电电流在保证充电快速性的同时，控制充电过程的极化电压和温升在允许的范围内，保证了充电容量、充电效率和充电安全性和电池寿命。
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