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公开(公告)号：CN112046516A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010812759.5
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 一种迷宫式排水踏板，包括底部排水结构、上盖板、前部踏板，所述前部踏板根据前部端门的位置配合门板胶条固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板间隙配合固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板之间间隙用密封胶密封，上盖板安装在底板排水结构上面，排水踏板安装在吸能结构上盖，不需要破坏吸能结构和车体强度，前部踏板和底部排水结构、上盖板分体安装，前部踏板可以与门板胶条配合安装，保证水密性，避免对底板、上盖板安装带来影响，降低安装精度要求，本发明在满足残疾人法案的要求下，最大限度的提高了踏板方案的密封性能上限；排水管内部涂防火漆，提高车厢内人员安全性。
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公开(公告)号：CN107891876A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711094378.2
申请日：2017-11-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种城市轨道车辆电动内藏移门复合式密封结构，门口两侧采用门口胶条密封、门板尾部外侧胶条密封及门板尾部内侧胶条密封的三层密封结构，门口上部采用门口胶条密封和门板上部胶条密封的双层密封结构，本结构通过门口两侧安装于车体门立柱周圈的门口胶条实现第一层密封，通过门板尾部外侧胶条密封实现第二层密封，门板尾部内侧胶条密封实现第三层密封，并通过门口胶条密封和门板上部胶条密封，实现门口上部的双层密封，上述整体密封结构更好地保证了门口区域隔音、隔热性能，为整车的相关性能做出更大贡献，进而提高乘客舒适度。
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公开(公告)号：CN111911023A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010795355.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆外端门用可调节式自复位门机构，包括自动锁闭门锁、门携架、门机构底板、开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，所述门机构底板左端上侧连接开门保持装置，右端下侧连接门锁，门机构底板下侧滑动连接门携架，本发明在外端门门机构上设计了开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，可以实现开门后门板自动保持不关闭，操作关门把手，可以满足美国标准要求的外端门设计，可以实现紧急疏散情况下，开门保持功能可保证车门净通过宽度稳定；关门力可调，可满足美国人机工程学对5％女性使用的要求；自动复位功能可以避免误操作情况下，车门未锁闭，车辆运营过程中车门打开的风险。
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公开(公告)号：CN107901920A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711089195.1
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 一种新型站台补偿装置，包括补偿机构和踏板，补偿机构与踏板采用接触导向式滑动配合，补偿机构包括活动踏板、直线驱动器、驱动杆、直流电机、电磁锁、信号控制盒、隔离开关、钢丝绳转换单元、解锁钢丝绳、锁闭钢丝绳、锁闭销、机构底板、车辆钢丝绳，电磁锁、信号控制盒安装于机构底板上，信号控制盒用于接收车辆给补偿机构输出展开或者收缩信号，并通过硬线方式传输命令给电磁锁，实现与活动踏板的机械式锁闭和解锁功能，直流电机通过齿轮插接的配合方式与直线驱动器连接及配合，直线驱动器安装于机构底板上，并通过连接销与活动踏板连接。本发明节省运营成本；完全补偿踏板与站台间不等间隙，提高乘客尤其是残疾人上下车安全性；方便检修，降低维修维护成本和周期。
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公开(公告)号：CN112046516B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010812759.5
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 一种迷宫式排水踏板，包括底部排水结构、上盖板、前部踏板，所述前部踏板根据前部端门的位置配合门板胶条固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板间隙配合固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板之间间隙用密封胶密封，上盖板安装在底板排水结构上面，排水踏板安装在吸能结构上盖，不需要破坏吸能结构和车体强度，前部踏板和底部排水结构、上盖板分体安装，前部踏板可以与门板胶条配合安装，保证水密性，避免对底板、上盖板安装带来影响，降低安装精度要求，本发明在满足残疾人法案的要求下，最大限度的提高了踏板方案的密封性能上限；排水管内部涂防火漆，提高车厢内人员安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111911023B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010795355.X
申请日：2020-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆外端门用可调节式自复位门机构，包括自动锁闭门锁、门携架、门机构底板、开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，所述门机构底板左端上侧连接开门保持装置，右端下侧连接门锁，门机构底板下侧滑动连接门携架，本发明在外端门门机构上设计了开门保持装置、解锁装置、自动复位装置、气缸缓冲装置，可以实现开门后门板自动保持不关闭，操作关门把手，可以满足美国标准要求的外端门设计，可以实现紧急疏散情况下，开门保持功能可保证车门净通过宽度稳定；关门力可调，可满足美国人机工程学对5％女性使用的要求；自动复位功能可以避免误操作情况下，车门未锁闭，车辆运营过程中车门打开的风险。
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公开(公告)号：CN107891876B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201711094378.2
申请日：2017-11-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种城市轨道车辆电动内藏移门复合式密封结构，门口两侧采用门口胶条密封、门板尾部外侧胶条密封及门板尾部内侧胶条密封的三层密封结构，门口上部采用门口胶条密封和门板上部胶条密封的双层密封结构，本结构通过门口两侧安装于车体门立柱周圈的门口胶条实现第一层密封，通过门板尾部外侧胶条密封实现第二层密封，门板尾部内侧胶条密封实现第三层密封，并通过门口胶条密封和门板上部胶条密封，实现门口上部的双层密封，上述整体密封结构更好地保证了门口区域隔音、隔热性能，为整车的相关性能做出更大贡献，进而提高乘客舒适度。
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公开(公告)号：CN107901920B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201711089195.1
申请日：2017-11-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 一种新型站台补偿装置，包括补偿机构和踏板，补偿机构与踏板采用接触导向式滑动配合，补偿机构包括活动踏板、直线驱动器、驱动杆、直流电机、电磁锁、信号控制盒、隔离开关、钢丝绳转换单元、解锁钢丝绳、锁闭钢丝绳、锁闭销、机构底板、车辆钢丝绳，电磁锁、信号控制盒安装于机构底板上，信号控制盒用于接收车辆给补偿机构输出展开或者收缩信号，并通过硬线方式传输命令给电磁锁，实现与活动踏板的机械式锁闭和解锁功能，直流电机通过齿轮插接的配合方式与直线驱动器连接及配合，直线驱动器安装于机构底板上，并通过连接销与活动踏板连接。本发明节省运营成本；完全补偿踏板与站台间不等间隙，提高乘客尤其是残疾人上下车安全性；方便检修，降低维修维护成本和周期。
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公开(公告)号：CN114320040A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210094893.5
申请日：2022-01-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动车组车门系统紧急解锁装置，包括安装板、锁芯、操作手柄、与安装板连接的固定面板和固定面板中部的可碎面板，还包括传动轴、旋转凸轮和电磁铁、电磁铁伸缩杆、锁钩和限位构件，安装板中部设有孔，孔内安装传动轴，传动轴一端固定锁芯和操作手柄，一端安装旋转凸轮，旋转锁芯或操作手柄带动旋转凸轮运动；旋转凸轮一侧固定钢丝绳一端，钢丝绳另一端与锁闭装置打开阀固定；旋转凸轮下方设置电磁铁，电磁铁上部设有电磁铁伸缩杆，电磁铁伸缩杆与锁勾连接形成旋转副；旋转凸轮上设有限位构件，限位构件为柱状，与锁钩配合。本发明电磁铁和旋转把手集成在一起，检修维护方便，结构紧凑且占用空间较小，可随意布置。
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公开(公告)号：CN107878486A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711001310.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D23/00
Abstract: 一种轨道车辆客室门踏板结构，其特征在于：踏板中部开一导槽，导槽内靠近客室一侧设有导轨，导轨上表面高出踏板表面10-20 mm，踏板门扇藏入侧设置挡水盒，踏板门扇藏入侧端部设置排水管。本结构导槽内设置的导轨上表面高出踏板表面10-20 mm，踏板门扇藏入侧设置挡水盒，踏板门扇藏入侧端部设置排水管，通过高于踏板表面的那部分导轨将大量雨水阻于车外，少量雨水在挡水盒作用下仅残留于踏板内部，经排水管排出车外，该结构满足狭小空间的安装环境要求，导轨凸起尺寸小，便于乘客通过。
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