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公开(公告)号：CN112109754B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010955724.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本发明提供一种紧急逃生设备的固定装置，其特征在于：整个装置主要由主要包括防护罩组成、固定装置、止挡组成、滑轮小车组成、滑道组成，防护罩组成形成一个腔体，紧急疏散椅和疏散担架置于腔体内固定，滑道组成设置于腔体内底部，滑轮小车组成与滑道组成滑动配合，本发明通过将紧急疏散椅置于滑动小车上，利用滑动小车与滑道的配合将滑动小车推进罩板形成的腔体内，再将担架垂直放入担架腔内，锁上上检查门和侧检查门，紧急情况能够快速方便拉出紧急疏散椅，取出担架。放置时紧急疏散椅可以方便快速固定，担架也能方便存放。
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公开(公告)号：CN112172773A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011012637.4
申请日：2020-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60T17/22 , B60T17/18 , B60T8/1755
Abstract: 公共路权非轮轨导向虚拟轨道列车分布式制动控制系统，涉及轨道车辆制动控制系统，解决现有车辆网络失效时，导致列车容易出现折叠失控、弯道倾覆等风险问题，本发明所述的分布式制动控制系统，通过设置电控制动总阀，挂车阀，常用继动阀，单通道模块以及ABS电磁阀，从而实现在制动系统网络和电控回路失效情况下，车辆能够实现正常的停车，缓解和防滑控制，从而达到安全行驶的目的。作为车辆正常网络控制模式的后备模式，此模式不依赖网络和电气控制，通过气路控制实现列车停车，大大增加了车辆制动系统的可靠性和故障运行安全性。而且在列车滑行控制失效的情况下，可实现无滑行控制停车，确保车辆停车的最高优先级。
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公开(公告)号：CN112109754A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010955724.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本发明提供一种紧急逃生设备的固定装置，其特征在于：整个装置主要由主要包括防护罩组成、固定装置、止挡组成、滑轮小车组成、滑道组成，防护罩组成形成一个腔体，紧急疏散椅和疏散担架置于腔体内固定，滑道组成设置于腔体内底部，滑轮小车组成与滑道组成滑动配合，本发明通过将紧急疏散椅置于滑动小车上，利用滑动小车与滑道的配合将滑动小车推进罩板形成的腔体内，再将担架垂直放入担架腔内，锁上上检查门和侧检查门，紧急情况能够快速方便拉出紧急疏散椅，取出担架。放置时紧急疏散椅可以方便快速固定，担架也能方便存放。
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公开(公告)号：CN110877621A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911293542.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种方便拆卸的防火间壁结构，其特征在于：包括槽盖、两块不锈钢板、一薄一厚陶瓷纤维、堵板、紧固件、异形型材、两块铝蜂窝、角形型材，其中，不锈钢板、厚陶瓷纤维、异形型材、铝蜂窝复合成直间壁，不锈钢板、薄陶瓷纤维、铝蜂窝、角形型材复合成弯间壁；直间壁的异形型材上设一凹槽，弯间壁的角形型材上也设一凹槽，两个凹槽的开口方向、形状完全相同，且位置相对应，直间壁与弯间壁通过紧固件穿过两个凹槽连接，直间壁的异形型材的凹槽口处设有槽盖；如果需要实现有人驾驶和无人驾驶之间的转换，只需拧下螺栓即可实现直间壁的拆除，并通过限位胶条使槽盖安装牢固，即可实现无人驾驶时司机室与客室的贯通。
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公开(公告)号：CN115583225A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211324529.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种虚拟轨道列车轮控制动模块，由测试接头、ABS电磁阀、常用差动继动阀、差动继动阀‑停放、常用继动阀、紧急电磁阀、双向阀，塞门、限压阀，单通道模块、焊接框架、挡泥板做了集成，能有效的减少车下制动管路的布置，缩小了空间需求，并且可以通过制动踏板给的指令合理分配制动储风缸和停放储风缸的风，能够实现常用制动，停放制动，应急制动，防滑保护，隔离等功能，且体积较小，适用于低地板带有空气悬挂系统小空间的安装，而且所有的接口设计的都是快插接头的形式，优点安装及检修维护比较方便快捷，节约人力成本和检修时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110877621B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911293542.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种方便拆卸的防火间壁结构，其特征在于：包括槽盖、两块不锈钢板、一薄一厚陶瓷纤维、堵板、紧固件、异形型材、两块铝蜂窝、角形型材，其中，不锈钢板、厚陶瓷纤维、异形型材、铝蜂窝复合成直间壁，不锈钢板、薄陶瓷纤维、铝蜂窝、角形型材复合成弯间壁；直间壁的异形型材上设一凹槽，弯间壁的角形型材上也设一凹槽，两个凹槽的开口方向、形状完全相同，且位置相对应，直间壁与弯间壁通过紧固件穿过两个凹槽连接，直间壁的异形型材的凹槽口处设有槽盖；如果需要实现有人驾驶和无人驾驶之间的转换，只需拧下螺栓即可实现直间壁的拆除，并通过限位胶条使槽盖安装牢固，即可实现无人驾驶时司机室与客室的贯通。
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公开(公告)号：CN111942424A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010830223.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 地铁折叠式车上空气制动隔离手柄，涉及车辆制动系统领域，解决现有手柄为不可折叠的平直结构，且只能在水平面转动，当手柄处于隔离状态位时，手柄尾部凸出内装侧墙板的竖直平面，需要对侧墙板设计进而容纳手柄，导致墙板整体效果差等问题，包括固定座，所述固定座与制动隔离阀固定连接；手柄，手柄与固定座通过销轴转动连接；其中，手柄内部还设有弹簧机构，手柄内部的弹簧机构用于保持使手柄与固定座时刻处于贴合状态。本发明的手柄在保证原手柄在水平方向具备旋转运动自由度不变的同时，增加手柄在竖直平面的运动自由度，当手柄处于隔离状态位时，可将手柄折叠至与轨面垂直状态，隐藏至内装侧墙板与车辆侧墙之间，不影响车辆内装的整体效果。
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公开(公告)号：CN106740137A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611176399.4
申请日：2016-12-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/32
CPC classification number: B60L5/32 , B60L2200/26
Abstract: 一种地铁车辆上带监视功能的应急气动升弓控制装置，包括主空压机、应急升弓脚踏泵、主空压机单向阀、脚踏泵单向阀、风源过滤器、升降弓控制电磁阀、受电弓，其特征在于：在受电弓控制气路通路中连接一个电接点三通阀，电接点三通阀入口连接风源过滤器和升降控制电磁阀，出口连接受电弓和司机监视屏，电接点三通阀手柄为带有定位装置的长手柄，长手柄控制三通阀的开通和关闭。由于电接点三通阀带有电接点监视功能，因此，如果操作人员忘记恢复电接点三通阀手柄的位置，则会在司机监视屏上显示电接点三通阀位置不正常的警示信息，提醒司机恢复电接点三通阀手柄。本方案能够节约一半人力资源，简化操作人员的工作，节约运营准备时间；实现时时监视功能，避免误操作带来的风险。
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公开(公告)号：CN208021464U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820374832.3
申请日：2018-03-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 城铁车辆用新型防火格栅涉及轨道车辆内装技术领域，其包括钢框架和多个防火膨胀胶条；钢框架通过防火膨胀胶粘贴在城铁车辆的通风口构件上，钢框架的外框为矩形结构，矩形结构的内部为等间隔设置的多个横向钢条和一个设置在矩形结构中线位置的竖向钢条，横向钢条和竖向钢条的两端均与上述外框固连，相邻两个横向钢条之间的间隔为20mm；多个防火膨胀胶条一一对应粘贴在多个横向钢条的上表面，每个防火膨胀胶条的厚度为4mm。本实用新型的防火格栅结构简单实用，制造成本仅为原成品的三分之一；经过现车使用试验，已经完全满足间壁通风口通风防火密封的要求。
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公开(公告)号：CN212220214U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201922252240.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 一种方便拆卸的防火间壁结构，其特征在于：包括槽盖、两块不锈钢板、一薄一厚陶瓷纤维、堵板、紧固件、带有上下两个开口相反的安装槽的L形型材、两块铝蜂窝、角形型材，其中，不锈钢板、厚陶瓷纤维、L形型材、铝蜂窝复合成直间壁，不锈钢板、薄陶瓷纤维、铝蜂窝、角形型材复合成弯间壁；弯间壁的角形型材上设一安装凹槽，该安装凹槽与直间壁的L形型材上面的安装槽的开口方向、形状完全相同，且位置相对应，直间壁与弯间壁通过紧固件穿过各自的安装槽及安装凹槽连接，直间壁的L形型材的安装槽口处设有槽盖，只需拧下螺栓即可实现直间壁的拆除，并通过限位胶条使槽盖安装牢固，即可实现转换为无人驾驶时司机室与客室的贯通。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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