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公开(公告)号：CN112026843A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010874227.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种城轨车辆停放制动远程机械缓解控制系统，涉及轨道交通领域，解决现有轨道车辆停放制动存在每次只能缓解单侧的停放制动，将两个停放制动缸全部缓解需要两次操作，并且只能在车下操作，且缓解拉力大，操作困难，操作频率高以及操作位置不便等问题。将一个转向架上的两个停放制动缸的机械缓解推拉索连接到一个力放大的推拉索集成盒上，推拉索集成盒放大输出的机械缓解推拉索根据需要分别引至车上和车下便于操作的位置，实现车上和车下一次缓解一个转向架停放制动的操作；停放制动缸内的停放缓解机构内配有行程开关，机械缓解停放的过程会触发行程开关，输出状态信号，并在车内和车外指示灯上显示状态。本发明降低操作频率，安全性高。
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公开(公告)号：CN106696985B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201611128752.1
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 一种轨道车辆停放制动双向机械缓解省力机构，安装板一端连接支撑板和行程开关，中部安装把手固定夹，转轴一端穿过把手固定夹与把手固定夹转动配合，另一端安装在支撑板上，转轴上安装有套筒，套筒表面开有两个长圆孔，转轴上开有两个通透的圆孔，传动销插入转轴上的圆孔，继而穿过套，套筒一端固定连接大力臂，另一端固定连接小力臂，行程开关触发点安装在套筒上与行程开关自身的触点相对应，推拉钢索上半部通过两个背母夹在支撑板上，下部穿过大力臂上的长圆孔，安装板用于整个缓解机构和制动缸的安装。本缓解结构车上和车下的缓解操作均能触发，方便查看停放制动机械缓解状态。同时极大的降低了停放制动的机械缓解拉力，极大节省司机和维护人员的操作时间和劳动强度。结构简单，使用方便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN113022627B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011057087.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和柔性互连构架的轴箱内置转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本发明使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN117094151A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311061223.4
申请日：2023-08-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种车辆制动系统仿真模型的构建方法及装置，所述构建方法包括：根据目标车辆的制动系统的几何结构和系统参数，通过系统建模仿真软件构建所述制动系统中各部件的部件仿真模块；其中，所述系统参数中包括所述制动系统中各部件的部件参数；将所述各部件的部件仿真模块按照所述制动系统的装配要求进行装配集成，生成所述制动系统的目标仿真模型。这样，通过本申请提供的技术方案，可有效的降低车辆制动系统试验的试验成本以及提高试验效率。
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公开(公告)号：CN106696985A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611128752.1
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61H13/02
CPC classification number: B61H13/02
Abstract: 一种轨道车辆停放制动双向机械缓解省力机构，安装板一端连接支撑板和行程形开关，中部安装把手固定夹，转轴一端穿过把手固定夹与把手固定夹转动配合，另一端安装在支撑板上，转轴上安装有套筒，套筒表面开有两个长圆孔，转轴上开有两个通透的圆孔，传动销插入转轴上的圆孔，继而穿过套，套筒一端固定连接大力臂，另一端固定连接小力臂，行程开关触发点安装在套筒上与行程开关自身的触点相对应，推拉钢索上半部通过两个背母夹在支撑板上，下部穿过大力臂上的长圆孔，安装板用于整个缓解机构和制动缸的安装。本缓解结构车上和车下的缓解操作均能触发，方便查看停放制动机械缓解状态。同时极大的降低了停放制动的机械缓解拉力，极大节省司机和维护人员的操作时间和劳动强度。结构简单，使用方便，可靠性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022627A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011057087.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和柔性互连构架的轴箱内置转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本发明使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN106740137A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611176399.4
申请日：2016-12-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/32
CPC classification number: B60L5/32 , B60L2200/26
Abstract: 一种地铁车辆上带监视功能的应急气动升弓控制装置，包括主空压机、应急升弓脚踏泵、主空压机单向阀、脚踏泵单向阀、风源过滤器、升降弓控制电磁阀、受电弓，其特征在于：在受电弓控制气路通路中连接一个电接点三通阀，电接点三通阀入口连接风源过滤器和升降控制电磁阀，出口连接受电弓和司机监视屏，电接点三通阀手柄为带有定位装置的长手柄，长手柄控制三通阀的开通和关闭。由于电接点三通阀带有电接点监视功能，因此，如果操作人员忘记恢复电接点三通阀手柄的位置，则会在司机监视屏上显示电接点三通阀位置不正常的警示信息，提醒司机恢复电接点三通阀手柄。本方案能够节约一半人力资源，简化操作人员的工作，节约运营准备时间；实现时时监视功能，避免误操作带来的风险。
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公开(公告)号：CN106515703A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611125457.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B60T17/043 , B61H11/06
Abstract: 一种轨道车辆用截断塞门远程操作把手，其特征在于：在主手柄前段设置一个分支手柄并开有安装孔，推拉索末端U形夹通过安装孔活动连接分支手柄，塞门、U型夹、推拉索端部推拉杆布置在车下，推拉索控制手柄安装在车上。本远程操作截断塞门可实现车上操作，可将推拉手柄方便的布置在司机室内部，司机和维护人员无需下车即可直接操作车下的截断塞门。极大的节省司机和维护人员的时间和劳动强度。本远程操作截断塞门安装在波士顿红橙线地铁车辆上，结构简单，使用方便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN212500392U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202022215236.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和柔性互连构架的轴箱内置转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本实用新型大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本实用新型使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213502299U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021828360.8
申请日：2020-08-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种低地板轻轨车辆新型停放制动辅助缓解控制系统，涉及轨道交通领域，解决现有电控辅助缓解无法在无电情况下使用，机械液压辅助缓解操作步骤相对复杂，且大多需要车下操作等问题，包括辅助缓解按钮、辅助缓解控制单元、手动液压泵以及三位两通阀；辅助缓解按钮设置在司机台上，辅助缓解控制单元设置于每个转向架上且独立于液压制动控制单元；通过辅助缓解按钮控制辅助缓解控制单元实现各转向架的停放辅助缓解；手动液压泵与三位二通阀连接，三位二通阀通过液压管路与停放液压夹钳连接，本新型将两种缓解形式进行了整合，车辆有电时优先使用辅助电控缓解，无电时又可以使用手动泵液压缓解，提高了系统故障处理的冗余可靠性。
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