公开(公告)号：CN108313084B

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201810322259.6

申请日：2018-04-11

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘玉民 ,  刘晓芳 ,  孙泽 ,  陆冠含 ,  李永涛

IPC: B61F1/10

Abstract: 满足美国标准ASME RT‑2 2014要求的地铁车底架结构属于轨道车辆车体结构研发设计领域，其包括两个端部底架组成、两个边梁组成、位于两个边梁组成之间的四个斜梁组成、一个中梁组成、两个主横梁组成和两个下盖板；所述端部底架组成包括吸能结构组成、枕梁组成、四个牵引梁组成、两个碳钢边梁组成、两个纵梁组成、第一主横梁、多个补强立板、端部底架下盖板、两个连接角铁和多个不同结构的补强板。本发明的地铁车底架结构在纵向方向上形成了两个边梁组成和中梁组成共三条主要的传递动态载荷的骨架结构，有效的承载和传递碰撞过程中产生的载荷，保证10辆编组的列车与10辆编组的列车发生碰撞时客室区域乘客的生存空间及安全。

公开(公告)号：CN108313084A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201810322259.6

申请日：2018-04-11

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘玉民 ,  刘晓芳 ,  孙泽 ,  陆冠含 ,  李永涛

IPC: B61F1/10

CPC classification number: B61F1/10

Abstract: 一种满足美国标准要求的地铁车底架结构属于轨道车辆车体结构研发设计领域，其包括两个端部底架组成、两个边梁组成、位于两个边梁组成之间的四个斜梁组成、一个中梁组成、两个主横梁组成和两个下盖板；所述端部底架组成包括吸能结构组成、枕梁组成、四个牵引梁组成、两个碳钢边梁组成、两个纵梁组成、第一主横梁、多个补强立板、端部底架下盖板、两个连接角铁和多个不同结构的补强板。本发明的地铁车底架结构在纵向方向上形成了两个边梁组成和中梁组成共三条主要的传递动态载荷的骨架结构，有效的承载和传递碰撞过程中产生的载荷，保证10辆编组的列车与10辆编组的列车发生碰撞时客室区域乘客的生存空间及安全。

公开(公告)号：CN106740137A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611176399.4

申请日：2016-12-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 周春梅 ,  尚小菲 ,  丁富昌 ,  刘玉民 ,  岳立明

IPC: B60L5/32

CPC classification number: B60L5/32 ,  B60L2200/26

Abstract: 一种地铁车辆上带监视功能的应急气动升弓控制装置，包括主空压机、应急升弓脚踏泵、主空压机单向阀、脚踏泵单向阀、风源过滤器、升降弓控制电磁阀、受电弓，其特征在于：在受电弓控制气路通路中连接一个电接点三通阀，电接点三通阀入口连接风源过滤器和升降控制电磁阀，出口连接受电弓和司机监视屏，电接点三通阀手柄为带有定位装置的长手柄，长手柄控制三通阀的开通和关闭。由于电接点三通阀带有电接点监视功能，因此，如果操作人员忘记恢复电接点三通阀手柄的位置，则会在司机监视屏上显示电接点三通阀位置不正常的警示信息，提醒司机恢复电接点三通阀手柄。本方案能够节约一半人力资源，简化操作人员的工作，节约运营准备时间；实现时时监视功能，避免误操作带来的风险。

公开(公告)号：CN206537154U

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201621396756.3

申请日：2016-12-19

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 周春梅 ,  尚小菲 ,  丁富昌 ,  刘玉民 ,  岳立明

IPC: B60L5/32

Abstract: 一种地铁车辆上带监视功能的应急气动升弓控制装置，包括主空压机、应急升弓脚踏泵、主空压机单向阀、脚踏泵单向阀、风源过滤器、升降弓控制电磁阀、受电弓，其特征在于：在受电弓控制气路通路中连接一个电接点三通阀，电接点三通阀入口连接风源过滤器和升降控制电磁阀，出口连接受电弓和司机监视屏，电接点三通阀手柄为带有定位装置的长手柄，长手柄控制三通阀的开通和关闭。由于电接点三通阀带有电接点监视功能，因此，如果操作人员忘记恢复电接点三通阀手柄的位置，则会在司机监视屏上显示电接点三通阀位置不正常的警示信息，提醒司机恢复电接点三通阀手柄。本方案能够节约一半人力资源，简化操作人员的工作，节约运营准备时间；实现时时监视功能，避免误操作带来的风险。