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公开(公告)号：CN113175872A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110520253.1
申请日：2021-05-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于视觉跟踪的车体自动化测量装置涉及轨道客车车体测量技术领域，其包括高精度双目视觉测量系统、导轨移动控制系统、摄影测量相机跟踪系统和机器人。本发明解决了现有技术存在的测量精度差、效率低、成本高的技术问题，实现较低成本的自动化精密测量，测量数据自动存储并能生成电子检测报告。
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公开(公告)号：CN112643190A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110079804.5
申请日：2021-01-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于聚类算法的搅拌摩擦焊质量评价方法、装置及系统，其中方法包括步骤：基于聚类算法建立搅拌摩擦焊接设备的焊接质量评价模型；获取搅拌摩擦焊参数的原始数据，并将原始数据输入至焊接质量评价模型中进行分析、训练，形成数据聚类中心，得到训练后的焊接质量评价模型；采集搅拌摩擦焊接设备焊接时搅拌摩擦焊参数的当前数据，并将当前数据输入至训练后的焊接质量评价模型，训练后的焊接质量评价模型根据距离当前数据最近的数据聚类中心对当前数据进行分类，输出搅拌摩擦焊质量评价结果。本发明在保证不影响搅拌摩擦焊接过程，不破坏产品实物的前提下成功实现了搅拌摩擦焊接头过程质量的实时在线评价，效率高，准确性高。
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公开(公告)号：CN108313084B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201810322259.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F1/10
Abstract: 满足美国标准ASME RT‑2 2014要求的地铁车底架结构属于轨道车辆车体结构研发设计领域，其包括两个端部底架组成、两个边梁组成、位于两个边梁组成之间的四个斜梁组成、一个中梁组成、两个主横梁组成和两个下盖板；所述端部底架组成包括吸能结构组成、枕梁组成、四个牵引梁组成、两个碳钢边梁组成、两个纵梁组成、第一主横梁、多个补强立板、端部底架下盖板、两个连接角铁和多个不同结构的补强板。本发明的地铁车底架结构在纵向方向上形成了两个边梁组成和中梁组成共三条主要的传递动态载荷的骨架结构，有效的承载和传递碰撞过程中产生的载荷，保证10辆编组的列车与10辆编组的列车发生碰撞时客室区域乘客的生存空间及安全。
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公开(公告)号：CN108313084A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810322259.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F1/10
CPC classification number: B61F1/10
Abstract: 一种满足美国标准要求的地铁车底架结构属于轨道车辆车体结构研发设计领域，其包括两个端部底架组成、两个边梁组成、位于两个边梁组成之间的四个斜梁组成、一个中梁组成、两个主横梁组成和两个下盖板；所述端部底架组成包括吸能结构组成、枕梁组成、四个牵引梁组成、两个碳钢边梁组成、两个纵梁组成、第一主横梁、多个补强立板、端部底架下盖板、两个连接角铁和多个不同结构的补强板。本发明的地铁车底架结构在纵向方向上形成了两个边梁组成和中梁组成共三条主要的传递动态载荷的骨架结构，有效的承载和传递碰撞过程中产生的载荷，保证10辆编组的列车与10辆编组的列车发生碰撞时客室区域乘客的生存空间及安全。
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公开(公告)号：CN119202965A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411115607.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/15 , G06F18/2135 , G06F18/23213
Abstract: 本申请公开了一种焊接故障检测方法、设备及计算机可读存储介质，涉及焊接技术领域，该方法包括：对至少一种传感器数据进行预处理，确定每种所述传感器数据对应的标准化数据；对所述标准化数据进行线性降维操作，确定降维数据；使用所述降维数据训练机器学习模型，将所述降维数据映射到低维空间，确定低维数据图形；根据所述低维数据图形，检查数据点分布，识别出异常点，确定故障检测结果。本申请提出的焊接故障检测方法，通过数据预处理、标准化和降维，结合机器学习模型，有效提高了焊接故障检测的效率和准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115673525B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211366547.4
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 一种水冷型填丝搅拌头装置属于搅拌摩擦焊用焊丝填充装置领域，该装置包括搅拌头机构、滚珠轴承机构、圆柱轴承机构、水冷集成座、导丝压块、多个冷却液接口管、弹簧导丝器和悬挂机构。本发明中的导丝压块可用于将位于焊缝左右的两个工件端面垂向压紧并使其二者在焊接过程中始终保持水平共面，从而为连续焊接创造条件，并显著降低搅拌针结构的复杂程度和力学结构强度要求，使搅拌针变得更加精巧轻盈，易于安装和更换，也更易于生产和加工。
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公开(公告)号：CN119125444A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411115605.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种碳排放的确定方法、设备、存储介质及程序产品，涉及碳排放技术领域，公开了一种碳排放的确定方法，包括：获取在焊接过程中实时采集得到的传感器数据，所述传感器数据包括能源消耗量，排放的温室气体类型和温室气体排放量；根据所述温室气体类型和所述温室气体排放量确定焊接过程中的直接碳排放量；根据所述能源消耗量，焊接材料和碳排放因子，确定焊接过程中的间接碳排放量，所述碳排放因子包括单位能源的碳排放量和单位焊接材料的碳排放量；根据所述直接碳排放量和所述间接碳排放量确定焊接过程中的总碳排放量，提高焊接过程中碳排放确定的准确性。
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公开(公告)号：CN116663949A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310354806.X
申请日：2023-04-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通装备产品研发绿色绩效评价指标计算方法，包括以下步骤：步骤1：计算绿色低碳产品研发费用占比；步骤2：计算绿色低碳设计方案占比；步骤3：计算谱系化模块化产品绿色模块占比；步骤4：计算主型平台产品能源利用率提升度；步骤5：计算产品的平均挥发性有机化合物总值出厂浓度。本发明的轨道交通装备产品研发绿色绩效评价指标计算方法，实现了绿色产品设计绩效指标的量化管理；为企业制定绿色工厂评价机制等企业级管理策略提供基础理论支撑。
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公开(公告)号：CN116402635A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310300936.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆产品制造环境能耗及碳排放的计算方法，包括以下步骤：封闭的制造环境场所内，按照空间面积均分方法，根据制造模式进行环境能耗分摊计算；与不同制造模式下所生产的产品进行逻辑关联，合计出厂产品的制造环境能耗和碳排放总量；通过单个产品分摊方式，计算单个出厂产品制造过程的制造环境能耗和碳排放数据。本发明通过建立一套将封闭的制造环境能耗总量与该环境生产产品总量间建立相互对应的算法模型，从而将生产过程中为保证制造环境而产生的能耗及碳排放总量均匀分配至该生产环境生产出的所有产品，从而为精准计算特定批次产品在制造过程能耗和碳排放提供具体计算方法和数学模型。
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公开(公告)号：CN115673525A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211366547.4
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 一种水冷型填丝搅拌头装置属于搅拌摩擦焊用焊丝填充装置领域，该装置包括搅拌头机构、滚珠轴承机构、圆柱轴承机构、水冷集成座、导丝压块、多个冷却液接口管、弹簧导丝器和悬挂机构。本发明中的导丝压块可用于将位于焊缝左右的两个工件端面垂向压紧并使其二者在焊接过程中始终保持水平共面，从而为连续焊接创造条件，并显著降低搅拌针结构的复杂程度和力学结构强度要求，使搅拌针变得更加精巧轻盈，易于安装和更换，也更易于生产和加工。
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