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公开(公告)号：CN113878003A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111129633.9
申请日：2021-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆铝合金型材柔性调修装置，该柔性调修装置包括液压推杆、以及与所述液压推杆连接的柔性调修组件；所述柔性调修组件包括底座以及多个与所述底座连接的调整单元；所述调整单元能够调整与所述底座的相对距离，且所述调整单元的上端接触型材下表面。本发明的装置从提升轨道车辆铝合金型材调修装置工艺柔性、提升调修后的产品质量、降低工艺缺陷的角度出发，通过多个调整单元组成调修装置，通过改变对应调整单元的高度，形成不同的调修模型面，从而在铝合金型材调修过程中实现铝合金型材和调修模的局部接触，保证工件受力均匀，变形稳定，从而解决现有的实体样块调修过程中局部曲率不可调、效率低、质量差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108273902A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711384842.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 宁波赛乐福板材成型技术有限公司
IPC: B21D31/00
Abstract: 本发明提供了一种金属板料局部特征成形装置，包含驱动机构、成形机构以及支撑组件，驱动机构、成形机构安装在支撑组件上；成形机构包含渐进压模与导向组件，渐进压模滑动连接在所述导向组件上，驱动机构与渐进压模相连，驱动机构能够带动渐进压模相对导向组件运动；所述渐进压模在上下方向上形成上模与下模，上模与下模之间形成夹料空间，导向组件上设置有斜向导向面，上模和/或下模沿所述斜向导向面运动使得上模与下模在上下方向上能够相对运动。本发明还提供了一种使用上述金属板料局部特征成形装置的成形方法。相比于冲压成形，本发明采用渐进成形，通过增力效果后小的横向牵引力变为大的成形压力，成形后的零件弹性回复小，残余应力小。
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公开(公告)号：CN108273902B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201711384842.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 宁波赛乐福板材成型技术有限公司
IPC: B21D31/00
Abstract: 本发明提供了一种金属板料局部特征成形装置，包含驱动机构、成形机构以及支撑组件，驱动机构、成形机构安装在支撑组件上；成形机构包含渐进压模与导向组件，渐进压模滑动连接在所述导向组件上，驱动机构与渐进压模相连，驱动机构能够带动渐进压模相对导向组件运动；所述渐进压模在上下方向上形成上模与下模，上模与下模之间形成夹料空间，导向组件上设置有斜向导向面，上模和/或下模沿所述斜向导向面运动使得上模与下模在上下方向上能够相对运动。本发明还提供了一种使用上述金属板料局部特征成形装置的成形方法。相比于冲压成形，本发明采用渐进成形，通过增力效果后小的横向牵引力变为大的成形压力，成形后的零件弹性回复小，残余应力小。
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公开(公告)号：CN112643190A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110079804.5
申请日：2021-01-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于聚类算法的搅拌摩擦焊质量评价方法、装置及系统，其中方法包括步骤：基于聚类算法建立搅拌摩擦焊接设备的焊接质量评价模型；获取搅拌摩擦焊参数的原始数据，并将原始数据输入至焊接质量评价模型中进行分析、训练，形成数据聚类中心，得到训练后的焊接质量评价模型；采集搅拌摩擦焊接设备焊接时搅拌摩擦焊参数的当前数据，并将当前数据输入至训练后的焊接质量评价模型，训练后的焊接质量评价模型根据距离当前数据最近的数据聚类中心对当前数据进行分类，输出搅拌摩擦焊质量评价结果。本发明在保证不影响搅拌摩擦焊接过程，不破坏产品实物的前提下成功实现了搅拌摩擦焊接头过程质量的实时在线评价，效率高，准确性高。
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公开(公告)号：CN112191708B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011013508.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B21D1/12
Abstract: 一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，涉及轨道车辆中车头蒙皮成形技术领域，解决现有车头蒙皮成形方法采取模具压延成型，存在成形矫正困难，易产生褶皱及拉裂等问题，导致无法满足生产需求等问题，步骤一、压延时加大压边力，获得压延成型的蒙皮；步骤二、采用手工等离子技术对步骤一压延成型的蒙皮周边的辅料进第一次切除和第二次准确切割，获得满足要求的蒙皮；步骤三、车头蒙皮回弹整形修复，将步骤二中获得满足要求的蒙皮放置在调修胎膜上进行手工调修，获得成形矫正后的车头蒙皮。本发明的制造方法，提升车头蒙皮一次成型质量，降低废品率，提升了加工效率，保证车头蒙皮成型质量。
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公开(公告)号：CN112191708A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011013508.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B21D1/12
Abstract: 一种城铁车铝合金车头蒙皮成形矫正制造方法，涉及轨道车辆中车头蒙皮成形技术领域，解决现有车头蒙皮成形方法采取模具压延成型，存在成形矫正困难，易产生褶皱及拉裂等问题，导致无法满足生产需求等问题，步骤一、压延时加大压边力，获得压延成型的蒙皮；步骤二、采用手工等离子技术对步骤一压延成型的蒙皮周边的辅料进第一次切除和第二次准确切割，获得满足要求的蒙皮；步骤三、车头蒙皮回弹整形修复，将步骤二中获得满足要求的蒙皮放置在调修胎膜上进行手工调修，获得成形矫正后的车头蒙皮。本发明的制造方法，提升车头蒙皮一次成型质量，降低废品率，提升了加工效率，保证车头蒙皮成型质量。
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