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公开(公告)号：CN110732798B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911093045.7
申请日：2019-11-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 动车组头车侧墙倾角的加工方法涉及动车组头车加工技术领域，该方法通过将侧墙的理论端部倾角最大值与理论端部倾角最小值之间的区间值等分成100份，从而给出最小倾角插值的求解公式；并具体给出了影响因数以及侧墙的端部倾角误差系数的求解关系式，从而推导并得出一种侧墙的实际端部倾角的求解方法。本发明还公开了影响因数L的取值表，该取值表L的数据通过大量实践经验总结获得，对生产有着重要的实际意义。本发明头车侧墙倾角的加工方法通过约束制造过程中核心参量的尺寸加减，实现对制造方法的重新优化，进而彻底杜绝个别尺寸超差过大的情况发生，将制造缺陷控制在质量允许范围内，避免生产质量缺陷。
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公开(公告)号：CN116663949A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310354806.X
申请日：2023-04-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通装备产品研发绿色绩效评价指标计算方法，包括以下步骤：步骤1：计算绿色低碳产品研发费用占比；步骤2：计算绿色低碳设计方案占比；步骤3：计算谱系化模块化产品绿色模块占比；步骤4：计算主型平台产品能源利用率提升度；步骤5：计算产品的平均挥发性有机化合物总值出厂浓度。本发明的轨道交通装备产品研发绿色绩效评价指标计算方法，实现了绿色产品设计绩效指标的量化管理；为企业制定绿色工厂评价机制等企业级管理策略提供基础理论支撑。
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公开(公告)号：CN116402635A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310300936.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆产品制造环境能耗及碳排放的计算方法，包括以下步骤：封闭的制造环境场所内，按照空间面积均分方法，根据制造模式进行环境能耗分摊计算；与不同制造模式下所生产的产品进行逻辑关联，合计出厂产品的制造环境能耗和碳排放总量；通过单个产品分摊方式，计算单个出厂产品制造过程的制造环境能耗和碳排放数据。本发明通过建立一套将封闭的制造环境能耗总量与该环境生产产品总量间建立相互对应的算法模型，从而将生产过程中为保证制造环境而产生的能耗及碳排放总量均匀分配至该生产环境生产出的所有产品，从而为精准计算特定批次产品在制造过程能耗和碳排放提供具体计算方法和数学模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106736605B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201611110595.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 将车顶加工设备快速定位的装置及其定位方法属于轨道车辆车顶空调导流罩基座专用机加工设备的辅助定位装置及其定位方法领域，该装置包括快速定位装置左侧横梁、快速定位装置右侧横梁、两个快速定位装置纵梁、数控加工设备定位横梁、两个数控加工设备定位销组件、四个圆弧形支撑板高度调整座和两个圆柱销。本发明在数控加工设备上新形成具有偏心结构的定位基准使得数控加工设备可以在调转度以后依然能够快捷迅速地再次与空调框的上固有空调安装平台从新实现精确的定位配合并使得加工行程依旧满足的需求，进而使得数控加工设备得以更为便捷和准确地分别完成对位于空调框前端或其后端分别对应的两组空调导流罩基座的机加工作业。
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公开(公告)号：CN113146110A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110469698.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 天津智通信息系统集成有限公司
Abstract: 本发明提供了一种采用离线编程和在线校准方法的城轨车辆小部件焊接系统，包括输送平台、搬运机器人、焊接平台和程序控制系统，搬运机器人设于输送平台和焊接平台之间，输送平台将工件输送至抓取工位，搬运机器人的夹取工装将工件输送至焊接平台的焊接加工位上,焊接机器人进行工件焊接,程序控制系统离线生成搬运机器人和焊接机器人程序,并通过测量系统检测工件数据在线校准机器人运行程序。本发明所述的城轨车辆小部件焊接系统具有以下优势：采用机器人系统进行工件焊接，提高工件焊接精度、产品合格率和效率，降低人工劳动强度；采用测量系统进行工件测量，校准机器人运行程序，搬运机器人和焊接机器人相互协作，简化了机器人夹具和工装结构。
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公开(公告)号：CN110732798A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911093045.7
申请日：2019-11-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 动车组头车侧墙倾角的加工方法涉及动车组头车加工技术领域，该方法通过将侧墙的理论端部倾角最大值与理论端部倾角最小值之间的区间值等分成100份，从而给出最小倾角插值的求解公式；并具体给出了影响因数以及侧墙的端部倾角误差系数的求解关系式，从而推导并得出一种侧墙的实际端部倾角的求解方法。本发明还公开了影响因数L的取值表，该取值表L的数据通过大量实践经验总结获得，对生产有着重要的实际意义。本发明头车侧墙倾角的加工方法通过约束制造过程中核心参量的尺寸加减，实现对制造方法的重新优化，进而彻底杜绝个别尺寸超差过大的情况发生，将制造缺陷控制在质量允许范围内，避免生产质量缺陷。
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公开(公告)号：CN115544799A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211331909.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆产品运营碳排放的统计计算方法，包括以下步骤：评价运营能耗数据来源的可靠性；定义标准运行场景；根据定义的标准运行场景进行能耗数据样本测算；根据能耗数据样本测算结果计算综合运营场景碳排放。本发明通过细分运营场景，实现了不同轨道交通车辆产品在标准细分场景下的碳排放计算，将外部影响因素对数据的影响因素大幅降低，给不同厂商、不同地域、不同运营环境的产品提供了标准化的数据对比模式。
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公开(公告)号：CN106736605A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611110595.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 将车顶加工设备快速定位的装置及其定位方法属于轨道车辆车顶空调导流罩基座专用机加工设备的辅助定位装置及其定位方法领域，该装置包括快速定位装置左侧横梁、快速定位装置右侧横梁、两个快速定位装置纵梁、数控加工设备定位横梁、两个数控加工设备定位销组件、四个圆弧形支撑板高度调整座和两个圆柱销。本发明在数控加工设备上新形成具有偏心结构的定位基准使得数控加工设备可以在调转度以后依然能够快捷迅速地再次与空调框的上固有空调安装平台从新实现精确的定位配合并使得加工行程依旧满足的需求，进而使得数控加工设备得以更为便捷和准确地分别完成对位于空调框前端或其后端分别对应的两组空调导流罩基座的机加工作业。
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