-
公开(公告)号：CN117842127A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410068681.9
申请日：2024-01-17
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多重制动轨道小车，包括车体2、前轨道轮12和后轨道轮11，后轨道轮11的侧端面上有一圈限位柱，制动时插刹拉杆16插入限位柱之间的间隙中实现制动；前轨道轮12采用刹车片21制动，刹车片21安装在贴刹拉杆17前端，贴刹拉杆17和插刹拉杆16均铰装在传动轴13上，通过通过传动轴13转动控制贴刹拉杆17和刹车片21靠近或者远离轨道轮，刹车片21作用于前轨道轮12的时间先于插刹拉杆16插入后轨道轮11。本发明通过在车体上设置多重制动手段从而实现小平车的安全使用，相比传统小平车，稳定性和可靠性更好，采用多重制动手段，能够在不同曲线、坡度的轨道线路上使用，也保障了施工过程中的安全。
-
公开(公告)号：CN117382586A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202211676647.7
申请日：2022-12-26
申请人： 湖南港胜智能科技有限公司
发明人： 费会新
摘要： 本发明公开一种应用于冶金车辆中的制动器，包括有主体座、主制动臂、副制动臂、驱动装置、主瓦块组件以及副瓦块组件；副制动臂内设置有副弹簧座、副推杆以及副制动弹簧，该副推杆位于副弹簧座的外侧；本发明应用于冶金车辆中，通过将副制动臂和主制动臂连接并可同步左右活动地设置于主体座上，使主瓦块组件和副瓦块组件先后分别与车轮的两侧面贴合，并且通过利用电机带动齿轮组，由齿轮组带动螺母转动，使得丝杆直线活动，进而带动主弹簧座直线活动，并配合制动弹簧促使主推杆直线活动，使得主瓦块组件被直推靠近车轮实现制动，以浮动钳住车轮，其结构简单，稳定性和可靠性高，并且制动力足，效率也很高，完全满足后续铁水运输自动化改造。
-
公开(公告)号：CN117341734A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311586652.3
申请日：2023-11-27
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道运输机水平监测及自动调平系统，由运输机、辅轨、支架、支柱、轨道组成，支架固定在支柱上，轨道安装在支架上，支架为U字形支架，两根辅轨安装在支架两端，运输机在轨道上运行，通过辅轨来保持运输机左右两端的平衡，运输机在运输货物的过程中，能够自动检测自身的倾角，当倾角发生偏移时，能够自动调节运输机货箱的水平位置，使运输机的货箱一直处于水平状态，达到自动调平的目的，通过检测运输机的速度来调整其运行速度，使运输机按照设定的速度运行，并采用电磁刹车装置来实现运输机的制动，防止货物掉落，能在突发情况下紧急制动。
-
公开(公告)号：CN112937627B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110381191.0
申请日：2021-04-09
申请人： 扎赉诺尔煤业有限责任公司
发明人： 刘东来
IPC分类号： B61H11/00
摘要： 本发明涉及综放工作面开关列车液压抱闸装置，包括主梁架、抱闸器、防护砣和防护油缸，主梁架固连在列车一侧，抱闸器固连在主梁架下部两侧，防护砣转动连接在抱闸器之间，防护油缸固连在抱闸器一侧，防护油缸伸出端与防护砣连接以使防护砣上下移动；其中，防护砣为梯台状且底端面和倾斜面夹角介于130°～150°之间，防护砣顶部插接有连接轴，连接轴两端与防护油缸伸出端相连，防护油缸伸缩方向垂直地面，连接轴两侧设有挡板，挡板固连在抱闸器上，挡板内径等于连接轴外径，本发明具有快速刹停列车具有优良安全性的优点。
-
公开(公告)号：CN116946097A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310898986.8
申请日：2023-07-21
申请人： 克诺尔车辆设备(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆制动不缓解预测方法及系统，轨道车辆制动不缓解预测方法包括：判断轨道车辆第一制动缸压力值是否满足设定压力条件；若是，则根据采样周期时间内轨道车辆的运行数据确定制动缓解指令发出后制动装置的响应时长；根据所述制动装置的响应时长，确定所述道车辆制动不缓解的预测信息。本发明提供的轨道车辆制动不缓解预测方法，可对制动不缓解故障的实时监测、逐层预测，最大限度地避免漏报和误报，通过对制动不缓解故障的连续监控，可更好地监控轨道车辆的制动状况并做出提前预测，有效降低制动故障的风险，提高运行的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN114734969B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210426654.5
申请日：2022-04-22
申请人： 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/12 , B60T13/66 , B60T17/00 , B60T17/18 , B60T17/22 , B61H11/00 , B61H11/06 , B61H11/08
摘要： 本发明的一种被动式制动系统制动状态回路，包括：内置于辅助缓解装置的有用于检测液压油低压信号的第一压力开关和用于检测液压油高压信号的第二压力开关以及继电器，继电器具有作为本车制动状态信号输出的常闭触点和常开触点，各车制动状态信号的输出信号以并联形式接入列车制动状态回路；其中，电子制动单元输出的故障信号和辅助缓解装置的第一压力开关的输出信号以并联方式驱动继电器，电子制动单元输出的制动状态信号连接到继电器的常闭触点，辅助缓解装置的第二压力开关的输出信号连接常继电器的常开触点。本发明被动式制动系统制动状态回路，不论在电子制动单元是否故障、辅助缓解装置是否投入工作时，均能正确反映列车制动状态。
-
公开(公告)号：CN115817562A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310006101.9
申请日：2023-01-04
申请人： 中车制动系统有限公司
摘要： 本申请涉及一种停放制动缸，包括缸体、储能机构及锁止机构，其中：储能机构包括：停放缸盖、停放活塞与第一弹性件；锁止机构包括：第一连接件、第二连接件、第一传动件、第二弹性件与推力球；第一传动件与第一连接件之间设有第一停放位与第二停放位；推力球位于第一停放位时，第一连接件与第二连接件可以相对滑动；推力球位于第二停放位时，第一连接件与第二连接件的位置相对锁止；本申请通过缸体、储能机构及锁止机构的配合可以完成停放制动或缓解的作业，结构简单，减小了停放制动缸的体积及重量。
-
公开(公告)号：CN113635936B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202111039341.6
申请日：2021-09-06
申请人： 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆用停放制动控制模块，包括气路板组件，所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有产品铭牌、气路接口转接板、供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器。本发明提供了一种功能完善、部件模块化设计、结构布局紧凑、便于产品安装、操作与维护的停放制动控制模块集成设计方案，具有十分重要的实用价值。
-
公开(公告)号：CN115556724A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211297055.4
申请日：2022-10-21
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都威奥畅通科技有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B61C17/12 , B61H11/00
摘要： 本发明涉及机车制动领域，提供一种电力机车的制动控制方法、装置、电力机车、设备及介质，方法包括：在电力机车进入制动工况后，获取电力机车的司控器级位；基于司控器级位以及预设的关联关系，确定电力机车的目标制动参数；其中，目标制动参数用于控制电力机车的制动力，关联关系用于表征目标制动参数与司控器级位的对应关系；基于目标制动参数，对电力机车进行制动控制。由于目标制动参数用于控制电力机车的制动力，在对电力机车进行制动控制的过程中可以对制动力进行有效控制，解决了控制过程中制动力频繁变动引起的滑行、前后机车动力分配不均等问题，提高了电力机车的运行安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN115257680A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211078002.3
申请日：2022-09-05
申请人： 柏瑞科(上海)轨道交通科技有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于城轨车辆减振型电子机械制动单元，包括力矩电机、滚珠丝杆、闸瓦和减振单元，所述滚珠丝杆一端的螺母外侧套上有力矩电机的转子，滚珠丝杆的另一端通过连接件与闸瓦的闸瓦托相连，减振单元设置在靠近闸瓦端滚珠丝杆内，减振单元包括内置的减振块，所述减振块周围填充阻尼液，减振块和阻尼液的两端分别通过一个环形橡胶圈来连接；本发明与现有技术相比，不需要气路元件，更加地安全可靠，同时提升了滚珠丝杆的抗颤振能力，减少了激扰的影响，使得设备的使用寿命大大提升。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
558 条记录 (耗时 0.019 秒)
