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公开(公告)号：CN106672013A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611128726.9
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆停放制动手动缓解集成系统，其特征在于：包括两套缓解省力机构、推拉索控制机构和监控机构，本系统使用连接在制动缸上的手动缓解省力机构，降低过大的缓解拉力，节省司机和维护人员的操作时间和劳动强度。并通过推拉索将两路缓解集成为一路缓解，使得一次操作可以同时缓解双侧停放制动缸，并可以实现车上操作，而且车上和车下操作互不干扰。紧急情况下在车上进行操作，避免司机等操作人员下车操作触电等危险事故发生。车上和车下的机械缓解操作均能触发停放制动车内外的指示灯，可方便查看停放制动机械缓解状态。本缓解系统安装在波士顿红橙线地铁车辆上，结构简单，使用方便，可靠性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106515703A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611125457.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B60T17/043 , B61H11/06
Abstract: 一种轨道车辆用截断塞门远程操作把手，其特征在于：在主手柄前段设置一个分支手柄并开有安装孔，推拉索末端U形夹通过安装孔活动连接分支手柄，塞门、U型夹、推拉索端部推拉杆布置在车下，推拉索控制手柄安装在车上。本远程操作截断塞门可实现车上操作，可将推拉手柄方便的布置在司机室内部，司机和维护人员无需下车即可直接操作车下的截断塞门。极大的节省司机和维护人员的时间和劳动强度。本远程操作截断塞门安装在波士顿红橙线地铁车辆上，结构简单，使用方便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN106696985B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201611128752.1
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 一种轨道车辆停放制动双向机械缓解省力机构，安装板一端连接支撑板和行程开关，中部安装把手固定夹，转轴一端穿过把手固定夹与把手固定夹转动配合，另一端安装在支撑板上，转轴上安装有套筒，套筒表面开有两个长圆孔，转轴上开有两个通透的圆孔，传动销插入转轴上的圆孔，继而穿过套，套筒一端固定连接大力臂，另一端固定连接小力臂，行程开关触发点安装在套筒上与行程开关自身的触点相对应，推拉钢索上半部通过两个背母夹在支撑板上，下部穿过大力臂上的长圆孔，安装板用于整个缓解机构和制动缸的安装。本缓解结构车上和车下的缓解操作均能触发，方便查看停放制动机械缓解状态。同时极大的降低了停放制动的机械缓解拉力，极大节省司机和维护人员的操作时间和劳动强度。结构简单，使用方便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN106696985A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611128752.1
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61H13/02
CPC classification number: B61H13/02
Abstract: 一种轨道车辆停放制动双向机械缓解省力机构，安装板一端连接支撑板和行程形开关，中部安装把手固定夹，转轴一端穿过把手固定夹与把手固定夹转动配合，另一端安装在支撑板上，转轴上安装有套筒，套筒表面开有两个长圆孔，转轴上开有两个通透的圆孔，传动销插入转轴上的圆孔，继而穿过套，套筒一端固定连接大力臂，另一端固定连接小力臂，行程开关触发点安装在套筒上与行程开关自身的触点相对应，推拉钢索上半部通过两个背母夹在支撑板上，下部穿过大力臂上的长圆孔，安装板用于整个缓解机构和制动缸的安装。本缓解结构车上和车下的缓解操作均能触发，方便查看停放制动机械缓解状态。同时极大的降低了停放制动的机械缓解拉力，极大节省司机和维护人员的操作时间和劳动强度。结构简单，使用方便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN106672013B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201611128726.9
申请日：2016-12-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆停放制动手动缓解集成系统，其特征在于：包括两套缓解省力机构、推拉索控制机构和监控机构，本系统使用连接在制动缸上的手动缓解省力机构，降低过大的缓解拉力，节省司机和维护人员的操作时间和劳动强度。并通过推拉索将两路缓解集成为一路缓解，使得一次操作可以同时缓解双侧停放制动缸，并可以实现车上操作，而且车上和车下操作互不干扰。紧急情况下在车上进行操作，避免司机等操作人员下车操作触电等危险事故发生。车上和车下的机械缓解操作均能触发停放制动车内外的指示灯，可方便查看停放制动机械缓解状态。本缓解系统安装在波士顿红橙线地铁车辆上，结构简单，使用方便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN218085496U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222496971.2
申请日：2022-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用截断塞门远程操作把手，属于截断塞门技术领域；本实用新型包括本体，所述本体一端具有止挡部，另一端具有握柄部；所述握柄部远离所述止挡部侧的侧壁固连有沿垂直与所述握柄部长度方向轴线延伸的分柄结构，所述分柄结构末端通过第二连接孔与推拉索连接，以便驱动所述分柄结构带动所述握柄部旋转打开或关闭塞门体，本实用新型解决了现有技术中截断塞门把手只能在车辆底部采用人手直接操作，操作方式单一、操作难度大的问题，实现了能够在司机室内部远程操作该，操作把手，操作方式多样化，具有结构简单，使用方便，可靠性好的有益效果。
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